说到豪华车系列，无论是先锋的德系三强，还是二线阵营的沃尔沃等豪华品牌，其主要销售车型都以部分国产车型为主。然而，在奔驰强大的产品阵营中，却有这样一款看似“不入流”的车型。无论是绝代佳人还是真品，它都有非凡之处。那就是CLA系列，这款也是我们这次的主角。本次试驾车型为CLA 260 4MATIC版。
静态感受：硬朗之外还有几分活泼动感 幽幽儒雅捕获消费者
因为它低挎的车身造型，你在街上慢慢开，回头率一定会很高。外观上，除了标志性的前脸，星形的中网也非常抢眼。用车辆线条勾勒出硬朗形象。发动机的引擎盖上，凸起的肌肉线条流畅，更像美国肌肉车。侧面采用了多条线条和独特的尾部造型，营造出一种既硬朗又有些活泼动感的视觉冲击效果。另外，安装无框门是吸引年轻消费者的杀手锏。总的来说，我得分不少。
内饰方面，与奔驰其他车型相比，并没有什么特别之处。车内氛围灯的营造和烘托，一直是奔驰豪华感的细节体现。可以根据车主的喜好，调节不同颜色的氛围灯。这个小细节在一定程度上可以衬托出不可替代的奢华感。
动力上用了发动机代号M270，但是动力不多。根据账号资料，其最大功率输出211马力，最大扭矩输出350Nm，采用前置四驱布局。但由于车身设计较低，在风阻系数较低的情况下，其通过性受到一定影响，在乡村道路上有时会出现拖底现象。
在换挡杆上，这款车型采用了口袋式设计，应该算是奔驰的一大特色。刚用的时候还是有点不习惯，但是熟悉之后就很舒服了。此外，这款车型还配备了换挡拨片。虽然尺寸比较小，而且换挡拨片在日常生活中也很少用到，只是在偶尔兴奋超车的时候才会显示出它的魅力。
中控娱乐区不同于目前的一些车型。即使保留了很多物理键，盲操作还是比较可行的。整个座椅采用了运动座椅，可以起到很好的包裹作用，尤其是在激烈的驾驶中。
动态感受：不过分追求极限 动力表现非常满意
在试驾的过程中，偶尔会激动一下。路面好的时候，深踩一脚油门。这种力量的感觉是速度和激情的享受。无论在哪个时间段加速，它的发动机和变速箱都能轻松配合，从而达到满意的加速感。但在这个过程的加速中，有一定的挫败感，但持续时间不是很长。值得一提的是，奔驰自主研发的7G-DCT双离合变速箱早在2012年北京车展就亮相了。这款可动静音变速箱最早是在A级和b级匹配的，只要不过度追求极限动力表现，这款变速箱的加速还是很正的。如果搭载奔驰最新的9AT变速箱，在动力感上肯定会加分不少。
另外，在驾驶模式控制方面，这款CLA 260有三种模式，包括经济、运动和手动。在一般驾驶情况下，边肖更倾向于选择经济的驾驶模式。调到S挡模式后，它的排气声略有不同，让人觉得这是一款本该安静动人的双车型。
得益于较低的车身造型和较低的风阻系数。当然，在追求造型和驾驶体验的同时，后排空间自然不是它所擅长的。但即使不擅长，也还是能满足乘客的一般需求。
吊着，
在整个驾驶当中，属于偏硬的风格。在一些过弯的情况下，悬挂能够很好的起到支撑作用。但在过一些颠簸的路段，会给乘坐者带来不舒适的感受，这也是不可兼得的地方。搭配适时四驱系统，在驾驶中更有信心。
安全，从来就不会觉得少。但由于种种其他因素，它却是人们最容易忽略的地方。在主动安全性上的表现，有时候会有种“书到用时方恨少”的感觉，而小编就真的亲身经历过。在下班拥堵的情况，并且小编在繁杂的事情之余下，多少显得有点不耐烦了。于是，在这样的情况下，紧跟前车的时候，由于分心或者是其他情况，该主动刹车／安全系统就在该关键时刻显示其重要作用。在快要追尾的时候，该套系统先是发出了警报声，以此来提醒驾驶者。得益此提醒，我才在追尾之前意识前车已经在停车等候，将自身车辆停下，免去了一系列更加烦心的事。比起烦心事，安全的保障更是幸运。
在油耗的测试中，除了汽车仪表盘上的油耗数据测试之外，还采用汽车管家APP，一个专业的油耗测试软件。在大概30多公里的路程中，期间下班拥堵路段比较多，所以在整个测试过程中，整体的油耗为8.90L/100KM。值得一提的是，其驾驶习惯与大部分车主还是比较相似的，并没有采取非常激进的驾驶习惯，具有非常高的参考性。
另外，由于该款车型配备了泄气保护轮胎，能够在零胎压的情况下继续行驶一定的距离。但该款泄气保护轮胎并不是真正意义上的防爆轮胎，轮胎在出现漏气等情况之后，还是需要进行维修处理。值得一提的是，由于配备了泄气保护轮胎，后备箱并没有配备备胎，因此后备箱空间有了一定的提升。但由于是泄气保护轮胎，其胎壁会比较硬些，因此胎噪的声音会略大些，但好在奔驰的工艺水平使得噪音的影响降到了最低。
值得一提的是，在多媒体系统方面，奔驰CLA还是采用传统的显示系统。在很多自主品牌都开始采用触摸屏显示时，这一点的差别也是值得商讨。另外，空调的控制方式更是采用了手动空调，其高配车型也没有采用恒温高级空调，这些细节上的处理还有很大的提升空间。
总结：虽然为轿跑车型，但这款车的售价并没有大家所想象中的那么高，整个售价区间在24.90万-38.38万。值得一提的是，在经销商终端优惠上，还有着不错的市场优惠政策。凭借硬朗及几分活泼动感之外，溜背造型及无边框车门，时尚性能让年轻消费者为此买单，但原因并不局限于此。其关于驾驶不一样的体验，真材实料更能捕获消费者的心。或许，这款奔驰CLA是长大后的我们所钟情的一台大玩具吧！
