发生在F2比利时站的严重事故导致Anthoine Hubert不幸死亡，Juan Manuel Correa严重受伤，此处不再赘述。虽然国际汽联、比利时大奖赛等单位还在通过各种数据详细调查悲剧发生的原因，但根据motorsport.com赛车网的报道，国际汽联将紧急对各级方程式赛车进行紧急安全更新措施。
尽管2020年各级方程式赛车的技术规则已于今年4月通过并公布，但根据相关规定，主要的安全更新并不受限——尤其是对于车架的非结构部分(如侧板)，或者用螺栓固定的前鼻翼等。并且有了事故调查结果，预计未来会有更严格的各级方程式赛车的冲击测试和载荷规定。
作为技术团队成员之一的赛车积分团队技术主管安迪格林说：「意外调查已在进行中，目前FIA也已要求技术团队进行进一步的分析来确认车架各部位的强度，我敢肯定皆下来有更多的讨论。」
「虽然详细结果尚无法得知，不过意外撞击的能量应远大于F2、甚至F1赛车车架的最大负荷，这并非代表我们的安全技术退步了，而是证明我们仍有一大段的路要走。」
「虽然在这起意外中前鼻翼确实有发挥作用，但其吸收的能量也已完全超出预设范围，因此我们必须找出未来赛车车架能继续加强的地方，像是侧箱等等。」
「当然，这件事情各队皆会全力支持，除了针对2021年赛车做修改外，我们也会讨论现行赛车的紧急安全更新，增加安全性永远不嫌晚。」
