世界上最无聊的事情就是写股评？不管是冠以某种高深的分析，还是深层次的解读，你都会觉得就是这么回事。
为什么我觉得快递行业是个好行业？其实最直观的原因来自于我在机场的感受。
每次我坐在机场的汽车渡轮上，我都觉得我的梦想实现了。一直让我觉得很高端很精彩的飞行，总是带给我一种无端的成就感。所以每次汽车轮渡经过机场顺丰货运基地，我都会感叹，好牛b！
是的，太棒了。真不敢相信我买了这么多飞机，打上了自己的商标，有了自己的货基。
另一个感受是来自与深圳l的交流，其实2018年底，深圳的电子制造业普遍看空2019年的经济形势。这种看空无疑在今年得到了充分的印证。事实上，去年下半年和今年上半年超过90%的代工厂都在考虑在南亚开设第二家工厂，以规避贸易战风险。
当一个趋势形成的时候，我们最好的选择就是服从它。宜春有句话说得好，“多做事顺水推舟，省做事争坝。”
因为如果经济形势变差，人们的消费能力无疑会变差。这两年唱得最多的“市场下沉”概念，无非就是品牌的廉价、廉价、廉价。三四线市场，便宜才是王道。最简单的人不是最傻的。消费能力的恶化会增加人们对廉价实惠商品的需求。
正是面对这种诉求，电商给他们带来了福音。在不知道大米有多贵的情况下，如果能砍掉昂贵的租金和产品推广成本，大部分优质商品至少会降到目前售价的30%。所以经济环境越差，电子商务就会越发达。
连接B端业务端口和C端消费者的最短路径的核心因素是快递企业。
快递的核心成本来自两部分，一是信息系统成本和运输成本，二是最后一公里的配送成本。显然，在更多人失业的情况下，快递小哥是一个不需要太多技术含量和水平就可以做的工作。当更多的人需要工作机会时，快递公司的人力成本会更低。
你能举出另一个某个情况变坏了，一端需求在增加，另一端成本还在降低的行业吗？
所以，我当时最关注的快递公司是顺丰控股、申通快递和大云。算了，上图。
你也看到了，顺丰的业绩是最差的，但是必须说明，就算没涨也没跌吧？
让我们看看申通和大云的表现。诉讼请稍等。让我先打自己耳光！
我不是在看图，我还是乐观的，我随时可以作证。
