据天眼查，4月25日，殷鉴保险经纪有限公司股权发生变更，原股东北京殷鉴投资公司退出，新股东车和家金融科技(江苏)有限公司持股100%。据悉，车和家金融科技(江苏)有限公司是北京车和家信息技术有限公司的子公司，北京车和家是李公司的载体。
李拿到了保险执照。
殷鉴保险经纪有限公司于2017年3月获得中国保监会许可，注册资本5000万元，注册地在京，展业范围全国。2020年，其营业收入仅为150万元(保险年鉴数据)。变更股东后，李获得保险经纪牌照，可直接用于展业。
事实上，李并不是新能源汽车公司涉足保险业务的唯一案例。此前，蔚来汽车、特斯拉、比亚迪、Xpeng汽车都设立了保险经纪和代理公司。此前，Xpeng Motors于2018年7月成立了广州Xpeng Motors保险代理公司；特斯拉于2020年8月成立特斯拉保险经纪有限公司；今年1月，蔚来汽车成立蔚来保险经纪有限公司；3月初，比亚迪保险经纪有限公司也出现在国家市场监督管理总局发布的企业名称申报登记公告中。
在此之前，一些传统车企也成立了自己的保险中介公司，如上海汽车集团保险销售有限公司、北汽鹏龙保险代理有限公司、众诚汽车保险有限公司等。
从之前的案例来看，所有的新能源汽车公司都热衷于保险经纪公司，而不是保险代理公司。
简单来说，保险代理公司受保险人委托，向保险人收取佣金，在保险人授权的范围内代为办理保险业务。而保险经纪人则是为投保人拟定保险计划、选择保险人、办理投保手续。两者都代表不同的利益，提供不同的服务，服务不同的对象。
业内人士表示，车险是刚需，但传统车险已经趋于饱和，容易受到4S门店等传统渠道的制约，综合费用率较高。新能源车险是车险市场重要的增量空间。同时，新能源汽车在风险点和智能化方面与传统汽车有很大不同。很多核心技术的风险计量，传统保险公司并不掌握，很难标准化。因此，新能源汽车厂商介入保险中介业务，可以更好地控制风险和成本，实现服务增值，纵向一体化模式也有利于汽车品牌的推广。
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