买车的时候大家都会比较配置表“三件套”，材料，电控。不管你懂不懂，都要对比参数。在这方面，广汽传祺第二代GS8(以下简称GS8)可谓是一堆豪华总成，都是BlingBling！ 　　

　　

　　广汽乘用车-传祺GS8 　　

　　

　　 　　

　　

　　发动机-2.0t，峰值扭矩400N，IHI双涡管涡轮增压器，德尔福高压燃油喷射.都是明星配件； 　　

　　

　　变速箱——爱信的8AT还是新的第三代产品； 　　

　　

　　底盘-米其林PS4轮胎和博世ESP 9.3的集合……. 　　

　　

　　另外，这款车的起步价是18.68万。这个级别(中型SUV)，这个配置，这个价格很实在。 　　

　　

　　 　　

　　

　　第二代GS8基本参数 　　

　　

　　指导价格区间：18.68万-24.68万元 　　

　　

　　长/宽/高：4980/1950/1780毫米 　　

　　

　　轴距：2920mm; 　　

　　

　　然而，在GS8上，所有的好事能汇集成一笔“巨款”吗？今天编辑借了这辆车。下面带你去体验一下。 　　

　　

　　动力：平顺性是亮点 　　

　　

　　试驾的是燃油版，GS8产品线中最受关注的产品是采用丰田THS混动系统的混动版。不过如果你什么都懂的话，燃油版从总成本上来说性价比更高，燃油版的动力总成也有很多亮点。 　　

　　

　　 　　

　　

　　试驾车型：2022款 领航系列 2.0TGDI 两驱尊贵版（六座） 　　

　　

　　指导价：20.58万元。 　　

　　

　　发动机：2.0T涡轮增压发动机 　　

　　

　　最大输出功率：185kW 　　

　　

　　最大输出扭矩：400N 　　

　　

　　变速器：8速手自一体变速器(8AT) 　　

　　

　　 　　

　　

　　相比上一代，新发动机的扭矩增加了10N m，2.0T发动机功率的中型SUV可以称得上足够用了，而GS8上最值得称道的就是出色的乘坐舒适性。 　　

　　

　　 　　

　　

　　如果你是一个不急不躁的司机，你在日常驾驶中几乎感受不到涡轮的介入，发动机从怠速到3000转都有后段爆炸的情况。如果你想体验这款车的加速性能，你就抽不出油门踏板的深度。 　　

　　

　　 　　

　　

　　其实如果你需要更好的动力体验，混动GS8会是更好的选择。但是GS8发动机和爱信变速箱之间娴熟的匹配也会让人爱不释手――总之，各个转速段换挡时机恰到好处，加减速过程中几乎没有突如其来的感觉(爱信变速箱匹配做得很好的厂家不多。广汽拿到丰田真传了吗？)。 　　

　　

　　 　　

　　

　　第二代GS8增加了AVDC影子驾驶员功能，可以根据车辆行驶状况动态调整油门灵敏度和转向感。这种体验很好。比如在拥堵状态下，油门灵敏度自动调低到1或2，动力变得很驯服。但在平顺的环路或高速工况下，油门灵敏度自动提升至3或4，动力可踩，让人充分体验到发动机充沛的动力。 　　

　　

　　 　　

　　

　　其实影子驱动的作用不仅仅在这里。该系统可以通过使用ESP和制动系统来调节左右轮负载之间的差异，从而提高车辆的操纵性能。原理很像某日系品牌的加速度矢量控制系统。 　　

　　

　　底盘：柔而不散 　　

　　

　　其实从动力调校可以看出，二代GS8的舒适性定位和新车的底盘几乎都是围绕舒适性展开的。悬浮的质感可以用“柔而不散”四个字来形容。 　　

　　

　　 　　

　　

　　悬架在漫长的旅途中有一种柔软的感觉，可以从容化解路面的起伏，将大部分分流感隔绝在车外，与德系车“路感清晰，余振干净”的悬架风格大相径庭。尤其是面对多沙路面，这样的悬挂可以有效隔离路面颠簸的干扰，特别适合自驾出行场景。 　　

tupian.lamuhao.com/pic/img.php?k=g调笛子独奏,gdi变速箱10.jpg">

　　

不过，当较大的车身遇到偏舒适性的悬架，底盘的响应自然不会那么灵敏了，说白了就是在猛打方向时，车头指向会有些笨，车身姿态当然也不会那么好看了。好在，即使转向幅度再大，车辆的抓地力都能给你足够的信心，这得归功于四条厚道的轮胎。

　　

　　

第二代GS8全系都标配了尺寸为255/50 R20的轮胎，试驾车轮胎品牌型号是大名鼎鼎的米其林PS4，给人第一感觉――真心不便宜啊！另外，官方给出的这台车的100-0km/h的制动距离仅为36.3m，这样出色的成绩与这套轮胎和大尺寸制动盘有直接关系。

　　

　　

外观：“展威翼”更加大气

　　

相比上一代车型设计的略显保守，第二代GS8的设计明显放开了手脚，设计语言被称为“星钻菱影”，在保持硬朗外观的同时，更加威武阳刚，这台燃油版车型的前脸设计被称为“展威翼”，混动版车型则为“龙鳞翼”。车身正面的视觉效果较上一代产品气势上强了很多。

　　

　　

车灯外形采用了类似“钻石切割”的风格，具有更好的立体感呈现。四点式矩阵灯组，细节设计很到位，照亮效果出色。

　　

　　

科技配置方面，第二代GS8车机系统采用了广汽ADiGO4.0系统，液晶仪表尺寸为12.3英寸，中控屏尺寸14.6英寸，车机系统使用流畅程度不错，影音娱乐App也十分全面。

　　

　　

提到科技性配置，GS8采用的AR-HUD是亮点，在第十一代奔驰S级采用了这种增强显示抬头显示后，广汽传祺率先将这样的配置带入中国品牌新车，不过GS8的AR-HUD显示尺寸为60英寸，相对奔驰S级的77英寸稍小。

　　

　　

GS8座椅提供6座和7座可选，对于这个级别的车型，第二排的空间不用怀疑，对于这台6座版车型，第二排座椅可以调节一个十分倾斜的角度，足以让人舒服的躺在靠背上，还可以透过宽大的全景天窗来仰望星空。

　　

　　

而至于座椅，GS8的座椅体现出来十分不错的包裹感，填充材料软硬适中，坐在驾驶座上，身体和座椅接触的每个部位都被妥帖的照顾到了，宽大的座椅长时间乘坐也不会有疲劳感。

　　

　　

写在最后

　　

相对第一代车型，广汽传祺第二代GS8改进非常多，发动机动力升级、变速箱6AT升级8AT、全新的智能化配置、加入”影子车手“……从试驾体验来看，第二代GS8无论动力平顺性可以用优秀来形容，底盘调校明显偏向中国消费者喜好，舒适宽大的6/7座布局很适合国内逐渐增多的二孩家庭。

　　

　　

只要你试驾的车型多，你就会发现，这两年多以来，一些二十万级别的国产车不管在动力、操控质感还是配置方面，都可以胜过同级别大部分海外品牌车型，而且这种优势还在不断扩大。在国产中型SUV尚未形成气候的当下，GS8将带着一身豪华装备和海外品牌抢夺市场，愿它能在强敌环伺中突出重围吧！