近年来，中大型SUV的受欢迎程度不亚于紧凑型。尤其是这个级别的用户都是拥有过几辆车的老车主，他们比选择紧凑型车的人更懂车。除了车辆本身的配置和功能，在性能和保值率方面会更加专业。在这个级别中，选择最多、保值率最高的日系车一直是最耐用的。往年榜单基本以丰田兰德酷路泽、普拉多、三菱帕杰罗为主，但今年这个榜单会有很大变化！ 　　

　　预测之前，先说一下紫檀奖。紫檀奖由58汽车和J.D. Power联合发布的三年新车保值率排行榜冠军车型获得。这份榜单是基于国内最大的二手车平台58同城和心有派上千万辆二手车的挂牌和交易数据。通过使用J.D. Power在美国成熟的计算模型，进行本土化、不断更新和验证，综合样本量、在售车型状况等因素，最终得出一份中国汽车保值率榜单。然而 　　

　　首先，今年换血的原因是，一方面大量日系硬派中大型SUV因排放问题停产，平行进口车无法进入国内市场，前几年的几个强手都无法进入名单。另一方面，自主品牌中大型SUV销量的上升，以及造车新势力的加入，也让这个市场有了更多的选择，所以今年的榜单变化一定会给我们带来一些惊喜！ 　　

　　日系中大型SUV停产上市后，首先受益的是前几年排名靠前的大众途昂。在去年的榜单上，以三年60.8%的对冲率获得同级第三名(实际上和三菱帕杰罗的对冲率数据一样，只是比数量和交易量要好)。 　　

　　凭借大众化的品牌口碑和较大的车身尺寸，现款途昂在最近几个月取得了优异的销售业绩。然而，随着产品接近模型周期的末尾，其竞争力也下降了。 　　

　　在二手车市场，大众途安现阶段的表现还是比较稳定的，但是今年，它的竞争对手不仅来自自主品牌，还有新势力品牌的产品。这些新车不仅拥有更强的产品力，而且在技术和车联网方面也大大超越了Tuong这样的传统车型。这些新车逐渐被消费者认可并在销量上有所表现后，保值率也会提高，所以Tuong今年在排行榜上的位置并不稳固。 　　

　　除了前两款车，今年还有一款我们看好的热门，那就是自主硬派SUV之光——哈弗H9。如前所述，日系硬派SUV的集体缺席，使得非承载式车身的SUV成为市场上的稀缺产品，但人们对这类SUV的需求不减反增。 　　

　　中大型SUV市场，20-30万价格区间，非承载式车身只能买哈弗H9。与竞争对手日产途达、江铃福特撼路者形成了良好的错位竞争。途达动力和内饰略落后但价格便宜，路抖动力占优但价格也上去了。哈弗H9在性能和配置上做到了很好的平衡。 　　

　　同时，哈弗H9-2022车型不仅采用了2.0T 8AT动力轴承，还保留了“越野终极信仰”的三大产品功能——三锁CCO低速越野巡航坦克转向。同时，它还通过加厚前轮驱动轴的轴和升级后门的铸造铰链，加强了极端路况下的耐用性和可靠性。新车的扭矩能力从850Nm提升到1200Nm，汽车的使用强度、耐用性和稳定性都得到了进一步的提升。 　　

　　在不断强化功能、保持价格不变的同时，相信用户的追捧也会让哈弗H9在二手车市场获得更多的关注。我们预测哈弗H9在今年中大型SUV榜单中的排名会有很大提升，能否进入T 　　

今年在中大型SUV市场表现比较亮眼的还有一款产品，就是造车新势力的理想ONE。起初理想ONE的增程式电动线路并不被市场所看好，很多二手车商都用纯电动车的标准来衡量理想ONE的二手车价格，造成了保值率超低的假象。

但对于了解大部分用户来说，增程式设计对于不具备家用充电桩的用户来说，解决了用户补能的痛点，所以理想ONE的市场表现也逐渐看好，紧靠单一车型就达到月销了9千多台的成绩。

从保值率方面来说，也是由于理想ONE的增程式混动布局，让他可以摆脱纯电车型电池衰减的贬值定律，相信随着口碑与销量的逐年上升，其保值率也将逐渐与燃油车看齐。作为预测，我们有理由相信理想ONE将很有希望进入今年的榜单！

综上所述，今年的中大型SUV榜单非常值得期待，一方面中大型SUV市场今年变化巨大，由于国六排放标准开始执行的原因让在售车型大换血，另外我们也看到了自主品牌与造车新势力在质量以及产品设计上的提升，虽然新品在口碑以二手市场上的销量数据还需要一定的累积，但我们相信今后在排行上将能看到更多的自主品牌以及造车新势力的产品登榜甚至夺冠！让我们拭目以待吧！