来源：人民网-人民日报海外版 　　

　　中国国家发改委近日发布的数据显示，4月份，中欧班列通道畅通，运行平稳，全月开行列车1170列，比3月份增加36列，环比增长3%，呈现“稳中有升”的发展态势。在新冠肺炎疫情一拖再拖、国际局势动荡的背景下，中欧班列克服了全球流通不畅、运力不足的逆风，交出了一份靓丽的“成绩单”。 　　

　　近年来，中欧班列跑出了“加速度”。2016年至2021年，中欧班列年开行数量从1702列增加到15183列，年均增长55%；年运输值从80亿美元增加到749亿美元，增长了9倍。在疫情背景下，2020年和2021年中欧之间的火车出行数量仍同比增长50%和22%。这是中国对世界经济复苏的积极贡献，也是一带一路高质量发展的有力证明。这支驰骋在亚欧大陆上的“钢铁骆驼队”，向世界展示了韧性和担当，传递了力量和信心，带来了许多关乎人类未来发展的有益启示。 　　

　　——世界需要互联互通，而不是脱钩。疫情发生后，国际海运和空运不同程度受阻，运费大幅上涨，导致全球物流不畅，国际贸易萎缩。在这种情况下，中欧班列以安全、稳定、高效、优质、绿色、低碳的物流服务有力支撑了全球产业链供应链的“大动脉”，成为国际物流陆路运输的重要方式。自疫情爆发以来，中欧班列已连续24个月每月开行超过1000列。今年1月29日，中欧班列累计开行数量突破5万列。如今，中欧班列运载的货物数量已经扩大到5万多件，商品结构不断优化；集装箱综合率明显提高，返程和返程列车日益均衡；“门到门”运输、“火车超市”、特种运输等新型服务业态不断涌现，行业创新能力显著增强.中欧班列发展成效显著，有力驳斥了国际舆论中一度甚嚣尘上的“脱钩论”和“断链论”。这充分表明，世界需要建设桥梁而不是拆除桥梁，加强互联互通是欧亚各国人民的共同愿望。 　　

　　——各国呼吁开放合作，促进互利共赢。中欧班列连接欧洲23个国家的185个城市。它不仅是一条交通线，更是一个连接亚欧的物流网络，是沿线国家和地区互利共赢的纽带。中欧班列在为沿线亿万民众输送优质产品的同时，也催生了许多新的物流、产业、商务中心和工业园区，为当地人民提供了成千上万的就业机会，让合作共赢的“一带一路”的“朋友圈”越来越大。在德国杜伊斯堡，由于中欧班列的开通，上百家物流企业落户于此，创造了2万多个就业机会；在波兰马拉塞维奇港站，中欧班列推动了港口业务量的快速增长，极大地促进了当地经济社会发展.充满“东方温暖”的中欧班列昼夜不停地运行，让更多国家分享中国高水平开放带来的无限机遇。 　　

　　——应对全球性挑战，人类应该共命运。回顾人类发展史，交通运输一直是影响全球可持续发展的重要领域。交通的快速发展使世界成为一个紧密相连的“地球村”。今天，中欧班列在欧亚大陆上书写了基础设施互联互通、贸易投资畅通、文明交流的新篇章。自疫情爆发以来，中欧班列尽一切努力确保疫情运输畅通 　　

　　当前，百年变局与百年疫情交织，世界经济复苏仍面临多重挑战。同时，世界各国人民向往美好生活，和平、发展、合作、共赢的时代潮流不可阻挡。疾驰的中欧班列用速度和激情，记录着亚欧各国通过互联互通实现互利共赢的新故事，为构建开放型世界经济提供更大助力。