【太平洋汽车网评测频道】如果你想买一辆10万以内回头率很高的扫街神器，在以前几乎是不可能的，但是今天我给你带来了一辆东风沈峰奕譞MAX(求底价|查匹配)。它不仅拥有非常时尚的设计，还升级了智能配置。更何况这次在动力方面也采用了东风家族最新的Mach动力技术和专业的赛道级调校，让这款车的操控性能得到了线性提升。所以，我们今天将在一个封闭的测试场地对这款车进行试驾体验。我现在等不及了。先试试吧！
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预售价：暂无报价。
抢先试驾家庭认可度很高
首先，外观方面，东风沈峰奕譞MAX和奕譞都采用了家族式的设计理念，大面积的中网基本占据了整个前脸的3/4，给人强烈的视觉冲击，配合镀铬装饰也足够时尚。
一体式大灯组采用LED光源，流行的贯穿式设计也是目前非常时尚的设计理念。
车侧整体采用轿跑车身的线条设计，显得更加年轻。没有太多的台词，显得少了点个性。车身尺寸方面，长度接近4800mm，宽度1870mm，轴距1870mm，虽然是紧凑级车型，但数据表现已经和中型车持平，现代名图轴距1870mm。
轮圈的多横幅设计与整体造型对比。虽然好看，但是还是缺少运动的感觉。选用了更适合城市道路行驶的静音轮胎，尺寸达到了18寸，与同级车型基本持平。
车尾少了些杀气，看起来比奕譞夸张的造型更有绅士风度。最有特色的是贯穿式尾灯的设计，与大灯有一种相互呼应的感觉。隐藏式排气太低调，不需要四个出风口。换成两个出风口应该更运动。
智能网络配置完成。
内饰的整体做工是这一级别的车辆中常用的搪塑和皮革的混合物。醒目或双液晶显示屏有助于提升科技氛围。液晶仪表的显示效果相当令人满意。部分功能的显示比较完整，屏幕尺寸也比较大，方便我们驾驶员直观的读取车辆信息。中控液晶触摸屏搭载WindLink5.0车载系统，支持在线导航、语音指令、酷我音乐、喜马拉雅、CarLife手机互联等当前主流功能。10万元级别的车型，基本都是匹配的。
对于座椅和空间表现来说，前排座椅支持电动调节，并且为后排乘客提供了空调出风口和USB接口，实用性也有保证。而且虽然采用了溜背式设计，但并没有过多的占用后排乘客的头部空间，确保了后排乘客的整体舒适性。
此外，座椅支持全部放倒，但不支持4/6比例放倒，对于后备厢使用空间的拓展能力表现一般。
1.5T+7DCT黄金动力
场地测试环节分别进行了高环测试、麋鹿测试、绕桩测试、0-100km/h加速测试和100-0k/h制动测试。期间还有一些碎石路、鹅卵石路、20度倾角上坡以及反向倾角S弯等试乘体验，但由于测试场地会有非民用车共同使用，鉴于涉密原因无法进行拍摄，还请谅解。
动力方面这台车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的7速湿式双离合变速箱，最大马力为204匹，最大扭矩320Nm。
不过令人意外的是原以为它排量下，可能并没有什么爆发力，不过开起来却是截然相反的结果，动力响应调校的还是偏向激进的，变速箱升降挡没有任何迟疑的动作，好处自然就是加速会非常顺畅，而且换挡并不会察觉所谓的顿挫感，应对短距离的加速还是非常够用的，不过高速行驶的持续加速会有些后劲不太足。
噪音抑制能力只能说是在可接受的范围内，机舱噪音会有少许的进入到车舱内，不过风噪和胎噪噪音抑制能力还是比较强的，可能是由于我们在测试场地的原因吧，路面状况比较好而且没有过多环境噪音的干扰，所以机舱工作声会听的比较清楚一些。
操控表现还是值得称赞的，专业赛道级的调校确实名不虚传，转向指向性和精准度都拿捏的十分到位，让你有一种人车合一的感觉，并且在高速过弯的时候悬挂也能很好的抑制住侧倾而且非常的干脆，尤其是车尾的姿态保持的非常好， 这可在10万元这个级别的车型还是非常难做到的。
编辑总结： 新车最终的上市价格还是要等两个月之后才会正式发不出来，具厂商透露新车上市价格应该在10万至15万这个区间，所以相比竞品车型来说东风风神奕炫MAX还是一个性价比非常高的产品，最后用一首打油诗来对它进行一个总结，溜背车身它颜值高，科技配置你用得着，马赫动力它专业调，10万元的价格性价比高！（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）
