在Tank300一鸣惊人之后，Tank500进入了中大型SUV的细分市场。在这个绝对称得上高手云集的战场，如果把一辆全性价比、“信仰指数”的二手普拉多放在面前，坦克500还能招架吗？让我们看一看。
坦克500的厂商指导价为33.50-39.50万元，2016款普拉多2.7L自动豪华二手车的价格约为32.58-39.80万元，价格区间相近。是一款中大型SUV，采用非承载式车身的前双横臂后整体桥悬架，提供7座布局，在产品定位上是直接标杆。
需要注意的是，普拉多2014版4.0L V6和2016版3.5L V6的二手车均价依然在40万以上，V6加持的保值率真的不是说说而已。
坦克500的图片是3.0T商用版，7座。
多配图为2016款2.7L自动豪华型。
坦克500的高热很大程度上是由于它虚张声势的外观。运动版有点美系车的霸气，商务版更有东方韵味。普拉多的经典设计就不用多说什么了。同级别的“方方正正的大家伙”很多，但肌肉发达的普拉多才是很多越野六先生心中的“唯一”。
坦克500无事故配备全LED大灯。它的内部结构并不复杂，但使用了精致的灯珠。2016款是最后一款采用异形大灯轮廓的普拉多，很有设计感。自动豪华型还配备了LED近光灯和日间行车灯，远光灯为卤素光源。
车身尺寸方面，坦克500长宽高分别高达4878(5070)/1934/1905mm，轴距2850mm;普拉多的长宽高分别为4780/1885/1845mm，轴距为2790mm。从尺寸上来说，坦克500明显比普拉多大，甚至不输陆地巡洋舰。
Tank 500的20寸镀铬轮圈颇具复古色调，采用了马牌UC6 SUV轮胎，规格为265/50 R20，可以兼顾通勤需求；普拉多2.7L自动豪华型采用17寸轮圈，原厂配备规格为265/65 R17的邓禄普AT20轮胎，更注重越野性能。
坦克500接近角29.6，离去角24，离地最小高度224mm，相比普拉多的近角31，离去角24，离地最小高度220mm.两者均采用侧开式尾门，其中Tank 500提供电吸功能，而普拉多有可单独打开的后挡风玻璃。
中控台采用横向贯穿式布局，皮革、木纹、金属、星空饰板等元素，宽大的开合线条让坦克500内部凸显出一种大气。普拉达多采用传统的丁字布局，简洁的线条下没有过多的点缀和修饰。虽然材质质感不错，但大气上略逊一筹。
Tank 500采用缝线设计的三辐方向盘造型非常豪华，相比之下普拉多的四辐方向盘采用银色饰条。豪华风格和硬派风格，你更喜欢哪个？
坦克500配备了12.3英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控面板，整体UI界面简洁大方。
、功能丰富，中控屏下方还加入了一块石英钟，高配车型还提供Infinity燕飞利仕音响系统；普拉多的7英寸中控屏只能提供基础功能，但豪华版配备了JBL音响。
坦克500和普拉多都安排上了真皮座椅，在造型与座椅功能上依然是坦克500更胜一筹，4向腰部调节、主/副驾驶座椅记忆都有配备。在后排配置上，坦克500有着更充裕的空间表现。隐私玻璃、后排多功能液晶屏都有提供，部分车型甚至具备前/后排座椅按摩功能。
坦克500与普拉多均采用非承载式车身结构+前双叉臂+后整体桥式悬架，前者是中国品牌首款搭载自主研发3.0T V6发动机（48V轻混）+自主研发9AT变速箱的车型，最大功率354Ps，最大扭矩500Nm，动力参数与售价80万元左右的GLE、X5与Q7的六缸车型在同一水平，在相同价格区间几乎找不到对手。
2016款普拉多2.7L自动豪华型则搭载一台2.7L自然吸气四缸发动机，最大功率163Ps，最大扭矩246Nm，匹配6AT变速箱。这台发动机的动力虽然不及高配的3.5L V6与4.0L V6发动机，但依然传承着丰田一贯的稳定性，忠实且可靠。
四驱系统上，坦克500搭载适时四驱系统，提供低速四驱、坦克掉头、前/后差速锁等配置。“智能全地形系统”提供10种全地形模式，并且能够判断地形并自动切换行驶模式。
2016款普拉多则采用一套全时四驱系统，中央采用包含可电控锁止托森限滑差速器的分动箱，前后桥为开放式差速器，具备H4F全时四驱模式、H4L高速四驱锁止模式与L4L低速四驱锁止模式，具备四轮电子限滑。
坦克500
写在最后
有人高赞坦克500为“国产硬派越野天花板”，够大够唬人、3.0T V6动力够强，也有着一身良好的越野底子，在各方面都可以带来足够的心理满足感……
但随着普拉多LC150的停产，其二手车价格就一直居高不下。近六年后，2016款普拉多2.7L自动豪华型的二手车均价，这才终于与这位新晋挑战者站在了同一起跑线上。虽然在配置上已稍显落后，但依然可见其在老百姓心目中的地位。
新晋挑战者与旧王，屏幕前的你更愿意支持谁呢？不妨在评论区聊一聊吧！
