6月14日24时，国内成品油迎来今年第11轮调价。调整后，我国92 #汽油全面进入“9元时代”，部分地区95 #汽油正式进入“10元时代”，创下国内成品油价格新的历史纪录。从目前国际原油供需偏紧的形势和历史经验来看，油价将长期维持在高位。 　　

　　它是现代石油工业之母，也是当今世界的头号能源。除了精炼油被广泛用作燃料外，石油还是化学工业的基础，为塑料、肥料、化妆品、药物和纺织品提供原料。可以说，石油已经渗透到经济生活的方方面面，它的价格波动必然会对生活产生影响。高油价将如何改变我们的生活，重塑相关产业？ 　　

　　高油价进一步加速汽车电动化，从而促进低碳生活。与油价涨跌关系最密切的是乘用车。今年以来，每次油价上涨，加满一箱油往往要十几块钱。面对不断上涨的汽柴油价格，网友们纷纷表示“不敢踩油门”。高油价会直接抑制汽油车的需求。在历史上的三次石油危机中，全球汽车销量大幅下降，推高了省油小型车的销量。 　　

　　随着电动汽车技术的快速进步和容量的提升，人们有了新的选择。高油价进一步拉大了燃油车和电动车的使用成本差距，让更多原本处于摇摆状态的消费者排队购买电动车。新能源汽车销量的持续快速增长是当前中国汽车市场的最大亮点。据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，纯电动汽车产销同比翻番，继续保持高速增长势头。新能源乘用车市场份额26.3%，创历史新高。如果油价高，电动汽车会继续蚕食燃油汽车的市场份额。 　　

　　高油价将加速可再生能源的替代。历史一再证明，每次油价上涨，都会加快替代能源的发展，减少社会经济对石油的过度依赖。在高油价下，为了减少对单一能源品种的过度依赖，世界主要石油消费国纷纷实施新能源政策，努力开发不同的能源品种，丰富国内一次能源消费结构。根据英国石油公司能源统计年鉴，在第一次石油危机发生的1973年，石油占世界一次能源消费结构的50%左右。经过几次油价上涨，2020年这一比例逐渐降低至近30%。此轮油价上涨再次迫使主要国家加快能源转型步伐。近日，欧盟委员会公布了一项全新的行动计划，将2030年欧盟可再生能源发展目标从占能源供应的40%提高到45%，并加快可再生能源项目的审批进程。 　　

　　“缺油少气”是中国的基本国情。中国石油对外依存度超过70%，未来增产空间有限。要解决能源安全的这一关键制约因素，必须高度重视可再生能源的发展。“十四五”时期是能源低碳转型的关键和关键时期。要制定更加积极的新能源发展目标，大力推进新时代可再生能源规模化、高比例、高质量、市场化发展，着力提高新能源消纳和储存能力，积极构建以新能源为主体的新型电力体系，完善有利于全社会共同开发利用可再生能源的体制机制和政策体系，为建设清洁低碳、安全高效的能源体系提供有力保障。以清洁能源体系为基础，引导工业向低能耗、高技术方向发展，逐步降低石油在工业经济中的比重。 　　

　　高油价将重新认识煤炭的作用。人们普遍认为，燃煤是空气污染的最重要来源之一。使用煤炭产生的二氧化碳排放量比石油高30%，比天然气高70%。被欧洲人称为“魔鬼的排泄物”。但有趣的是，在人类从柴火时代向煤炭时代转型时，煤炭曾被认为是一种清洁能源，因为它比燃烧木材造成的污染更少。在目前的技术条件下，煤炭已经被证明是一种可以清洁利用的能源产品。高油价下，欧洲多国重启煤炭发电应对能源短缺。欧盟委员会(European Commission)表示，“一些现有的煤炭产能可能比最初预期的持续时间更长”。 　　

　　煤炭是中国的主要能源。减煤太快，力度太大，会削弱煤炭在保障能源系统安全运行中的作用。在合理有序推进降低煤耗的同时，推进煤电机组节能增效和清洁利用，开展煤电机组供热改造，加快实施煤电机组弹性改造。同时，适度推进以煤制油、煤制烯烃产品为代表的现代煤化工产业发展，逐步推动煤化工产品向高端、高价值方向发展。某种意义上，这也是对高油价的对冲。(王祎晨) 　　

　　来源：经济日报