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　　空中加油前，一般有一个拉升过程。这个过程也是主力不断堆积筹码的过程。在堆积的过程中，芯片的成本其实是在不断上升的。如果主力退出，无疑是无利可图的生意。股票“空中加油”后，一般会有一个像样的行情。只靠政策上的刻意打压或者周边市场的影响，主力是不会被清除的。 　　

　　空中加油可分为典型空中加油和非典型空中加油。空中典型的加油元素是挖坑、暴涨(缩量涨停)、巨阴线。不满足这些条件被称为非典型空中加油。 　　

　　空中加油的要求 　　

　　1.股票要求比较活跃，最好是板块龙头。第一波上涨越强越好。股价离开底部时最好采取突破缺口涨停的方式。 　　

　　2.量能要明显释放，表现出主力拉升仓位的行为。股价的波动幅度不大，前期大涨后的回调期是一个连续的缩量下跌。 　　

　　当这种趋势出现时，投资者应在股票量能大幅萎缩、下方均线走高、时间点到来时进场，或在股票量能变化到临界点、量能向上突破时介入。 　　

　　相信很多朋友在进入投资市场的时候都听说过很多所谓金融大师的经典理论。有人说技术为王，一切消息都会在技术面得到证实。还有人说技术面是参考，因为所有技术指标都是滞后的。其实这些说法没有对错之分，就像有的人喜欢吃萝卜，有的人喜欢吃白菜一样。投资市场绝对不是一个放之四海而皆准的方法，因为东风必然压倒西风。在笔者看来，跟新闻比，跟主要庄家比不了，但主要行为往往体现在技术面。学习技术方面的知识也能让我们及时销售，最大化自己的利润。 　　

　　实战图解： 　　

　　1.当股票离开地面后第一次在空中盘旋时，还能保持油管畅通，所以上涨能量充足。一旦突破空中盘旋的最高收盘价，就是买点。 　　

　　2.机组用多方炮突破底部平台后，在空中盘旋。当它绕到终点时，仍然保持油管畅通。一旦突破了空中最高时刻，就不得不买了。 　　

　　3.T线上股价高开后没多久，油管堵了就允许了。毕竟高阿奎主力的成本区也不远了。如果主力在这里出货，还没货完就跌回T线了。这样的话，就无利可图了。但股价到中高尾椎骨后，油管要保持畅通。 　　

　　4.油管离丁字线不远是允许的，中高位置不允许。股价一旦突破空中最高收盘价，短期内就是买入的好时机。 　　

　　空中加油买入信号： 　　

　　1.拉起后进入良性“空中加油”的主要表现。绿柱很少放大，白线略高于黄线。这种关注。 　　

　　2.寻找成交量突破底部长期横盘的股票，因为这类股票启动后，未来空中加油的概率越大。 　　

　　3.比较安全的“空中加油”形式，上下波动不大，红柱和绿柱很难释放。黄线和左红区高点基本一致，这种形态一般都是跟一出戏。 　　

　　确定空中加油是否成功的三个条件： 　　

　　1.加油当天，大阴线必须伴有较大的成交量，成交量必须至少是前一交易日的两倍。如果达不到两次，该股上涨动力不足，甚至有可能失败。 　　

　　第二，尹畅线加油后，股价短暂整理。当股价越过尹畅线的高点时，它 　　

　　第三，尹畅加油后，部分股票经过一周多的调整，低点突破了尹畅线的低点，甚至弥补了坑前缺口。如果出现这种情况，可以确定空中加油失败。这时候不仅可以加仓，还应该减仓。 　　

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