在公募基金市场逐渐回暖之际，又一只基金悄然发布了“限购令”。 　　

　　

　　6月8日，知名基金经理崔管理的前海开源新兴产业发布公告称，每个基金账户单日累计申购(含定投和转换转入)金额上限设定为200万元(含)。至于限购原因，相关知情人士表示，今年2月28日，崔管理的前海开源公用事业和前海开源新经济已将大额申购上限定为100万元。这一次的另一个产品限购，源于崔希望自己管理的三只产品全部限购，以更好地保护持有人的利益。 　　

　　

　　其实最近被限制的不止以上产品。其中包括冯明远管理的新奥核心技术、王鹏管理的TEDA宏利繁荣领航、栾超管理的新华趋势领航、刘晓管理的郭芙深化价值等一批新能源产品。最近也宣布暂停大额申购。 　　

　　

　　在多位基金经理看来，市场对整个新能源汽车供应链的复苏有很强的信心，所以近期的反弹很快修复了前期的部分跌幅。虽然不排除上述短期利空因素如果进一步发酵是否会造成短期回调，但新能源市场在当前位置具有极高的配置价值。 　　

　　

　　6月8日，知名基金经理崔管理的前海开源新兴产业发布公告称，为确保基金平稳运行，维护基金份额持有人利益，本基金将从8日起暂停大额申购。同时，本基金将每个基金账户单日累计申购(含定投和转换转入)的最高金额设定为200万元(含)。 　　

　　

　　对于限购原因，相关知情人士称，今年2月28日，崔管理的前海开源公用事业和前海开源新经济已将大额申购上限定为100万元。这一次，另一个产品限购，源于崔希望对他单独管理的三个产品全部限购，以更好地维护持有人的利益。 　　

　　

　　公开数据显示，2021年公募基金主动权益类产品业绩第一名和第二名的崔，一季度末管理总规模332.96亿元，目前管理5只产品。其中前海开源公共事业、前海开源新经济、前海开源新兴产业分别管理。前海开源沪港深非周期由崔和共同管理，前海开源沪港深智慧由崔和魏春共同管理。 　　

　　

　　此次限购的另一大背景是，最近公募基金在“回血”，尤其是新能源主题的产品。截至6月7日，5月以来，多款新能源主题产品净值涨幅超过20%。朱庆恒、颜共同管理的鹏华沪深港新成长5月以来取得了30.20%的回报，崔管理的5只产品也表现不俗，净值涨幅均超过10%。 　　

　　

　　具体来看，5月以来前海开源新经济净值上涨23.69%，此次公布的前海开源新兴产业净值上涨22.14%。前海开源沪港深智慧、前海开源公用事业、前海开源沪港深的周期外净值分别上涨了17.76%、16.24%、12.20%。 　　

　　

　　值得注意的是，此前，在前海开源公用事业、前海开源新经济的认购限额调整为100万后，崔振龙还跟随自购了前海开源公用事业、前海开源新兴产业、前海开源新经济，合计150万元，持有期不少于一年。当时他说自购是基于限购的开放，而限购是因为当时新能源回调多，行业基本面优秀。短期市场趋势大大偏离了预期 　　

　　

　　此前的6月3日，杨金金管理的知名基金经理施罗德启程为了“保护现有基金份额持有人利益，稳定基金规模，追求平稳运行”，将产品认购上限设定为1000元。 　　

　　

　　在一批新能源产品中，冯明远管理的新奥核心技术、王鹏管理的TEDA宏利繁荣领航两年、栾超管理的新华趋势领航、刘晓管理的郭芙深化价值等。近期也纷纷宣布暂停大额申购(转换转入、定期定额投资)，并将申购上限分别定为500万元、1万元、500万元、100万元。 　　

　　

　　以上产品均重仓新能源产品，近期净值有比较好的涨幅。 　　

　　

　　多只新能源主题基金已限购 　　

　　

　　在崔看来，今年以来，市场受到了俄乌冲突、美联储加息、上海疫情等诸多事件的冲击。新能源板块由于短期对供应链的实质性影响，在上一轮回调中幅度比较大。“目前上海疫情得到控制，复工复产正在快速进行。市场对整个新能源汽车供应链的复苏有很强的信心，所以最近的反弹很快修复了之前的一些下跌。”他分析道。 　　

　　

　　虽然不排除上述短期利空因素如果进一步发酵是否会造成短期回调，但崔倾向于判断，目前市场在当前位置具有非常高的配置价值。其中，新能源板块作为典型的增长板块，受近期加息的影响更大。目前整个板块估值水平处于历史底部，同时行业基本面非常好，长期发展方向和空间大，确定性高，板块整体性价比非常好。 　　

　　

　　“我认为这轮反弹更多的是修复前期的恐慌情绪，所以未来的可持续性需要进一步跟踪行业基本面。”崔小龙直言。当前基数 　　

本面情况判断，他倾向于认为未来行业大概率会保持快速的增长。在没有其他突发性的利空因素影响下，预计反弹的持续性会较好。风险方面，美联储在高通胀压力下，下半年的加息进度是否会超预期加速。“如果加速，则全球权益市场还会面临较大的短期压力。”

　　

华夏新能源龙头基金经理杨宇表示，目前就是新能源车行业成本压力最大的时候，也是布局新能源车板块的最佳时刻。“受益于疫情冲击修复和国家、地方、车企的强劲的刺激政策，预计汽车行业（燃油车+电动车） 在今年下半年基本面会非常强劲。叠加相关标的估值都处于历史较低位置，新能源车板块投资性价比明显。”

　　

广发基金成长投资部基金经理郑澄然也看好新能源这一轮反弹，核心因素在于全球能源变革正处于发展初期。以欧洲为例，其新能源的发展还处在爆发式增长的阶段，后续包括中国、美国等大国都会参与到这场变革当中，后续在某个时点都会呈现出这种爆发式的增长，从而带动全球范围内持续较高的增速。“加之今年以来新能源板块的下跌，主要还是来源于交易筹码和估值的综合因素。如果这方面的因素得到缓解，基本面持续强劲，新能源板块好公司的后市行情就值得期待。”

　　

泰达宏利基金经理王鹏则认为，反弹可能不会一蹴而就。总体而言，他认为需要更多地要寻找相对确定性。“不过，虽然新能源今年可能难以达到去年的高度，但景气度依然占优，新能源车、光伏、储能的需求依然较高。”

　　

本文源自财联社