现在汽车已经成为一种非常流行的交通工具。
车险的配置也成为很多车主关心的问题。2021年9月19日，车险改革新规正式生效。新规之后，不仅对费率有明确要求，对保险责任也有非常明确的规定。
第一，交强险。这是每辆车都必须买的保险。如果不买交强险，车是不能上路的。如果在路上被发现，会有处罚措施。如果没有交强险，车的年检是过不了的。
目前保额20万，其中身故和伤残18万，医疗费用1.8万，财产损失0.2万，合计20万。
与改革前相比，变化很大。以前最高保额12.2万，现在总保额20万。
第二，第三者责任险改革前，三险的承保范围是50-500万，改革后，三险的承保范围是10万-1000万，大大增加了。
删除了5%-20%的免赔率、无法找到第三方免赔率、违反安全装载规定的免赔率、盗抢全车免赔率等限制性条款，间接扩大了责任，扩大了消费者可以进行理赔的范围。
它还包括地震、台风、洪水等巨灾风险。这是以前没有的，对消费者非常有利。
第三，在车损险改革之前，车损险保障比较单一，主要是自己车辆的损失责任。但有些责任如碎玻璃、涉水、自燃、被盗、指定修理厂、不免除赔偿、找不到第三方等。都需要单独附上。只要单独附上，就要单独收费。
现在不用担心这些。只要买了车损险，上述责任就自动包含在内。这是对车主的大恩大德。
第四，设置了更加人性化的附加险、附加车轮损失险、附加医疗费用责任险、绝对免赔额特别条款、发动机水毁除外特别条款。
以上四个险种可以单独附加，给客户更多的选择，满足客户的个性化需求。
第五，费率更加灵活。各个公司之前的费率差距可能比较大。改革后费率基本统一，车险代理手续费也做了相关规定。
如果车主在保险期间没有出险，第二年的续保可以获得更高的折扣率。如果车主今年的保险费率过高，下一年的保险费率就会提高，甚至有保险公司拒保的可能。
这也从另一个角度引导车主谨慎驾驶，不要因为出险率高而增加次年的费率或拒保。
