蔚来的“三元锂离子”电池真的安全吗？
近期碳酸锂价格飙升，动力电池企业成本压力巨大。
面对上游锂资源价格的上涨，新能源汽车电池厂商正在积极寻找新的路径。多种混搭正在开发中，比如锰酸锂与三元锂电池混合，钠电池与锂电池混合。
不久前，当代安培科技有限公司发布了钠电池产品，并明确表示将于2023年上市，作为由钠电池和锂电池组成的电池组。这种电池系统方案不仅弥补了目前钠离子电池能量密度低的缺点，还充分发挥了其功率高、低温性能好的优势，可以拓展更多的应用场景。
蔚来汽车率先发布三元锂铁标准电池组(75kWh)。据了解，该电池组采用三元锂电池和磷酸铁锂电池混合排列，应用新一代CTP技术。
9月23日14: 00起，蔚来三元锂离子标准电池组(75kWh)正式开放预订。蔚来新车购买者可选择三元锂铁标准电池组(75kWh)或三元锂长电池组(100kWh)。
根据官方信息，蔚来的三元锂离子电池依然以磷酸铁锂电池为主，只有6块三元锂离子电池放在电池组周围。整个电池组的容量为75kWh，相比原来的70kWh三元锂电池组，续航里程可以增加35公里，但价格没有变化。
什么是三元锂离子电池组？
顾名思义，三元锂离子电池组既有三元电池，也有磷酸铁锂电池。
总的来说，整个电池组还是以磷酸铁锂电池芯为主，在几个关键部位加入三元锂电池，追求和实现两种电池优势的融合。
在安全性方面，三元锂离子电池继承了磷酸铁锂电池的优点。对于分布在角落的三元锂电池，工程师还进行了多点触发热失控测试，以确保磷酸铁锂电池在热失控后不会引起连锁反应，直至起火爆炸。而且在碰撞安全方面，三元锂铁电池组还在电池末端布置了保险丝盒，避免了正面碰撞导致大面积短路甚至自燃的可能。
电池衰减周期方面，官方消息称三元锂铁标准电池组(75kWh)在使用第一年电池衰减会略高于原装三元锂70kWh电池组；从长期使用来看，两种电池的衰减程度相同，优于传统的磷酸铁锂电池。
电池的安全性不容小觑，车企有必要对电池的安全性做出质量保证的承诺。你认为呢？
