随着网约车市场的兴起，很多找工作的人都加入了这个行业。当然，入门条件是要有车。面对新能源车市场被很多人看好，很多车友都做起了新能源车。其实对于这群人来说，车辆的概念不是很大，只关心现在，不考虑未来。最近一个年轻人，两年前开了一辆新能源的起亚K5，去了网约车行业。当时买车的时候，考虑到油耗低，新能源绿色品牌的优势，比燃油车性价比高，所以选择了新能源车。
两年后的今天，小伙子每天穿梭于车辆之间，每天起早贪黑，终于受不了这种工作。他想拿出手里的这辆新能源起亚K5。当然，他先问同行网约车，没人买。毕竟现在的网约车基本都是纯电动汽车，作为混合动力汽车，不如纯电经济。一轮打听下来，他只能去二手车市场，把车卖给二手车商。当然，二手车商一开始也不想要这辆车。毕竟跑过网约车的车辆还不如我们正规的家用车辆。首先公里数大，那家伙两年跑了9万公里。我们正常的家用车一年跑2万公里左右，两年的公里数应该在4万左右，而网约车两年跑了9万公里。一般消费者在购买二手车时都不愿意选择这几种车中的一种，更何况是网约车。
据小伙子说，这辆新能源起亚K5裸车当时的起步价是19万多，加上所有的家用保险下来，大概21万左右。二手车商仔细考察后，最终报价9万元。小伙子当时还是挺震惊的。如果是燃油车，虽然前两年亏损比较大，但是如果一年止损3万，二手车商怎么可能给13万左右？就算里程大，也是降1万左右，最终车价12万左右。这样算的话，即使所有费用都下来，两年的亏损也将近12万元。每天起早贪黑，再加上车辆违章和油耗，最终一年能赚6万左右。最后一笔账相当于为网约车工作两年。
由于市内接送时道路拥堵，小伙子说百公里油耗6升左右，还是比较可观的。毕竟新能源汽车，尤其是混合动力汽车，目前在二手车市场还没有得到消费者的认可，自然要给出这样的价格。作为一个二手车商，先把自己的车收回来，清理干净，然后放到摊位上卖，把所有的费用都扔掉，你自己也需要赚点利润。给出这样的价格还是很合理的。当然，小伙子最后觉得9万元的价格有点低，交易失败。其实这也告诉我们，目前在二手车市场，新能源车并不值钱。对于想卖高价的人来说，确实需要找一个需要新能源汽车的消费者！
