来源：环球网
漫画作者：刘万娇
时间指针从2021年指向2022年。随着春节的临近，郑汴城际铁路也继公交之后首次服务春运高峰。郑汴城际铁路自2021年1月运营以来，不仅为旅客出行“提质提速”，也为区域经济的高发展注入了“新的活力”。
郑汴城际铁路以科技为基础，路网为补充，努力发挥高效、快捷、节能、环保的优势，将便捷的电子客票与快捷的高铁出行有机结合。乘客只需要买一张日票，就可以乘坐当天内的任意一趟列车。近年来，随着中国高铁的快速发展，“城际铁路”建设不断换挡升级，主动融入交通“一盘棋”的整体格局，服务于时代新气象的发展需求。
提质增效，“一小时通勤圈”为交通注入新活力。提高交通效率，方便城际出行，中国铁路始终坚持“在路上”。郑汴城际铁路启动交通运行模式，有效缩短了列车间隔。因为需要调整列车运行密度，所以成功打造了“一小时通勤圈”。依托郑汴城际铁路，郑州至开封、新郑机场、焦作最快只需30分钟。郑州“半小时通勤圈”和“便捷出行圈”不断扩大，有效巩固了郑州现代化综合交通枢纽地位，拉紧了中原城市群交通圈，激活了交通新活力。
便民，“优化出行体验”，打造优质流量。平均密度22分钟/班，最短列车间隔8分钟，是“润物细无声”的交通质量提升。其中，有全神贯注值班的火车司机；有风雨中挣扎的平台人员；戴岳有科研工作者攻关；有维修人员半夜的辛苦.快速扫码、车次席一体化、候乘一体化、进出站专用通道、站台区，让旅客出行更加轻松快捷，给人民群众实实在在的获得感、幸福感、安全感。
新的开始后，万象更新，一幅日新月异发展的新画卷展现在中华大地上，踏着凯歌的铿锵步伐。在从交通大国走向交通强国的道路上，公共交通作为民生领域的纽带作用与日俱增。越来越多的城市正在大力推进城市路网的更新和建设，实现不同交通方式的有效衔接，服务出行“最后一公里”。未来，高密度的城际铁路和公共交通必将为推动城市群高质量发展注入更多动力和活力。(刘玉)
