2010年，途观在深圳诞生，7年间获得130多万用户的青睐。2017年1月18日，备受关注的全新途观L发布会重回深圳。新车提供330TSI(1.8T)和380TSI(2.0T)两种动力选择。共推出7款车型，售价从22.38万元到35.98万元不等。
自2016年以来，上汽大众加快了品牌战略。如果说现在豪华品牌争夺市场的利器是价格战，那么大众这样的中档品牌要想和豪华品牌分市场，第一步就是提升车辆配置。从去年各大合资车品牌推出的新车中，我们不难发现，无论是长安福特的翼虎、蒙迪欧，还是上汽大众斯柯达的新旗舰科迪亚克，比如东风标致4008，配置至少是一个重要的卖点。就上汽大众途观L而言，除了拥有更好的品牌价值，出众的科技配置也一直被视为宣传的重中之重。
Tourl在造型上强调强劲、动感、精准的设计风格。前面说过，虽然前脸还是“很大众化”，但是传统的横拉式镀铬前格栅和全led大灯通过装饰条连成一体，相当硬派；贯穿车身腰线的罩线和前脸更加平直锐利，不仅丰富了整车的层次感，也彰显了其制造工艺。此外，19英寸双色轮毂和LED后尾灯为车身的动感加分不少。在这里，我想提一下大众的一个突破性变化，那就是途观L的车身颜色首次加入了橙红色。真的是大众家族所有黑、白、银车型中一道亮丽的风景线，也体现了大众争取年轻客户的用心。
大众用这种颜色看起来很新鲜
当你坐进车里，你不会像看外观一样感觉有巨大的变化。但各板块控制界面的划分越来越清晰，却又与外观越来越硬朗的风格相呼应。LED环境照明也为汽车增加了一些刚性和柔软感。至于1.17平米的天窗，虽然在同级别中并不多见，但大多数消费者似乎并不太在意。
升级版途观L的长宽高分别为4712mm、1839mm和1673mm，轴距为2791mm。虽然是紧凑型SUV的升级版，但新车的尺寸还是比很多同级竞品要大。后备箱空间达到495L，第二排掀翻可扩展至1780L。后排座椅的头部和腿部空间也很充裕，大的变化在于后排座椅的软垫。虽然在宣传中没有提到，但是坐在后座上就能明显感觉到，这是很多同类车型都没有考虑到的。
拓展空间很充分 连怎么用都分好了
在拓展空间方面，途观L也增加了更多符合当今用车习惯的空间。卡槽、零钱盒、手机槽等。都是可用的，更人性化。
an.lamuhao.com/pic/img.php?k=大众teramont 330价格,上汽大众teramont价格多少13.jpg">7种驾驶模式可选 还可以根据自己喜好自定义设置
动力方面，途观L均搭载第三代EA888发动机，匹配DSG七速湿式双离合变速箱。其中1.8T车型最大功率132kW，峰值扭矩300Nm，标配自动启停与制动能量回收系统，综合油耗7.2L/100km，2.0T车型最大功率162kW，峰值扭矩达350Nm，百公里加速7.5秒。加之新一代4MOTION全时四驱系统和7种驾驶模式选择，途观L的综合路况表现都还是不错的，这点在此前的试驾稿中也有讲过。
配置上，途观L可谓装上了所有能装的先进配置，包括HUD平视显示系统，虽说在途观L顶配车型中才有，不过在豪华品牌中，搭配该配置的车型价格一般都在50万以上。另外，相信熟悉BBA的朋友都知道ACC自适应巡航系统，当车辆遇到紧急状况时，与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，以保障安全距离。而途观L在配置表上不仅拥有ACC巡航系统，还包涵了预碰撞安全保护系统、碰撞警告系统、车道保持系统、疲劳监测、自适应大灯等配置，所以新车在安全配置方面还是属于同级领先水平的。
同时，途观L还具有不少高科技舒适、娱乐配置，在中控上搭载了大众集团最新的第二代MIB导航和多媒体交互系统；新车还搭载了大众御用高端音箱品牌――丹麦Dynaudio音箱，当然，音乐发烧友为此也是要多花上些价钱的，毕竟只在顶配车型中才有。此外，途观L还配备了打孔真皮座椅、真皮多功能方向盘、三温区全自动空调系统、感应式电动尾门等人性化配置。值得一提的是，在高配车型中，途观L的后尾箱中拥有220V电源，这个配置虽说平时看似不起眼，但外出游玩急需时，其他品牌的车主估计都要急疯了。
虽然在上汽大众的战略策划中，途观L定位于高端中型SUV。不过先前试探性的投出3款高配车型的价格，尽管得到了大量的关注，但似乎并没有让用户们买单。还有言称途观L定价过高，本次发布会上，却将新车价格从30万级直接拉回了20万级，估计看到这个价格，很多人脸上会有一种火辣辣的感觉吧~但是有一说一，价格低，对应的配置也肯定会低。此前宣传中的各种标配和高配，在此次公布的低配车型上，就要打些折扣了。所以，从价格上看，上汽大众还是拿出了不少诚意，也算是个小惊喜，至于消费者是否对其买单，还是需要时间的考验。
此外，大众还公布了今年即将上市的旗舰SUV Teramont的中文名――途昂。至此，大众继SUV“途”字辈、轿车“腾”字辈之后，旗舰车型“昂”字辈也已初露端倪。随着全新途观L的上市，它将与途观丝绸之路、Teramont途昂共同构建大众SUV产品阵营，覆盖不同的细分市场。在经历了许久的“隐锋芒”之后，大众似乎终于要进入“高昂”前行的时代了。
