先来一张修改过的尾照吧~ 　　

　　

　　更换轮毂轮胎需要考虑的事情很多，比如轮毂中心孔和小孔数据、轮毂ET值、轮毂J值、轮胎扁平率、轮毂尺寸、轮胎宽度和尺寸(图10)。制造工艺的区别可以概括为：普通车轮毂是铸造的，而端车轮毂是锻造的。铸造可分为三大类，从：重力铸造、压力铸造、旋压铸造不等：1.1重力铸造将液态金属倒入轮毂模具中并冷却。1.2压力铸造重力铸造的小升级。一开始也是这样。液态金属倒入模具，但是在压铸过程中会对其施加恒定的压力，使得金属的分子密度和轮毂的强度。1.3旋转铸造和压力铸造的升级版本。简单理解铸造轮毂的二次加工，同时加热和旋转冲压。2锻造轮毂的制造工艺：首先将铝块加热到一定温度，然后用锻压机压制成毛坯，然后旋压毛坯。与铸造轮毂相比，锻造轮毂具有以下优点：强度为：1。2.一般用铝，重量更轻。3.可靠性。4.工艺和精度。当然，锻造轮毂的缺点也很明显，就是价格比较贵，后期换零件也会比较麻烦。买车之前喜欢凡尔赛的205窄胎。我在奕泽的原厂胎宽是22455R17。后来换成了23545R18的亚洲龙顶。当然我也很喜欢那个换挡机构，而且我觉得要是天逸这样的游艇换挡杆就更好了，但是这车对我来说利大于弊，所以就买了。八卦到此为止。需要更换轮毂的车友需要的数据如下：可以安装的轮毂中心孔大于65mm，小孔为5*108。(图一)1。买车轮的时候记得买铝合金或者不锈钢材质的气嘴。(图二)2。买轮毂的时候记得根据轮毂选择相应的螺丝：球头、平头、锥头。凡尔赛螺纹数据应该买12*125的螺丝。(图3、图4、图5)3。买轮毂记得买变径环。(图6)4。凡尔赛适合23555R19轮胎！血的教训！(图7、图8、图9) 　　

　　

　　 　　

　　

　　图1原厂轮毂中心孔尺寸，65mm。 　　

　　

　　 　　

　　

　　图2铝合金，下面是不锈钢，比铝合金重一倍。建议买铝合金的~ 　　

　　

　　 　　

　　

　　图3原车的平头螺丝，螺纹数据为12*125。 　　

　　

　　 　　

　　

　　图4买了镀铬锥形螺丝和锻造锥形螺丝，一个6元/个，另一个15元/个。 　　

　　

　　 　　

　　

　　图5。锻造锥形螺丝真的很好用。 　　

　　

　　 　　

　　

　　图6可变直径环，数据为65.0毫米-73.1毫米 　　

　　

　　 　　

　　

　　图7血的教训！我没有问卖轮胎的卖家，但是我没有考虑到轮胎宽度会影响扁率。相比当初凡尔赛车的20555R19，我以为我买的23555R19轮胎宽度只宽了3CM。结果我装的时候扁平率变大了，车的轮子看起来好大！ 　　

　　

　　 　　

　　

　　图8血的教训！要杀，23555R19轮胎差点撞到轮胎挡板。 　　

　　

　　 　　

　　

　　9血的教训！要杀，23555R19轮胎差点撞到轮胎挡板。 　　

　　

　　 　　

　　

　　图10轮胎轮毂的部分数据。家长可以根据自己选择的轮毂搜索轮胎计算器解决方案。 　　

　　

　　买错轮胎后联系成都的卖家换米其林无声轮胎23545R19，里面有海绵的那种，基本可以用补胎液。与原20555R19相比，下23545R19整体轮胎直径相同，车距计算基本没有误差~(图11、图12、图13)。另外我买的轮毂数据是198'5Jet355x10873'1，是鑫发贴牌生产的旋铸轮毂。希望能用上。随时做好好坏的准备，哈哈。等着倒霉吧 　　

换迈斯盾的锻造。

　　

　　

图11米其林23545R19静音胎

　　

　　

图12轮胎大小对比，23545R19和原车的20555R19

　　

　　

图13轮胎大小宽度对比，23545R19和原车的20555R19

　　

　　

换23545R19后整体和谐。

　　

　　

后面看235宽胎，感觉很舒服~

　　

　　

这里也附一张我奕泽改23545R18后的尾巴照片。这车我还改凯美瑞顶配的流媒体后视镜（自己装）、CHR原装360环视系统、整车RGB氛围灯（自己装）。

　　

换轮毂轮胎这折腾下来觉得车变漂亮，操控心里觉得也得心应手点，感觉心里舒服，相应的舒适度和油耗会相应的变差一点，人生就需要折腾，囧rz。后期会研究刹车卡钳，等下半年看换换，但我觉得本车刹车数据很好的，刹车改与改就外观与瞎花钱之间的取舍。谢谢观赏