4月13日，长安汽车推出自主新能源纯电动品牌，正式命名为“长安深蓝”。相比同行，长安的动作稍慢。
很多车企都走在了长安汽车的前面。2020年7月，东风集团全新高端电动品牌蓝兔正式亮相，打响了发展自主新能源品牌的第一枪。随后广汽成立了新能源品牌广汽爱安，吉利发布了高端电动品牌吉氪，SAIC成立了智极和樊菲，长城成立了沙龙智行。
长安汽车对其纯电动品牌寄予厚望。董事长朱华荣表示，2022年将推出深蓝品牌的C385EV和C 673 EV到2025年，长安面向主流乘用车市场推出的21款产品中，将有5款来自深蓝。
长安深蓝的首款车型是一款代号为C385的纯电动汽车，基于长安、华为、当代Amperex科技有限公司联合开发的CHN架构打造，拥有EPA0、EPA1、EPA2三个平台。C385也是第一款来自EPA1平台的车型，将于今年第二季度上市。
相对于面向高端市场、承担品牌推广任务的奥伊塔，长安深蓝未来可能要承担更多“行走”长安新能源的任务。
因为长安汽车也为新能源制定了一个看似宏大的目标。根据规划，到2025年，将在新能源、智能、科技创新等重点领域投入超过800亿元。同年总销量将达到400万辆，其中新能源销量将达到105万辆，占比35%；2030年总销量将达到550万辆，其中新能源销量将达到270万辆，占比60%。
这意味着长安汽车将在四年内新能源销量增长1000%左右，九年内增长2600%。
新能源车一直是长安汽车的短板之一。目前，长安汽车拥有A00级轿车奔奔EV、逸动EV460等四大系列整车产品。2021年新能源销量首次突破10万辆。相比之下，同样以轿车为主要市场的长城欧拉品牌，2021年销量为13.5万辆，而五菱的GSEV产品销量超过45万辆。
此次，除了推出长安深蓝品牌，长安还宣布将实现UNI的品牌化运营，未来将对UNI的所有产品进行通电。
