2021年，新能源汽车在国内突然爆发，新能源汽车的普及率也大增。原定的2025年达到20%普及率的“任务”在2021年11月提前实现。而新能源汽车的绝对主力自然是目前势头的纯电动汽车。可以说，最近一年，国内纯电动汽车市场的增速是惊人的，很多之前不被看好的品牌和车型都创下了销量新高。尤其是特斯拉Model Y一度夺得国内SUV市场月销量第一，让人看到了电动汽车作为未来汽车实现形式的“市场侵略性”。但是，虽然纯电车市场的表现是积极的，但并不代表在车主这边，车主的体验也同样是乐观积极的！ 　　

　　到了冬天，很多媒体和机构都对电动车的续航保持率进行了测试。相比几年前，虽然现在很多电动车产品在电池技术上不断炫耀概念，但还是打不过寒冬！根据中汽研发经销的6款纯电动汽车冬季续航成绩；d有限公司，电动车冬季续航能力下降率超过30%，其中Model 3标准续航能力车下降率为36.9%；蔚来EC6的续航下降率为42.1%；比亚迪续航能力下降率为30.9%；小鹏P7耐力下降率为42.3%；宝马iX3续航能力下降率为36.6%；哪吒的U Pro 500登月版续航下降率为42.4%。所以从续航来看，相比往年，国产电动车冬季续航表现并没有大幅提升。对于很多车主来说，冬天的续航焦虑会更加严重，几乎所有的电动车车主都要在寒冷的冬天面对这样的结果！ 　　

　　当然，对于广大电动车车主来说，这个冬天可能会比往年“更冷”，因为自2021年12月27日起，新能源汽车专属保险正式上线，12家主流财险公司同步开始销售专属新能源汽车保险产品。最大的变化是新能源车尤其是电动车的保险费用更贵，甚至出现极端情况，就是晚一天买保险，交保费。 　　

　　有网友爆料称，之前购买过特斯拉Model Y，当时购买的保险总额在5000元以上。现在续保时，在同一家保险公司的保险价格已经涨到12000多元，其中车损险直接翻倍。当然，这并不是个例。目前很多保险公司对电动车的保费大幅上涨，主要集中在车损险上！ 　　

　　当然，我们也观察了相关保险公司的商业保险结构，可以明显感觉到电动车的商业保险已经开始关注车辆本身的安全，尤其是电池的安全，以及自燃爆燃对其他车辆可能造成的损失。所以在新的专属保险下，电动车的“三电”系统，也就是电池、电控、电驱动、车外充电桩都在保险范围内！而且新能源汽车三险最高保额可以提高到4000万元！ 　　

　　其实从保险公司的角度来说，以电动车为主的新能源车保费大幅提高是完全可以理解的，因为电动车的相关事故或者单方事故很容易造成更大的损失。比如一般燃油车停在停车位熄火后，一般不会有潜在危险；但是新能源车是停在车位上充电的。一旦发生火灾或爆燃，这辆车被烧是正常的，而且会对其他车辆造成伤害。这种情况以前发生过好多了！所以对于保险公司来说，在设计保费的时候就要把这样的风险考虑进去，也就是说，大量的电动车车主为可能一起发生的这种大规模的损失支付很少的一部分！ 　　

　　但是，对于广大电动车车主来说，保费大幅上涨未必是好事！因为对于很多消费者来说，买电动车的目的是为了省钱，而不是为了所谓的环保或者性能，燃油的成本确实下来了，但是溢价却上去了。比如边肖的燃油车连续三年没出险，现在每年保费不到2500元，而上面提到的特斯拉Model Y保费高达12000元。按照5000元到12000元的差价来算，基本上和一年省下来的油费相差不大。所以这对于很多买了电动车的车主来说是一个沉重的打击。本来他们买电动车是为了省油，结果油费省了，保费却又上去了，还要承受冬天续航的结果。那么，在这种情况下，买电动车的意义何在？ 　　

　　所以随着电动汽车逐渐步入正轨，很多围绕电动汽车的规则和策略也会发生变化。也许在未来，电动车补贴还会继续大幅减少，直到取消，如果不在电动车上征收购置税，那将成为历史。此外，电动车溢价飙升已经成为现实。这些情况对于预算10-20万的有需要的人来说并不好！