你一定见过后视镜上有红丝带的四轮新车吧？还听说有人买车后要请师傅做一招是吧？即使你从小身体健康，精神正常，努力了很多年才考上驾照毕业，你还是害怕遇到马路杀手。无论如何，对于大多数中国家庭来说，汽车是家里的一件大事。
随着2020年车险新规的发布，汽车话题再次成为大家剔牙买单后的八卦话题。然而，很多车主却“发呆”。新规定对我们有什么好处？
一般来说，车主至少买两种保险，交强险和第三者责任险，而第三者险是这次改革最重要的部分。改革后第三者险基准保费降低，无事故折扣下调，所以200万元的第三者险300-500元，相当便宜。
此次新政，对车主影响最大的是什么呢？答案就是带来公平。
因为这次改革前后，对买什么保险的选择影响不大。相反，你要把80%的注意力放在驾驶行为上，20%放在车型的选择上。
改革后的车险保费等于基础保费无赔款优待系数(是否有赔款情况)新旧专用车型系数(什么车型)平均里程系数。
举个例子，假设你连续四年没有出险，那么你的车辆的无赔款优待系数为0.5，平均里程系数为0.9，非旧新特车型系数为0.9，保费最低优惠低至0.4，那么整体车险优惠幅度为0.405。也就是说，原价3000元的商业险保费，现在只要1200元。相反，事故次数越多，保费涨幅越大。五次以上事故，保费直接翻倍。
此外，在基础保费也将根据车型的折旧率来变化，,改革后，德系车和日本车通常相对更值钱，所以它们的溢价会相对比其他美系和韩系车更贵。
简而言之，所谓保险就是买个安心。如果你的驾驶习惯足够好，不容易出险，那么你的保费也会相应减少。
