奔驰最近两年一直在强调其全新的动力系统序列。EQ BOOST(轻混动)、EQ POWER(插电式混动)、EQ系列相继推出。其中，EQ BOOST已经广泛应用于奔驰产品线，如1.5T 48V智能电机组合，EQ系列也引入了EQC。但是对于很多人来说，插电式混合动力才是如今能够可靠实现的新能源方案中的王者。没有里程焦虑，短途通勤几乎不用油，车辆动力响应良好。 　　

　　在插电式混动刚出现的时代，这项技术并不被看好。最重要的是，相比非插电式混动，那些插电式混动大多没有支持电池快充或者动能回收系统。但是现在的插电式混动已经融合了这两项技术，让非插电式混动有些黯然失色。消费者兴趣大增，厂商积极性更高。在当今插电式混合动力系统领域，奔驰EQ POWER已经使用了第三代技术，续航里程更长，充电效率更高。在本次车展上，首款搭载最新EQ动力技术的车型——奔驰GLE 350e 4MATIC正式上市。我边拍边体验后，觉得绝对值得买。 　　

EQ POWER再进化，纯电续航可达103公里，10%-100%电量直流电快充半小时搞定

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　　作为一款搭载最新第三代插电式混动系统的产品，奔驰GLE 350e 4MATIC的动力系统非常高效，这一点你在日常使用中可以明显感知到。比如续航100公里以上，轻松满足日常城市通勤，还有高效的充电技术。而且你也不用担心车辆的动力性能。245kW的系统总功率和高达785N的总扭矩输出，动力强劲，更不用说还有空气悬架和4MATIC四驱系统的加持。你真的不用担心奔驰GLE 350e 4MATIC的动力系统。 　　

电机的加入并没有侵占车内空间

　　 奔驰GLE 350e 4MATIC的车身尺寸与普通燃油版基本一致，轴距2995mm，车身长度接近5m。当你站在它的旁边，就能深深感受到它的气场。 　　

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　　与普通燃油版相比，增加了电机和电池组，但奔驰GLE 350e 4MATIC的内部空间不受影响。即使是稍微高一点的乘客也不会感到压抑。毕竟已经是中型SUV了，就算稍微占点空间也不会有明显影响。 　　

造型设计与燃油版无异，豪华质感保你满意

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　　在常规设计方面，奔驰GLE 350e 4MATIC与目前在售的燃油版没有太大区别。前翼子板上的EQ POWER logo和两侧的行李箱饰板都能很快识别出来。另外奔驰GLE 350e 4MATIC的配置也不低，配置大致相同的燃油版车型相差几万元，还是可以接受的。 　　

　　写在最后： 　　

　　GLE 350e 4MATIC系列本次广交会有两款车上市。SUV售价81.88万元，轿跑SUV售价82.88万元。当我详细了解后，发现奔驰GLE 350e 4MATIC并不是那种一出生就注定不受欢迎的车。反而新车其实还挺值得考虑的。首先，配置还是比较丰富的。其次，这套EQ POWER插电式混合动力系统是可靠的。最重要的是新车的价格并不比配置差不多的燃油版贵多少，但是你享受到的体验却不是汽油或者轻混动车型能比的。 　　

　　(图/文网通社李)据