aion s 真实续航,aion s plus测评

  

  都2021年了,还说纯电动车走不出距离?北京金秋九月,搜狐汽车E园带你踏上纯电动绿色之旅。在此次活动中,我们将与多辆纯电动车一起踏上探索古镇之美的旅程。在欣赏美景的同时,感受每辆车的真实续航能力,为您验证当前新能源车的续航实力。   

  

  车型介绍   

  

  首先给大家介绍一下参加本次活动的模特。分别是几何A Pro、2019款几何A、比亚迪秦PLUS EV、广汽S PLUS、R车ER6。之所以选择这几款车,是因为它们都是10-20万元区间纯电动汽车的代表产品。NEDC有类似的续航里程,它也是家庭用户纯电动汽车的最佳选择。   

  

  我们已经将本次测试的五款车型的具体参数放在了表格中,您可以自行查看。可以说,在2021年,该级别车型的NEDC续航能力已经普遍超过500km,而头部的几款车型甚至已经达到了600km的NEDC续航水平。如今,消除耐力焦虑真的不再是一句空话。   

  

  另外,有意思的是,参加我们活动的2019款几何A是一款里程超过20万公里的老车。经过如此高强度的使用,它的续航表现能否达到令人满意的程度?让我们拭目以待。   

  

  活动路线及测试工况介绍   

  

  第一天,我们从海淀区搜狐传媒大厦出发,前往古北水镇。经过一夜的休息和观光,我们第二天开车开始了终极耐力测试。我们从古北水镇出发,回到搜狐传媒大厦。记录好每辆车的数据后,我们前往世博园国网充电站,搜狐汽车E电园常规续航测试终端。从这个节点开始,针对每辆车不同的剩余电量,设计有针对性的路线,最终将车辆电量完全吸干,返回园博园国家电网充电站。   

  

  本次测试,我们的目的是尽可能模拟日常驾驶场景,所以每辆车有2-3名乘客,空调保持在23度,开启制冷。驾驶模式方面,我们没有为了追求长续航而开启经济模式或者增加能量回收,所有条件模拟日常使用场景。   

  

  极限续航测试成绩   

  

  经过两天忙碌的测试,我们已经完成了五辆车的所有测试。让我们来看看每辆车的具体性能。首先是大家最关心的极限续航表现。这一部分,几何A Pro以绝对优势拿下榜单第一。实际上实测续航里程达到了541.6km,要知道这是大部分测试路段都是高速公路时测出来的结果。如果用于日常城市交通,续航里程可能会更长。   

  

  比亚迪秦加EV和R车ER6,600km续航水平和几何A Pro一样,性能相对一般,和几何A Pro有非常明显的差距。此外,2019款几何A最后351.3km的实测续航能力可以说是抢眼。一辆开了20多万公里的老爷车,居然能达到和最新的广汽AION S Plus一样的续航水平,真是让人惊讶。   

  

  几何一个Pro如果没有大容量电池组的帮助,不可能有如此出色的续航表现。几何A Pro搭载当代Amperex科技有限公司的70kWh高容量高密度三元锂电池。这么紧凑的车配这么大容量的电池,也为其续航表现打下了良好的基础。   

  

  续航准确率榜单   

  

  除了续航能力的绝对值,续航精度也是判断一辆车续航能力是否优秀的重要指标。在这份榜单中,几何A系车型的表现同样稳定。Geometry A Pro以90.3%的续航准确率再次夺冠,而2019款Geometry A的续航准确率也达到了85.7%,充分说明了Geometry A系列机型的电池拥有出色的耐用性。   

  

  在其他几款车型中,比亚迪秦加EV的表现令人满意,近80%的续航精度达到中等水平。而广汽AION S Plus和R车ER6的表现并不尽如人意,续航精度在70%以下对日常使用还是有一定影响的。   

  

  平均电   

耗榜单

  

几何A系列车型的确拥有出色的综合实力,在平均电耗部分,两台几何A系列车型再次拿下前两名,而R汽车ER6的表现不佳,作为一台紧凑型纯电动车,平均电耗超过17kWh/100km,电耗控制能力较差。

  

几何A Pro搭载了行业领先的高效能三合一电驱系统,三合一电驱系统的搭载除了能够进一步节约空间以外,同时还使系统最高效率达到了93%,高效的电驱系统令车辆在能耗控制上有着领先同级别车型的表现。

  

另外,博世iBooster能量回收系统使得几何A Pro能够在制动环节充分利用能量回收系统减速,将制动过程中不必要的能量消耗都回收并重新利用,配合ESP HEV功能,车辆能量回收率接近100%,进一步加持续航实力。

  

充电速度榜单

  

在充电测试环节,我们测试了5款车型在国家电网60kW直流快充桩上的半小时充电量,这是目前市面上保有量最大的充电桩之一,较为贴合大家的日常使用场景。经过测试后,我们能够看到,几款车型的半小时充电量都在19kWh左右,整体差距不大。

  

值得一提的是,几何A Pro配备了ITCS3.0电池智能温控管理系统,该系统具有高温冷却+低温预加热功能,可确保车辆时刻处于最佳工作状态。由于目前北京气温适宜,这一功能的优势并非十分凸显,但到了寒冷的冬季,该系统的存在能够有效优化车辆在低温环境下的充电效率以及能耗表现。

  

全文总结

  

历经2天的测试和出游,在探访京郊最美古镇的同时,我想几何A系列车型也用强势的表现向大家证明了,想要去到更远的地方不一定非要靠燃油车,一台足够优秀的纯电动车也能够带给你极佳的出行体验。

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