汽车、汽油和食品价格是上月PPI指数上涨的重要原因。 　　

　　5月12日，周四，美国劳工部公布的数据显示，美国4月PPI指数同比上涨11%，预期为10.7%，略低于前值11.5%。 　　

　　PPI指数跟踪工业企业出厂价格变动的趋势和程度。这是自2020年12月以来该数据的首次下降。 　　

　　美国4月PPI环比0.5%，为2021年9月以来最小涨幅，低于前值1.6%。 　　

　　剔除食品、能源和贸易服务核心PPI，4月核心PPI同比上涨8.8%，略低于预期值8.9%，也低于前值9.2%；4月核心PPI环比上涨0.4%，略低于预期值0.6%，也低于前值1.2%。 　　

　　在昨日公布的数据显示美国4月CPI超预期后，分析师曾预计美国4月PPI数据将温和放缓，但仍超预期，物价仍在以历史最快速度上涨。 　　

　　再细分类别方面，汽油和食品杂货价格上升是上月通胀飙升的主要原因，4月份这两个行业的指数分别上涨了1.7%和1.5%。汽车价格，特别是二手车价格，也一直是一个主要助推因素，汽车和其设备的PPI指数上涨了0.8%。运输和仓储价格上涨了3.6%。 　　

　　中间加工品成本(反映前期生产过程中的价格)环比上涨2.2%。而汽油价格下降了3.2%，略有下降。然而，气价又回到了历史高位。 　　

　　从最终需求指数来看，4月份，最终需求PPI指数上涨主要是因为最终需求商品价格上涨1.3%，建筑价格指数上涨4.0%，服务业最终需求价格指数与上月持平。 　　

　　虽然PPI相比上月略有减缓，但仍然非常高，来自中间需求拉动的价格压力仍然很高并且仍在持续。 　　

　　与3月份相比，4月份商品和服务PPI涨幅明显放缓。但在同比基础上，PPI商品价格指数正以创纪录的速度加速，而服务业价格指数几乎一直徘徊在历史高点附近。 　　

　　随着PPI-CPI利差连续第16个月大幅下降，利润率压力持续加大。数据显示，持续的生产通胀将继续传导至消费价格指数。受住房、食品、机票和新车通胀的推动，4月份消费者价格涨幅超过预期。 　　

　　并且随着俄乌冲突和疫情封锁给供应链带来进一步压力，生产商可能会继续面临更高的成本，增加了他们将这些费用转嫁给消费者的可能性。 　　

　　尽管拜登承诺在立法层面采取行动，但他也指出了美联储的作用。上周，美联储宣布将基准利率上调50个基点，这是今年第二次加息。预计之后还会有更多的加息。 　　

　　根据CME集团期货跟踪系统的数据，周四上午的市场定价显示，美联储可能在6月份再次加息50个基点，联邦基金利率将在年底前从目前的0.75-1%的目标区间上调至约2.5-3%。 　　

　　联信银行首席经济学家比尔亚当斯在一份报告中说：“美联储希望看到更明确的证据表明通胀正在降温，加息正在放缓需求，然后才开始考虑当前加息周期的终点。” 　　

　　本文来自华尔街见闻，欢迎下载APP查看更多。