越野圈里有句话叫“不会修的吉普车，开不坏的陆巡”。在西藏我们还能看到很多在役的LC80，但更多的是LC150普拉多和LC200陆巡在西北、西南等偏远地区的辛苦。丰田的牛头logo在这里几乎是神话版。就算是看这个也会让人误会。普拉多只是上班族的生活吗？仅仅是因为他的皮子耐用吗？不，更有可能是挖掘出来的。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　作为丰田LC120的升级版，LC150是一款兼顾舒适性和越野性的车。不铺，而且暴力。上了铺好的路，很安静很平静，好像刚才什么都没发生过。但是，它始终没有摆脱人们固有的认为它不坏的认识。 　　

　　

　　 　　

　　

　　其实普拉多在耐用的基础上更有潜力可挖。如果一个背包客般的普拉多放在你眼前，你会不会突然觉得那是一股突破传统的清流？放下傲慢并不意味着重返赛场，开始走一股清新之风，让普拉多焕发青春。也许能更好地理解所有河海的真谛。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　但是，如何打造一辆生活有乐趣，越野性能有提升的普拉多，对于争先恐后把性能提升放在首位的改装行业来说，确实是一个不小的缺口。然而，这个艰巨的任务落到15年的经验之后，一切似乎都不一样了。 　　

　　

　　 　　

　　

　　准备工作要到位 　　

　　

　　各个细节更换好 　　

　　

　　底盘防护先生 　　

　　

　　在车身前加装MR底盘装甲，被誉为越野车的“心脏保护神”，是测试一辆越野车的最佳方式。虽然普拉多以坚固耐用著称，但基本的防护还是要做的。一个底盘油箱护板，一个分动箱护板，一个前护板，足以应对绝大多数恶劣路况！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　ARB后差速锁 　　

　　

　　中东普拉多配备了中央差速器、机械差速锁和前后轮轴差速器。对于普拉多来说，似乎还不够完美。为了应对各种极端路况，我们还是安装了ARB后差速锁。关于ARB差速锁，可靠性和启动时间都是最佳选择。 　　

　　

　　 　　

　　

　　关键部分做好 　　

　　

　　走哪都不怯场 　　

　　

　　ICON 2英寸软硬可调减震器 　　

　　

　　普拉多在悬架方面的性能提升，长期以来都很保守。通常换成一套越野加强避震器，ICON 2寸软硬可调避震器，超强抗冲击，散热更好，在野外持续高强度越野条件下，能给车辆最强支撑。更好的控制车身姿态。它不仅可以通过绞牙来调节减震器的硬度，还可以通过自带的氮气罐来手动调节。在公路和越野两种完全不同的驾驶环境下，它都有非常好的操控感。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　米奇汤姆森轮胎 　　

　　

　　TRD两件式锻造轮毂 　　

　　

　　TRD两件式锻造轮毂能有效防止轮胎气压降低时轮胎脱落。轮胎选用比原厂尺寸略大的米奇汤姆逊轮胎。虽然不是越野性能最强的轮胎，但对综合路况的适应能力是这款轮胎最大的优势。 　　

　　

　　 　　

　　

　　背上身的深夜食堂 　　

　　

　　让风餐露宿更悠扬 　　

　　

　　ARB全套冰箱 　　

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ARB 旅行款行李框

　　

国产车顶帐篷

　　

　　

　　

　　

　　

国产车顶帐篷 加 ARB 旅行款行李框 在配上 ARB全套冰箱 这倒有点荒野厨房的感觉，一个真正爱生活的人，就一定是将厨房背在身后的人，一个有味道的男人是一定要经常将自己置身野外感悟生活的人，

　　

So，为什么在路上就不能犒劳自己一顿色香味俱全，又逼格满满的八珍玉食呢。饱腹之后，再来一夜精致的睡眠，这样看来，越野路上，帐篷与装满深夜食堂的冰箱才是最佳cp。

　　

从外观到内在，从安全到功能，从性能到动力，这辆大白LC150已经进行了脱胎换骨的改变，从一辆平民SUV进化到了寻找到生活乐趣的穿越派。也许有一天，它还可以变成一辆超级大房车，随着时间的流逝和改装技术的不断提高，那还真说不准呢，我们敬请期待吧。