ABS是汽车刹车的防抱死制动系统，对安全驾驶很有帮助。一般情况下ABS灯是不亮的，那么ABS灯亮了是怎么回事呢？ABS灯一直亮着怎么办？让我们来看看吧。 　　

　　

　　ABS系统介绍 　　

　　

　　ABS(防抱死制动系统)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器，发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低车轮zhi油缸的油压，降低zhi动态扭矩。一定时间后会恢复原来的油压，如此循环下去(每秒可达5~10次)，使车轮始终处于最大zhi动态扭矩的旋转状态。 　　

　　

　　没有ABS的汽车在行驶时，如果用力踩下zhi踏板，车轮转速会迅速下降。当智动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会抱死，完全抱死的车轮会减少轮胎与地面的摩擦力。前轮抱死，驾驶员无法控制车辆行驶方向，后轮抱死，非常容易打滑。 　　

　　

　　ABS防抱死制动系统有以下作用：(1)保持方向稳定性。(2)保持转向控制能力。(3)减少zhi的动态距离。(4)减少轮胎磨损。 　　

　　

　　ABS灯是怎么回事？ 　　

　　

　　一般来说，这个灯在启动的时候要亮几秒，系统自检没有问题的时候会自动熄灭。ABS在行驶中快速踩下刹车到底也会启动，启动时灯亮，松开刹车灯灭。 　　

　　

　　灯常亮表示系统检测到ABS系统的错误，直接关系到行车安全。建议赶紧查一下。一般情况下，如果由于短暂的特殊工况导致ABS灯亮了，只要你开出去转一圈，车载电脑系统就会自行搜索，确认ABS系统无故障后就会熄灭。 　　

　　

　　ABS灯亮的可能原因有： 　　

　　

　　1.ABS线束问题，如ABS系统中断线、插头松动或继电器插入不牢。 　　

　　

　　2.有四个速度传感器。速度传感器一般都是磁感应式的，半轴上有一个齿圈。当传感器探头经过齿圈时，磁通量会发生变化，速度就是据此计算出来的。半轴齿轮可能脏了，上面粘了一些铁屑或者磁性物质。这些都导致车速传感器工作不正常，导致ABS亮度不变。 　　

　　

　　3.电池电压过高或保险丝熔断。 　　

　　

　　4.电子控制装置不良。 　　

　　

　　5.液压调节装置不良。 　　

　　

　　一般液压控制装置和电控装置和ABS系统的核心部件一样精密，不会轻易损坏。 　　

　　

　　ABS灯一直亮着怎么办？ 　　

　　

　　当ABS灯一直亮着时，表示有故障。一般来说，我们应该从常规检查开始： 　　

　　

　　1、首先检查电池电压是否为12V。 　　

　　

　　2.检查ABS保险丝是否正常。 　　

　　

　　3.检查ABS系统电线是否断裂。 　　

　　

　　4.检查插头是否连接牢固。 　　

　　

　　5.检查继电器是否固定牢固。 　　

　　

　　6.检查轮速传感器是否正常。 　　

　　

　　拆卸四个轮速传感器，检查传感器头上是否有灰尘。如果有污垢，擦拭传感器头上的污垢并重新安装，并检查ABS警告灯是否正常。 　　

　　

　　轮速传感器由电磁感应传感头和磁性齿圈组成，安装在轮毂上，随车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿尖和齿隙交替面对传感器头。当齿尖与传感器头相对时，它们之间的间隙最小，传感器感应线圈周围的磁场最强。 　　

　　

　　当齿隙与传感器相对时，感应线圈周围的磁场最弱，磁通交替变化。感应线圈产生交流电压，该电压的频率与车速成正比变化。车速传感器可以及时向电子控制装置发送车速信号，控制各个车轮的zhi功率。 　　

　　

　　如果电磁感应传感头吸铁屑，传感头与齿圈之间的间隙会发生变化，使磁通不会发生明显变化，感应线圈产生的交变电压不规则，电控装置会n 　　

　　

　　一般来说，以下三种情况会导致ABS系统出现这种故障： 　　

　　

　　1.当车速超过10km/h时，没有速度信号传输到ABS控制单元。 　　

　　

　　2.当车速大于40公里/小时时，速度信号超过容许值。 　　

　　

　　3.传感器存在可识别的正极和接地开路或短路。 　　

　　

　　如果遇到上述情况，应重点关注以下事项： 　　

　　

　　1.车轮速度传感器和ABS控制单元之间的电线连接。 　　

　　

　　2.安装间隙、轮速传感器和齿圈的安装位置以及灰尘或杂质的污染。 　　

　　

　　3.车轮轴承间隙是否过大。 　　

　　

　　4.传感器本身出现故障。 　　

　　

　　提示：清洗车辆时，经常用高压水冲洗发动机舱，加压水会溅入ABS控制单元的连接点，腐蚀后会导致瞬间短路。这是一个软故障，它发生的概率是很随机的。一般不容易用万用表测量，只有故障发生时才能找到故障原因，找到病根，对症下药，排除故障。 　　

　　

　　第二，ABS灯在行驶中亮起。 　　

　　

　　一般这种情况会是其他故障引起的，急刹车时四个车轮都会抱死，说明ABS系统根本不起作用。 　　

　　

　　出现此类问题时，需要按照以下步骤进行诊断和维护： 　　

　　

　　1.确认ABS主缸和ABS电子控制模块是否因其他车辆故障而损坏。 　　

　　

　　2.仔细检查接线和插头，看是否正确 　　

否有虚接和破损之处。

　　

3、 借助专用电脑检测设备调取故障码。

　　

软性故障码可以通过仪器清除掉后不再显示，没有清除掉的故障要通过检修来判断是否可修复。

　　

三、ABS有时起作用，有时不起作用

　　

还有一种ABS故障是，ABS灯亮，20km/hzhi动会抱死。出现这种故障原因有以下三种：

　　

1、ECU故障。

　　

2、机械故障。

　　

3、轮速传感器故障。

　　

MK型ABS属于四轮单独控制，其工作原理是通过轮速传感器将信号传给ECU，ECU指令液压调节器来控制zhi动系统工作。

　　

对于这种时隐时现故障，ABS有时起作用，有时不起作用，要先检查ECU工作是否正常，然后检查机械部分是否正常，其次再进步检查车轮轮速传感器是否正常。

　　

先从外观开始检查，如果有杂物要拆下传感器清洗，在重新插接安装时轮速传感器的铁芯与车轮轴承要有0.05间隙，然后转动后轮用数字万用表毫伏档测量传感器输出电压，确认在标准范围内。

　　

总结：ABS系统就要充分利用轮胎和地面附系数，使各个zhi动器产生尽可能大的zhi动力而又不会抱死，提高汽车zhi动能力，改善车辆操纵性和稳定性，如果遇到故障要先了解车辆经常行驶环境和遇到其它故障是否与ABS故障有关联，然后做出相应检修。

　　

如何使用防抱死zhi动系统才能发挥好作用

　　

很多人以为自己刹车踩得够狠了，实际上车的zhi动性能也许只发挥了七八成，因为要么是力度不够，要么踩的速度不够，要么zhi动过程中松了踏板。正确的紧急zhi动，不仅要大力，还要快――实际上不是踩刹车，而应是跺刹车，而且跺下去了就一直不能放松，直到停车.