说起奔驰G 350，上市已经有一段时间了，但是我还没有借试驾过，主要是它确实有太多的争议。对于有争议的产品来说，刚上市的时候难免会聚焦一些过于激进的观点，产品本身的价格也没有达到一个正常的状态。最关键的奔驰G 350的车主还没有出现，所以当时评价这款车还为时过早。于是我等了一段时间，等市场稳定了，我分析了市场，分析了新车的购买者。最后直到最近才把奔驰G 350借出去。
很多人对奔驰G 350的争议其实就在于两点，一个无非是动力，一个是价格，两者还是息息相关的。现在新车价格稳定了。我咨询过奔驰G级的市场价格。奔驰G 350指导价142.98万，现在涨价20万左右。都应该在200万左右。有的城市200万元以内就能落地，而更高更香的奔驰G 500指导价是162.88万元。目前涨价在50万-100万元之间。全部核算下来应该在230万到280万之间。大部分经销商的报价只能保证在300万以内，那么问题来了，也就几十万。你为什么不买一辆奔驰G 500？这种讨论被广泛传播。为此我也问过身边家境不错的朋友，也翻了翻论坛买奔驰G 350认证车主。答案很简单。超级有钱的人不会考虑奔驰G 350，但是手里有200万左右的预算，我就想要一个“大G”的朋友。奔驰G 350是最合适的选择。对此，我赞同一句话。不要去想月薪十万甚至一万的人的消费观念。有钱人不傻，也不是所有人想买什么就买什么。不然为什么奔驰S级最畅销的是S 400而不是S 680？保时捷911有多少直接选装套装？正确
所以就奔驰G 350而言，这款产品虽然有争议，但绝不是“鸡肋”。它确实有市场。奔驰敢漫天要价还有一个重要原因，那就是奔驰G级真的几乎没有对手。即使是宾利添越也无法撼动奔驰G的地位，它的传奇光环是任何一款车都无法替代的。那么有了这个经验，我们再来说说奔驰G 350。需要哪些部位来降低自己的需求？哪些部分你不用担心？一目了然。
小结：
其实对于想买奔驰G 350的朋友来说，你唯一需要降低要求的就是奔驰G 350的动力系统。这种差别体验更多的是你在市区低速行驶时需要给更深的油门才能获得想要的动力体验，另外一个就是声波。毕竟你不能要求一台2.0T发动机和一台4.0T双涡轮增压V8发动机去比较声波，这是你会少花几十万的体验上最明显的差别。至于新车的越野性能，你真的不用担心。全时四驱三锁的2.0T发动机越野性能还是一流的。
奔驰G 350的配置水平其实并不低，相比奔驰G 500只是少了主动式多仿形座椅组件，影响并不大，可以说除了COMAND Online系统相对差点意思以外，奔驰G 350的功能配置表现绝对对得起自己的价位。
小结：
在外观设计和内饰材质方面，奔驰G 350和奔驰G 500的表现基本一致，能分出区别的就是车尾的G 350铭牌和轮圈了，在整体产品质感体验上，奔驰G 350并没有打折扣。
从车身尺寸来定位的话，奔驰G 350属于标准的中大型越野车了，车内空间还是能够保证的，另外新车的储物空间也足够丰富。
至于储物空间方面，奔驰G 350的车内储物格还是非常丰富的，容积也都比较理想，而且新车前/后排都提供丰富的电源接口和USB接口，满足多人出行自然不在话下。
小结：
作为一款中大型越野车，奔驰G 350无论乘坐空间还是储物空间都堪称出色，车内满员坐着不至于过度拥挤，宽大的后备厢能轻松放下多人的行李，在这些产品基本层面，奔驰G 350的表现还是毋庸置疑的。
写在最后：
对于奔驰G 350这款车来讲，它推出的意义其实在于进一步满足了更多的消费群体，毕竟不是所有人都买得起奔驰G 500，这是为什么说奔驰G 350虽然充满争议，但并不是“鸡肋”。如果你想购买奔驰G 350，你只需要在动力上适当降低一下标准即可，其他产品层面奔驰G 350的表现与奔驰G 500完全一致，毕竟也是办完200万的车了。至于面子问题，我觉得见仁见智，说句公道点的话，自己挣来200万想买个大G凭什么就得挨骂呢？况且每个人的消费观也不一样，就算奔驰G 350确实没有奔驰G 500显得有面子，那咱们也不能损人家或者心理鄙视人家，对吧。所以我觉得对于奔驰G 350这车，咱不喜欢归不喜欢，攻击别人大可不必，只要自己喜欢，花多少钱都值。
（图/文 网通社 李乾鑫）
