得益于国内经济和电子商务的快速发展，消费市场的升级，以及物流业的快速发展，物流地产的价值和需求不断增加。随着利好政策的不断出台，物流地产正在发展成为新的机遇。
随着房地产市场调控的不断深入，传统住宅开发业务的增长天花板逐渐显现，多元化布局成为房企发展趋势。物流因为收益稳定、风险低，吸引了远洋、绿地、中海等众多房企的布局。
出售香港两货仓 持续整合仓储资源
5月22日，嘉里建设发布公告称，全资子公司巨人资产控股有限公司接受华润物流具有约束力的书面要约。
因此，Giant Assets Holdings Limited同意出售及华润物流同意购买通过两家中间控股公司持有仓库的BELMINTON INC .及DEC LIMITED的所有已发行股本及所有相关股东贷款，总代价为46.2亿港元。
其中柴湾目标公司DEC LIMITED通过一家中间控股公司间接持有柴湾仓库。该仓库位于香港柴湾叶嘉街50号，总建筑面积为521，300平方英尺。它被用作仓库。于2021年年底，账面值约为22.8亿港元。
目标公司沙田明通公司通过一家中间控股公司间接持有沙田仓库。沙田仓库位于香港新界沙田山梅街36-42号，建筑面积40.44万平方英尺。它被用作仓库。于2021年年底，账面值约为14.6亿港元。
值得注意的是，这是继去年9月嘉里建设将所持嘉里物流部分股权转让给顺丰控股后，再次出售物流资产。嘉里建设表示，考虑到当前新冠肺炎疫情下的市场状况、本集团的财务状况和仓库的经营业绩，董事认为出售为公司提供了释放仓库价值的绝佳机会，并使公司能够回收资本以加强本集团的资产负债表和经营。
两个仓库的买家是华润集团旗下的华润物流，其前身是1948年在香港创立的华夏企业有限公司。其主营业务为综合物流、码头运营、仓储服务和冷藏服务。据悉，华润物流在香港拥有8个干仓和2个冷链仓，总面积达477万平方英尺；在内地有4个干仓，总面积19万平方米。
业内人士表示，2021年，华润物流完成了对香港屯门、粉岭等物流项目的收购，继续扩大在香港的仓储规模。收购嘉里香港仓库是华润物流在香港业务的进一步深化。
利好政策不断出台，未来发展前景可观。
物流，顾名思义，是指投资者根据物流企业客户的需求，选择合适的地点，投资建设业务发展所需的现代物流设施。属于工业地产范畴，包括物流园区、物流仓库、配送中心、分拨中心等。
据悉，物流地产是由普洛斯提出并付诸实践的。2003年，普洛斯在苏州建立了第一个物流园，物流地产的概念正式进入中国。随着国内经济和电子商务的快速发展，电子商务平台和电子商务企业不断涌现，带动了物流业的发展需求。
据第一太平戴维斯《2022中国物流地产报告》统计，与日本、美国、澳大利亚分别为0.2平方米、0.8平方米、1.3平方米的人均甲级物流设施相比，中国人均拥有0.06平方米的甲级物流设施，产能扩张空间广阔。
仲量联行《2022亚太区房地产市场展望》的报告也显示，预计2022年，优质物流地产将迎来大量新增供应，总存量2080万平方米，年增长率17%。其中，城市物流和冷链物流将获得更多
2021年12月，国务院发布《国家物流枢纽网络建设实施方案（2021-2025年）》，其中提到要构建“321”冷链物流运营体系，即三级节点(国家骨干冷链物流基地、产销冷链配送中心、两端冷链物流设施)、两大体系(服务国内生产销售和国际进出口两大冷链物流体系)和一体化网络。
今年3月，中共中央、国务院发布《“十四五”冷链物流发展规划》，提出作为以“成为全球最大的物流电商服务商，实现物流行业数字化运营管理”为愿景和奋斗目标的物流源，将持续关注技术创新和前沿市场的研发与开拓，帮助更多第三方物流企业全面提升数字化能力和运输服务水平，为全国统一市场建设贡献力量。
世邦魏理仕表示，2021年以来，国家政策持续大力支持物流发展建设，推动现代物流向智能化、自动化方向发展。在这种情况下，除了传统的物流地产，一些房企也加快了对仓储机器人等新技术的投入，实现“科技赋能物流地产”。
多家房企加速布局或成为新的竞争赛道。
值得注意的是，物流地产已有JD.COM、阿里巴巴、普洛斯、顺丰等电商、零售企业或专业物业企业布局。
但作为物流和地产的跨行业，在产能提升空间广阔、物流基础设施投入不断加大的背景下，部分房企相继布局物流地产，且近年来速度持续加快。
快。此外在房地产下行周期，物流地产稳增长、低风险的优势和特性也是吸引房企布局的关键因素之一。据世邦魏理仕统计数据显示，一线城市的物流地产投资净回报率在6%-8%，远高于商业地产的4%-5%和住宅地产的2%-3%。据克而瑞研究中心不完全统计，目前已有万科、中海、融创、碧桂园、绿地、远洋、凯德等房企在物流地产领域有所布局。
其中远洋集团在物流地产行业动作频频。据悉2021年3月，远洋资本完成规模5亿元的物流地产基金募集，主要投资于国内的高标仓库、冷链仓库等现代物流设施；4月，“远洋物流”以独立品牌形象正式揭幕亮相，标志着远洋资本在物流地产领域深耕发展迈入全新阶段。
6月2日，远洋资本公告称，将收购红星美凯龙所持有的7家物流子公司，所涉项目分布在天津、石家庄、武汉、合肥、重庆、西安等国内经济活跃地区及重要物流节点城市，总建筑面积规模约85万平方米；10月18日，远洋资本联合某亚洲主权基金，发起设立4亿美元物流地产私募基金，该基金专注于投资一二线及重要物流节点城市的开发型及成熟型物流地产项目。
截至2021年12月，远洋物流在全国已投资管理近50个物流地产项目，覆盖天津、廊坊、徐州、南京、苏州、宁波、太仓、嘉兴、武汉、西安、成都、昆明等近20个城市，在管面积近400万平方米。
2021年10月12日，凯德投资旗下的凯德中国信托以16.834亿元向非关联第三方收购一个物流资产包。该资产包包括位于上海、昆山、武汉和成都的四个优质物流资产。
此外，绿地集团打造了专业高标准仓储投资运营及供应链服务平台“G攸仓”。该平台目前已在天津、武汉、成都等国内重要的交通枢纽城市投资10余个物流园区项目，布局物流设施面积达400万平方米。
业内人士认为，旺盛的市场需求为物流地产提供了广阔的发展前景。随着房企的加速布局，物流地产或将逐渐成为企业竞争新赛道。
