七天无理由网购后，平台为了让更多消费者购物没有任何负担，推出了运费险。运费险的功能和操作我就不赘述了，只说背后的一些不良后果。不可否认，有了七天无理由和运费险，商家下单会更容易，同时也会给商家带来很多麻烦。
有了运费险，买家可以七天无理由退货。都说七天无理由，其实要三个月才有不负责任的购物体验。从事服装品类的商家应该是感触最深的。如果退货率达到30%，应该算是正常。在某些情况下，买家可能会为了自己的利益买几十件，同时试穿。他们可能只留一件自用，甚至全部归还。在更严重的情况下，它们可能已经被清洗并返回。一些用品制造商应该也有同样的经历。他们买了试用几天，觉得不舒服就退货，不管有没有影响二次销售。
商家除了贴出运费，还要处理这些二手“新货”。商家会把这些东西扔掉吗？相信大部分都不会扔掉，会翻新出售。这也是商家争取损失最小的方式。同时，企业会将这些回报的成本叠加到产品的售价上。有句老话，有人做生意砍头，没人做生意赔钱。
运输保险和七天没有理由。这原本是给消费者更好的体验，让商家更容易接单的工具。最终，它沦为坏买家的白嫖渠道。以平台的技术，不可能知道哪些低素质买家，甚至是恶意买家，可以合理应用这个工具。但是对于自己的流量来说，平台的流量等于市值，并没有控制低质量的消费者。这些低素质买家严重，影响整个网购生态。唯一从中获利的是那些赚大钱的平台，以及白嫖的低质量买家。吃亏的只有商家和优质买家。
看起来平台规则的改变是为了保护消费者的利益。不如说平台拿商家的利益讨好买家来换取自己的流量，哪怕是垃圾流量，也是市场价值。某大咖，说生意是做生意，不是拼智慧。在一天结束时，说一件事或另一件事。
中小卖家得靠自己生存。希望那天有人能做些改变。
