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2022-09-09 11:50:22 产经资讯

　　好消息！　　

　　来自省发改委的好消息！　　

　　除了长春-江西高铁！　　

　　吉安的心满满的。　　

　　两个大项目快到了！　　

　　就是　　

　　吉抚武温铁路 　　

　　咸宜（新）吉铁路 　　

　　途经吉安多个站点！　　

　　以后在吉安这些地方旅游会更方便！　　

　　赶紧往下看！　　

　　3月20日，江西省发改委官网发布《2019年重大铁路项目前期工作费用省预算内基建投资计划安排项目的公示》，拟在2019年省内预算内基建投资中安排铁路重大项目前期工作费用，用于昌九客运专线、长岳(县昌)客运专线、长福(厦漳)客运专线、吉抚武温,兴永成安、咸宜（新）吉,鹰潭至建宁、六安至景德镇等8条铁路。　　

　　这八个铁路项目中，有两个经过吉安，都属于省铁路投资集团公司，其中吉抚武温铁路前期工作费用投资230亿元，咸宜（新）吉铁路前期工作费用投资330亿元. 　　

　　我们来看看这两天具体的铁路规划。　　

　　吉抚武温铁路 　　

　　据悉，吉抚武温铁路从沿海铁路瓯海站引出后向西，经武夷山、福州，在经吉安市的永丰、吉水、吉州区等县市（区）后，引入京九铁路吉水站和昌赣客专吉安西站,设站，全长689.04km，铁路为一级，设计为双线电气化铁路，设计时速200km。该项目建议估算总额为620.1亿元,在“十三五”期间开工建设，2025年前完工。　　

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　　对于吉安来说，这条铁路的建设意义重大。吉安铁路建设处的李伟说：“吉安以东没有铁路，永丰县目前还是无铁县。如果线路经过永丰县，对永丰县意义重大。按照时速200公里的建设速度，就可以通动车组而言，这将远远超过普速铁路对当地经济发展的带动。" 　　

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　　咸宜（新）吉 　　

　　铁路　　

　　仙济铁路的规划已列入远期规划项目《江西省中长期铁路网规划（2016-2030年）》和《吉安市铁路发展规划（2017-2030年）》。研究线起于湖北咸宁站，经宜春，止于吉安西站，全长约367.14公里。　　

　　铁路等级为一级；正线数量：速度目标值为250km/h及以上.本项目，建议估算总额为452.6亿元,在“十四五”期间开工建设，2030年前建成. 　　

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线路走向

规划研究线路自武咸城际咸宁南引出，上跨咸通、杭瑞高速后至通山，在通山西侧设通山站，出站后线路继续南行至修水设修水站，出站后上跨规划常岳九铁路至铜鼓，在铜鼓东北侧S40附近设铜鼓站，出站后线路上跨在建的蒙华铁路，之后线路从三十把和大围山两省级风景区中间空隙穿过至万载，在万载东侧设万载站，出站后线路沿S381至宜春，在既有宜春站附近上跨沪昆客专、沪昆铁路后设本线宜春站，出站后线路折向东南从武功山景区和仙女湖景区之间穿过后沿分文铁路至安福，在安福东侧设安福东站，出站后线路折向西南，沿分文铁路至永新，在永新西北侧新建永新站，永新至井冈山段利用长赣铁路，安福至吉安段利用新余至吉安城际铁路。

新建咸宜吉铁路途经湖北、江西两省，串联咸宁、通山、修水、铜鼓、万载、宜春、安福、永新、井冈山、吉安等十县市。咸宁至永新段新建线路长度约367.1km，其中经由吉安市安福县、永新县，吉安境内建设里程约92.1km。

咸宜井（吉）铁路意义――加快江西融入“中三角”

远期最大区段客流密度咸宜吉铁路北接武咸城际、京广客专，南连昌吉赣客专(京九客专南段)、赣龙铁路，可形成武汉至厦门的快速通道及京广、京九间的又一条快速铁路；它填补了鄂赣两省交界地区路网空白，尤其是在江西西北部地区，交通条件较差，缺少对外运输的条件，严重阻碍了地区社会经济的发展，本项目是促进沿线地区发展的一条开发性铁路。同时，本线在路网上与京广铁路、沪昆铁路、京九铁路等相衔接，增强了路网机动灵活性，建成后对于优化干线网距、有效改善赣西北广大地区铁路空白的局面，促进江西中西部地区经济的崛起，形成和完善中部地区的铁路网络，加快江西融入“中三角”、“海西经济区”的步伐，密切鄂赣两省联系。