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  圆点——Vitalik的噩梦还是区块链梦想成真?   

  

  尽管几乎可以在任何两个区块链开发平台之间进行比较,但将以太坊与 Polkadot 进行比较几乎是不可避免的。不仅在技术层面——他们使用类似的架构和股权证明共识来实现可扩展性——而且因为 Vitalik Buterin 和 Gavin Wood 博士在以太坊也有共同的历史。   

  

  波尔卡多特和以太坊正在进入通往上层跑道的链条的最后一段,未来的一年对两家网络来说都将是重要的一年。当现在的以太坊主链加入PoS的信标链时,以太坊在“合并”前已经推出了一系列改进。至此,以太坊将最终放弃对工作量认证的共识,彻底转向股权认证。随着网络实现连接到信标链的额外链或碎片,预计更多的升级将提高可扩展性。   

  

  虽然时间表有些模糊,但看起来波尔卡多特很有可能在以太坊合并前达到它的下一个重要里程碑。“平行链拍卖”是在Polkadot上授予第一个切片槽的过程,这是Polkadot的实验性金丝雀网络Kusama最近实施的一个步骤。   

  

  假设Polkadot仅需要几个月的时间来跟进,那么我们可以预计在今年年底之前看到网络完全投入运营并支持一系列用例。   

  

  就他们而言,两位创始人一直在不知疲倦地指出,他们不是在相互竞争。但是在Buterin和Wood之间的桥下有很多水。两人都是共同创立以太坊团队的核心成员。加文伍德(Gavin Wood)博士发明了Solidity编程语言,创立了奇偶技术(Parity Technologies),一直是以太坊的重要技术引擎。伍德还创立了Web3基金会来支持Polkadot的发展。   

  

  他在2015年离开了以太坊首席技术官的职位,并提出了一种新型的基础设施,可以将新推出的智能合约平台升级为更强大和可扩展的平台。值得注意的是,伍德在他最后的以太坊博客帖子中没有提到布特林,尽管他查了其他几个人的名字。   

  

  虽然Wood和Buterin对这两个项目之间的竞争守口如瓶,但其他人更愿意直言不讳。奇偶技术公司(Parity Technologies)公共事务负责人彼得莫里奇(Peter Mauric)最近谈到了比较,评论了以太坊的缺点,并将智能合约平台称为“概念证明”,它提供了构建波尔卡多特所需的教育。   

  

     

  

  经过三年多的开发,泰坦波尔卡多特之战于去年在主线上上线。虽然在并行链运行之前,它一直在没有任何应用程序的情况下运行,但该项目吸引了很多兴趣,这不仅仅是因为创始人的历史。Polkadot承诺在不同链上运行的应用程序之间实现真正的互操作性。   

  

  在Polkadot的开发过程中,以太坊团队一直致力于开发以太坊2.0的解决方案。不可否认,两个平台在技术上有很多相似之处。两者都依赖于不同的股权证明。以以太坊为例,它是一个开放的验证者网络,任何人都可以加入要求的最少32个ETH份额。在Polkadot的提名证书中,dot持有者可以承诺DOT提名验证者。   

  

  两个平台都使用碎片来实现可扩展性,将碎片链连接到负责网络安全的中央链,这也是事实。以太坊2.0还取消了Solidity和以太坊虚拟机,取而代之的是一种叫做eWASM的Web汇编语言。虽然Solidity是Gavin Wood的想法,但Polkadot也是为标准Web汇编语言而构建的。的主要优势在于,它为更广泛的全球开发人员群体开启了智能合约开发,这些开发人员熟悉更常见的语言,如Go、Rust和C/C。   

  

  当然,所有这些相似之处可能只是巧合。然而,对于加文伍德来说,以太坊2.0正在形成与他自己的创造非常相似的事实肯定感觉像是一种证明。   

  

     

  

  上游和下游治理平台之间可能有一个关键的区别。虽然共识发生在链条上,但治理一直是以太坊的连锁事务。似乎鉴于以太坊在有争议的硬分叉方面的经验,Polkadot避开了这种模式,转而采用了无分叉的链式治理模式。   

  

  应该注意的是,链上治理和链下治理都有各自的优点和缺点,所以看看这些不同的方法如何相互对抗将会很有趣。   

  

  因此,两个有远见的创始人,两个雄心勃勃的路线图,和两个可比的平台。然而,有一个关键的区别。Polkadot从无到有开发了五年,有机会仔细构建和测试所有东西两次,——一次在测试网络上,一次在草间弥生的实时实验环境中。当Polkadot使用其平行链时,它将从头开始。   

  

  虽然这绝非易事,但可以说以太坊团队面临着更加艰巨的任务。例如,他们需要更换行驶中车辆的发动机。正是这个简单的事实解释了为什么从创建第一个以太坊到最终过渡到股权证书可能需要7年甚至更长的时间。网络达到其支持者一直耐心等待的可扩展性水平还需要更长的时间。   

  

  到那时,谁知道其他网络的采用速度会提高多少?   

  

  最后,谁也说不清维塔利克布特林脑子里到底发生了什么。然而,再次使用车辆类比,跳进一辆全新的跑车的想法一定比试图在高速公路上全速巡航时拉一辆旧的老爷车更有诱惑力。看看波尔卡多特的发展,很难想象维塔利克布特林会不同意。   

  

     

  

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