一个中国车迷， 　　

　　

　　不管你怎么骂一汽，都像个嘟嘟，泥帮不了墙， 　　

　　

　　但不可否认，总会有 　　

　　

　　给《红旗》留个位置。 　　

　　

　　没办法，谁让红旗的政治地位 　　

　　

　　而且品牌地位是其他品牌无法撼动的。 　　

　　

　　当然是经典的红旗CA系列轿车 　　

　　

　　(俗称“大红旗”) 　　

　　

　　也是中国车迷难忘的地方。 　　

　　

　　虽然， 　　

　　

　　奔驰和克莱斯勒的设计理念也被借鉴。 　　

　　

　　但是整体设计语言融入了更多的中国风格， 　　

　　

　　比如流畅的腰线借鉴了明式家具的理念， 　　

　　

　　同时也是竖排尾灯，但是结合了宫灯的特点。 　　

　　

　　 　　

　　

　　这么经典的国产车，对于模型收藏者来说，家里有一辆是一件极其荣耀的事情。但对于长期虎视眈眈的小规模模型收藏者来说，收藏红旗就像做梦一样。因为之前的红旗车型大部分是1:18和1:24，最小的是玩具1:32和定制树脂版1:43，小比例尺1336064的红旗车模还是空白(注：因为作者重点关注的是1336064的比例尺，所以没有涉及最小比例尺1:87)。2016年，TOMY曾推出红旗CA7600J评审车，但由于箱体尺寸限制，比例控制在1:84辆，这是红旗距离64辆最近的一次。 　　

　　

　　 　　

　　

　　没想到最后64%的红旗车型落到了某国产车型品牌手里。GOC，在今年之前，恐怕没有多少人知道这个车型品牌。这是一个新品牌，现在只做1:64款。GOC这个名字取自“中国GTA”的缩写。以前是GTA里的车辆MOD，做好了就从虚拟现实变成了现实。 　　

　　

　　 　　

　　

　　今天的红旗CA770车型是GOC的首款产品。作者用了将近一年的时间预订和收货。在此期间，GOC将在微信官方账号发布制作进度。不言而喻，一个新的模式很难被打开和完成，更何况是一个新的模式品牌。红旗CA770分为基础版(简装版)和豪华版(精装版)。特别节日也会推出限量版。 　　

　　

　　 　　

　　

　　此次推出的红旗CA770车型共有四种，分别是平装版、精装版、春节版和首发纪念版。颜色有黑色、白色、金属红色和无色。下面是平装版的经典黑色(预订时平装版和精装版价格相差只有十几块钱，因为官方没有在车身上明确说明两者的区别，可惜只买了平装版)。 　　

　　

　　 　　

　　

　　CA770的车型在整车上完全复现，大灯采用了独立的透明件，没有简单的使用着色。如果大灯优化成原车的桃红色就更完美了。64小比例和成本控制之间，双圈雾灯融合在前格栅两侧，不按照原车单独呈现。颜色也是简单的银色背景。当然，后期也可以根据你的喜好涂成黄色。CA770原车最棒的就是红旗logo，或者说成本限制让logo和车身融为一体。后来做了喷红处理，处理方法和TOMY的CA7600J一样。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　侧面很好的保留了CA770的原车风格。前轮拱后部印有三面小红旗，主驾驶门上的钥匙孔这样的小细节也没有拉下来。更让人惊讶的是，原车的镀铬圆形后视镜是作为单独的一块呈现的。 　　

　　

　　 　　

　　

　　尾灯的设计也是用独立零件来表现的，可惜素描效果一般，让人以为是非独立零件分层喷涂的效果。另外后窗面积太大，原后窗下缘要高于行李厢。 　　

　　

　　 　　

　　

　　内饰部分平装版和精装版的区别在于，后者将中控、地板和后隔墙板漆成红色，模仿实木和地毯的效果。不过，平装版的内饰也不是一无是处。门板的镀铬扶手和玻璃把手都是喷漆的。其他未上漆的地方都是铝 　　

工美化提供了空间。

　　

　　

　　

模型结构方面，底盘采用了螺丝固定，使得玩家可以自行对内饰和车轮做个性化改装。这一点要好于那些大厂的固定螺丝设计，尽可能避免玩家“舞刀弄枪”的摧毁底盘。车漆方面GOC要比前辈TLV等大厂商有一定的差距，在光线下能看出漆面并不平整光滑。

　　

　　

总体上，GOC的首款作品CA770虽然有着这样或那样的优势和缺点，但他迫于生产模式和成本的限制能推出这类如此稀有的产品，对于小比例玩家而言是幸运的。因为这个比例圈子本身并不大，能收藏的车型也多是以美系绿光；以日系京商和TLV；以欧系NOREV等模型品牌，国产车型则多是厂商定制礼品为主，64比例不多，红旗CA770这种国车更少。所以，希望GOC能坚持下去，保留对64比例模型的那份信心，推出更好更完美的模型产品。