在奔驰4S店，我们看到了2022款奔驰S450L 4MATIC，也是目前S级中的高配车型，后驱版S450L降配，3.0T S500L升配。
中国特供的2.5TL6大功率涡轮增压发动机S450L的最大功率和峰值扭矩依然不变，367马力，500牛米，0-100KM/H加速5.6秒。48V轻混系统对动力性能的提升不会很大，它的存在只是为了有效改善动力响应，缓解低扭矩状态下的涡轮迟滞。
新款S的尺寸比老款更长，车长达到5320MM，轴距达到3216MM。
车前，造型与老款大相径庭。至于进气格栅，保持了经典的王字形进气格栅，两侧采用几何多光束LED大灯。当然，在顶配车型S500L上，还标配了更激进的像素激光大灯。正式名称是“流星雨数字大灯”，比几何多光束大灯更牛逼，也更贵。
车身侧面，前255/40 R20，后285/35 R20轮胎采用倍耐力P-ZERO，搭配S级这样的大型行政车，没有违和感。车尾采用两侧两根排气管的造型。不过这个倒三角尾灯真的很不习惯，显得有点小家子气。官方称之为钻石切割灯柱。
至于内饰，与老款最大的不同在于，除了这个3D裸眼数字仪表盘，中央被12.8英寸的有机发光二极管触摸屏取代。相对于老双12.3寸屏幕设计，其实是见仁见智，没有绝对的质量。曲面屏分辨率高达1888*1728，即使在阳光下或低温下也能保持清晰明亮。MBUX人机交互系统也很好用。真皮包裹，方向盘握感极佳，转向精准，整车感觉豪华。毕竟S级是身份和地位的象征。虽然在气场上没有老款那么咄咄逼人，但并没有影响车主们的购车计划。另一方面，奥迪A8L和宝马7系很难争夺第一，即使新7系已经曝光，但能否成为战神S级还是很大悬念。
后排空间充裕。因为全时四驱轴，座椅支持加热、通风、按摩等功能。小桌板也有利于老板审核文件。柏林的声音和64色的氛围灯也给老板制造了很多乐趣。
与S450L相比，S450L 4MATIC不仅有四驱系统，在配置上也有很多改进，比如前面提到的轮圈。S450L 4MATIC只标配R19，后置液晶屏。S450L4Matic还提供可选设备。
车辆总价含126.74万，现车加价10万，加价后136.74万，落地150多万。我想知道你对这辆车有什么要说的吗？欢迎在下面留言！
