6月16日
和田至若羌铁路
（以下简称和若铁路）
开通运营
到达和田若羌需要11小时26分钟。
新疆铁路网进一步完善。
来自世界首个沙漠铁路环线
-2712公里长
塔克拉玛干沙漠铁路环线
而如果铁路是西起新疆和田地区和田市，东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里，设计时速120公里，为国家级单线铁路,预留的电气化条件。
全线共设22个车站，包括和田、洛浦、策勒、玉泉镇、玉田、民丰、南屯、金山、且末、瓦石峡、若羌11个车站。和田、策勒、于田、民丰、且末、若羌6个车站提供客货运服务，其他车站为铁路运营站。
和若铁路地处世界第二大流动性沙漠――塔克拉玛干沙漠南缘,是典型的沙漠铁路，有534公里分布在沙区，占线路总长的65%。
自2018年12月开工建设以来，中国中铁股份有限公司组织参建单位根据沙漠地质特点，采取有效措施，攻坚克难，确保了工程如期完成。针对沿线施工和混凝土养护严重缺水的情况，对434个桥墩进行预制拼装，预制构件提前在工厂加工，然后现场拼装，有效克服了缺水对施工进度的影响。针对部分路段沙尘暴较重，沙丘动态迁移容易掩埋线路的问题，通过以桥代路的方式，修建了5座总长49.7公里的穿沙桥，使沙尘暴可以从桥下通过，大大降低了沙尘暴对线路的威胁。按照“沙漠建铁路，先治沙”的建设理念，同步推进防风固沙工程建设，共建设草方格5000万平方米，栽植梭梭、柳树、沙棘等乔灌木1300万株，形成了一道防沙护路的绿色屏障。
项目投入运营前，中国中铁股份有限公司严格执行各项规定和标准，精心组织了合若铁路各专业设备的检查验收和安全评估，对轨道状态、列车控制、通信信号系统等进行了全面优化调整。目前，该项目完全满足客货列车安全稳定运营要求，具备开通运营条件。
如果铁路开通运营，铁路部门安排两趟客运列车，沿线群众乘旅客列车可直达若羌、库尔勒、乌鲁木齐等地，和田至若羌、库尔勒、乌鲁木齐最快分别11小时26分、17小时50分、24小时23分可达。作为便捷的物流通道，如果铁路安排八趟货运列车，沿线的棉花、核桃、红枣、矿产都可以通过铁路运往内地。
格尔木至库尔勒铁路若羌至库尔勒段、南疆铁路库尔勒至喀什段、喀什至和田段共同构成长达2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路环线，这也是世界首个沙漠铁路环线。.环线途经巴音郭楞蒙古自治州、阿克苏地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、喀什地区、和田地区五个地州，覆盖了南疆各族群众数千万人。
这一铁路的建成通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县和巴音郭楞蒙古自治州且末县等地不通火车的历史将进一步完善新疆铁路网结构，加快西部边疆铁路网建设，极大方便沿线各族群众出行和货物运输，促进沿线资源开发，对维护民族团结、巩固边疆国防、助力乡村振兴具有重要意义。
铁路部门于6月15日12时开始发售铁路列车车票。
来源：新华网
