绍兴的沈女士拥有一辆奔驰C260双门跑车。她说，自从提车后，这辆车一直跳故障灯，更新系统，换发电机，但问题仍然没有解决。询问销售情况后，对方回答不知道。
绍兴桥大道有一家绍兴之星奔驰店。2019年12月，沈女士在这里买了这辆奔驰C260。她说，开了61km后，车跳出了故障灯。
沈女士：“2019年12月13号提车，19号发动机坏了，中间带感叹号的红色车。然后，48 (V)电机坏了，中间5分钟打不着火。21号在拖到4S店需要软件更新,又出现了同样的问题，把车拖走，然后继续软件更新。”
沈女士说，第一次和第二次跳出仪表盘的故障灯是一样的，后来在店升级了系统。
去年3月，故障灯第三次亮了。这次显示的是“48V车载电源系统故障，请参考用户手册”。最后，系统在4S店进行了升级。
到了去年5月，故障灯又亮了，仪表盘显示内容和第一次一样。
沈女士：“(4S店)说如果你不过来把这个发电机换掉，你这个问题永远无法得到解决，然后我就来改了。”
沈女士说，换了48伏电机后，车子启动正常，但这个月故障灯第五次跳出来，显示“48伏车载电源系统故障，请参考用户手册”，和第三次一样。这家4S商店给出的解决方案是升级系统。
沈女士：“我问他这个问题接下来(售后)会怎么样，能不能解决，会不会再发生，能不能根除，因为是轻混动，1.5T发动机配合48V发电机，会不会影响我的生命安全，不知道."
绍兴之星店售后部张经理：“从数据上来说，经过我们的反馈，厂家会对整车后台数据进行分析。第二次升级后，在第三次时，可能会重复升级，无法解决问题。然后可能就要更换配件了(但是一年后，同样的情况又会发生)。对于这一次，今年5月的这个时候，厂商会定期给我们发软件。那么按照正常的操作流程，碰到这个故障，（系统）需要升级(故障码反映的是什么问题)里面其实就是一段数据。这一块数据的实际值对于一辆正常的车来说可能有点不匹配，或者一块数据可能有上有下，所以需要在这一块升级(就是每一辆车，厂家发的新东西，都要升级？)不一定是这样。看这辆车。这次升级后，故障代码消失了。消失后，这次维修结束，但我们也在和厂家沟通，看以后会不会有问题(根据售后经验，她的车这样跳车是正常频率吗？)我只能这么说。根据车的情况，不到两年，遇到的次数是这样的一次，可能略微相对来说是多一点.”
沈女士说，这辆车是轻混动力，48伏电气系统属于汽车的动力系统，应该算发动机的零部件，并且已经维修了5次，满足退车条件。
绍兴之星4S店售后部 张经理：“单独一个系统（三包法应该按哪个来算）2年50000公里这个条款来算（维修5次还是3次）5次（现在达到了吗）我们现在也在跟厂家核实，对于第三次跟第四次，因为第三次我们建议客户换发电机，但那时候没换，到第四次才换的，对于这一点我们跟客户对这一点有争议，厂家那边在核实到底这次算不算（如果这次算就是5次，不算就是4次）对，当然还有一个问题，就是我们要再去确定，这5次下来是不是同一个问题，有可能看到这么多48伏，但这个背后是不是同一个问题，我们也在跟厂家对接这个事情。”
张经理表示，48伏发电机不属于发动机的主要零件，是单独系统，沈女士这辆车有没有达到退换车条件，还要等厂家回复。
