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　　作为变速箱的机械产品，故障是不可避免的，即使奔驰也不例外，但是最近奔驰研发的9at变速箱故障率比较频繁。像奔驰GLC300L这样的车是我们的常客，除了这款车，还有搭载奔驰9at变速箱的车。例如：C180L、C200L、C260L、C300L、SLC200、SLC300、CLS320、CLS300、CLS350、E300L、GLC200L、GLC260L、GLC300L、GLE320L、GLE400L、GLE500L等。这些车的故障都差不多。 　　

　　奔驰GLC300变速箱故障，常见故障主要有： 　　

　　1.齿轮箱锁 　　

　　2.车子换挡延迟，换挡时顿挫感明显。 　　

　　3.仪表报警，变速箱处于紧急状态，有故障码，P073E00。它不能挂倒档。 　　

　　4.变速箱有异响。 　　

　　5.变速箱漏油。 　　

　　奔驰GLC300I变速箱故障，维修方案是： 　　

　　首先要对故障做出准确的判断，这样才能高效的解决问题。奔驰GLC300I变速箱出现故障，点对点维修可以降低维修成本。如果变速箱有其他问题，也可以随时联系我，帮你判断问题。 　　

　　如今的奔驰GLC300L，这款车目前已经行驶了10万公里。故障是车辆挂档后在一档和三档来回跳停，二档缺失，连续跳停后档位灯停留在三档锁止；还有一档跳空挡，倒档也跳空挡。这辆车坏的比较晚，其他车大多在7万公里左右就坏了。修理工通过电脑检查，故障码显示为P073E00“无法换入倒档”。车主表示，出现这种故障时，发动机可以关闭再启动，有时也能恢复正常。 　　

　　确定故障原因后，进行点对点修复。不需要像某些维修机构那样更换总成来解决问题。变速箱的机电单元大部分可以直接拆卸，不需要把变速箱吊下来。因此，修理工只需单独拆卸修理机电单元即可。如果你遇到这个问题，不要相信。 　　

　　分解后可以看到变速箱的液压控制单元，也就是变速箱阀体，负责控制档位和液压调节。在阀体上，还可以看到一排圆形的立柱，这是变速箱电磁阀。如果出了问题，可能会有挫折等问题。 　　

　　修理工继续深入查找问题，阀体上还能看到一些小的原装橡胶密封圈。这些原来的封条都已经有不同程度的磨损，为了避免再次出现故障，都进行了更换，否则就要倒闭了。 　　

　　接下来我们看到的是变速器电控单元，也就是变速器电脑。如果电脑车险出现故障，车辆将无法换挡，没有倒档等。同时，这也是奔驰9at变速器的常见故障。因为这个变速器属于新的技术范畴，电脑问题目前无法修复，但是如果电脑有问题也可以单独更换，所以不需要更换总成。 　　

　　奔驰GLC300L变速箱维修总结 　　

　　这辆车的修理到此结束。在此提醒各位车友，如果你的车出现变速箱问题，一定要及时维修，找专业的变速箱维修机构进行维修。这样才能准确判断问题并逐点解决，降低变速箱维修成本。而且大部分故障可以单独维修，不用更换总成，通过维修就能解决问题，大部分问题一天就能修好，有质量保证。五