宝马7系和奔驰的S级比，不是随便说的。SAIC奥迪A7L确实有这个实力。顶配A7L的售价为77.77万元，与两大车型入门级车型的市场价非常接近。既然价格能重合，自然有资格在桌面上比较。 　　

　　首先，外观方面，A7L的颜值比其他两车过于商业化的定位更符合当下的主流审美，犀利的车头造型，轿跑的侧面流线，21寸的大脚。这些都是目前豪华车型向往的配置。作为主打运动的宝马品牌旗舰车型，我们在7系上感受不到那种运动感。唯一有点感觉的大概就是那两个大的进气格栅了，全车的银镀铬更加商务化。即使选择了运动套件，chrome依然是银色。 　　

　　奔驰S400L商务车型怎么样？从名字上也能看出这款车的定位，不过这个造型可能有点过时了。大格栅和小灯的设计在一个D级车身上看起来有点小家子气。前大灯配置上，730Li和S400都是LED大灯，并没有使用最主流的激光大灯。在这一点上，A7L还是比较良心的。 　　

　　作为两款传统车，7系和S级的车门依然是普通的造型。奥迪A7L作为一款更加时尚现代的车型，采用了coupe类型最常见的无框门的配置，A7L外观的这一点额外价值就可以记下来了。关于这款无框车门，SAIC奥迪还为A7L配备了双层隔音玻璃，大大增加了整车的NVH性能。毕竟它不仅是一款运动时尚的轿跑，还是一款可以兼顾商务场景的长轴距车型。除了在NVH上做文章，SAIC奥迪为了增加商务属性，还在这款无框车门上增加了只有奥迪A8才有的电吸门配置。这个配置的加入，大大强化了A7L的豪华属性，可以说花了大价钱。 　　

　　三款车的内饰可以说是各有特色，都延续了各自品牌的设计调性。奔驰的豪华版，宝马的运动风格，奥迪的科技内饰，都在三款车上体现的淋漓尽致。如果非要我在三款车中排名，我的首选可能是奔驰的内饰。尽管外观很小家子气，但奔驰的内饰美感很强。其次，A7L，源自奥迪A8的虚拟座舱概念，填补了量产车的内饰科技感。汽车的三个大屏幕分别具有不同的功能。当你进入汽车的中控，和氛围灯一起点亮，真的感觉进入了一个虚拟的驾驶舱，有种驾驶未来赛车游戏的感觉。最后是宝马7系的内饰。虽然内饰用的材料还是对得起它旗舰的价格，但是设计有点老，跟不上时代了。在此，希望宝马能尽快更新。 　　

　　最后要比较的是三款车的动力和配置。为什么把这两个放在一起？主要原因是三款车在这两大项上差距巨大。A7的3.0T 48V动力组合已经爆了两款入门级车型，2.0T宝马7系和2.5T奔驰S级，就在数据卡上。动力组合匹配的四驱系统、全轮转向、空气悬架就更不用说了。我真的一点都没看见他们。 　　

　　配置上的差距和动力一样大，比如方向盘加热，前后排座椅通风，按摩，加热，激光大灯，后排液晶屏等等。A7也是首款搭载5G通信网络的国产豪华车型，也是首款搭载自动泊车系统的奥迪车型。还有最新一代的quattro超智能四驱，同级唯一的全轮动态转向。这么多的第一次只是为了突出SAIC奥迪这次赚了多少钱和诚意。 　　

　　其实简单的把三款车放在一起对比，你会觉得A7L已经可以摸到7系和S级车型了，而且是稳定的入门级车型。现在看来，当我说“肩并肩”的时候，我不是随便说的吗？