全球汽车市场都在大力发展新能源。从近两年国内汽车市场的销售情况来看，新能源市场确实是一路高歌。但如果细分到各大主机厂，那就得是国产品牌的表现更为亮眼，一路领先。品牌合资的进程稍微慢一点，不过好在也有很多优秀的产品，尤其是本田丰田，在混动领域有话语权。另一方面，豪华品牌BBA似乎在电动汽车方面存在一些问题，产品不够。以奔驰为例。 　　

　　其实早在2009年，奔驰就与特斯拉达成合作，部分车型采用了特斯拉提供的动力系统。然而，首款纯电动汽车EQC直到2019年才推出。这款产品的电池寿命太低，价格太高，而且是“油改电”，看起来没有诚意。 　　

　　更重要的是，两年多来，奔驰EQC已经被召回三次，每次召回的原因都不一样。2021年累计销量刚刚超过6000辆。在刚刚过去的5月，EQC仅售出313辆汽车。 　　

　　还有另一款纯电动奔驰EQS，销量更加惨淡。今年5月销量仅为68辆，在50万以上的豪华电动车市场排名第6。 　　

　　要知道，去年12月奔驰EQS上市后，奔驰后来宣布已经收到了约2万份订单，其中包括2022年1月的3600份新订单。现在反馈给市场，月销量不到100台真的很可怕。 　　

　　值得注意的是，近日网上甚至有消息称，奔驰EQS 450白外米内版降价19万元。也就是说，这个原价107.96万的，现在只需要88.96万就可以买到，可以说买b级车还是很有吸引力的。 　　

　　但对于买得起奔驰EQS的消费者来说，这19万似乎不缺。更有趣的是，网民们说奔驰EQS是一个富人鄙视的系列。为什么？ 　　

　　首先，奔驰EQS(售价107.46-151.86万)的起步价远高于S级(91.78万-178.17万)。既然大家都有这个钱，买S级不就好闻了吗？相比之下，隔壁宝马旗舰纯电动SUV宝马iX售价仅为74.69-99.69万。 　　

　　另外，奔驰EQS的前脸设计有些让人看不懂。它采用了奔驰EQ家族最新的设计语言，并有一些突破性的设计，封闭式格栅和“倒三角形状”风格的大灯。但是和S级的台词不一样，被大家说“S级长得像C级”。 　　

　　最后，奔驰EQS在性能方面不够吸引人。Model S和保时捷Taycan已经开始挑战2秒加速能力，而奔驰EQS的四款车型没有一款进入4秒俱乐部，竞争力较低。 　　

　　写在最后 　　

　　作为在国内豪华车市场影响力巨大的奔驰品牌，推广电动化似乎并不容易。毕竟对于消费者来说，选择纯电动更多的目的是为了节省用车成本，没必要买一辆价格高达百万的纯电动。只能说，奢侈品牌的电气化进程任重道远。 　　

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