我的一个经销商销售朋友告诉我“现在买车的人着急，卖车的人也着急”。不是某个爆款产品，而是整个品牌几个卖的好的产品都在经历着同样的事情，就是“双向等待”。对于经销商来说，对于消费者来说，他们都必须等待，等待芯片，等待公共汽车。 　　

　　这是几个月前我去店里的场景，也见证了汽车行业经历“芯片荒”时市场终端的实际情况。在整个行业适应了“缺芯”的状态后，就有了应对措施，比如订单式生产的按需分配，缺的芯片可以进行相应的配置补充，或者简单的通过降价和配置推出年度改款产品。 　　

　　现在过了几个月，我们再次去奔驰经销商了解几款热销车型的终端情况。 　　

　　奔驰c级没变，奔驰GLB名额已经预热。 　　

　　之前拜访了两家同城的奔驰经销商，但是更早的消息是奔驰c级没有优惠，库存也比较稳定。将近两个月后，我们来到了和上次一样的奔驰经销店，询问奔驰c目前的市场情况。 　　

　　我们得到的答案依然是“现车充足，但不打折”。而且没有订车周期，所以有充足的260 L车型现货。目前，之前没有现货的奔驰c级200 L店依然没有现货。之前咨询35.12万的奔驰C 260 L，现在落地价在40万左右，包含装修费用。 　　

　　从几个月的时间跨度来看，奔驰c级的价格是稳定的，库存的数量也是充足的，这也反映出奔驰对这款车的保障是充足的，无论是芯片还是库存。暂时不考虑优惠，总之有个好处，就是在筹码紧张的背景下，不用等着提车了。 　　

　　另外，在拜访经销商之前，我们关注了奔驰GLB的销售情况。此前月均5000多的车型，9月份才100多。我们还从一位工作人员那里了解到，“梅赛德斯-奔驰GLB 10月份才开始有车。以前，像7月、8月和9月，很少有汽车到达商店，几乎没有库存”。 　　

　　一方面有100多台的销量数据，另一方面几个月几乎没有库存，这不免让我想起奔驰GLB的产能调整了。似乎是为8月上市的奔驰c级新品预留足够的产能或芯片？现在还不得而知。但我从工作人员那里了解到，在那几个月里，名额基本上是10辆奔驰GLCs和3辆奔驰glb。 　　

　　然而，奔驰GLB的产能和库存已经陆续到达商店。从我们走访的店铺了解到，奔驰GLB的180、200车型配置都比较齐全，没有大面积的延迟交车订单。而且优惠可观，综合优惠5.4万元。 　　

　　两款热销车型，优惠力度加大。 　　

　　当然也不能错过两款热销产品，奔驰GLC和奔驰E级。上次走访中，我们了解到当时的奔驰GLC即将迎来年度改款，也就是2022款奔驰GLC车型。 　　

　　根据之前的消息，奔驰GLC最高现金优惠5000元，分期优惠5000元，然后送三次保养。但此次走访的两家经销商目前的情况是，2021款奔驰GLC仍有个位数的库存，优惠3.7万元(还赠送三次保养)。由于都是2021款，所以库存的车型没有太多可用的配置。两家店库存车辆均为奔驰GLC 300车型。 　　

　　那么对于2022款奔驰GLC来说，两家店就有差距了。第一家店报价4.5万，第二家店报价4万。第一家店的工作人员也表示，12月份这个优惠还会增加。如果你现在想买一辆2022款奔驰GLC，现在两家店能拿到的最高配车型是奔驰GLC 300L 4MATIC动感型，售价44.32万；奔驰GLC 300L 4MATIC豪华型无现车。如果你设定一辆汽车，你不能pic 　　

　　关于奔驰E级，优惠幅度也有所增加。之前奔驰E260 L系列最高优惠在3万元左右，现在在4-5万元之间；奔驰E300 L系列之前最大优惠1.5万，现在已经涨到3.7万左右。虽然优惠力度加大，但部分奔驰E级车型减少了盲点监控配置。 　　

　　以售价49.98万元的奔驰E 300 L豪华版为例。落地价52.95万左右，包含折扣、购置税、上牌、保险和部分套餐费用。 　　

　　综上所述，根据我们对奔驰经销商的走访，奔驰GLB、GLC、奔驰c级、E级车都有。除了奔驰c级200L、奔驰GLC 300 L豪华型等一些配置相对较小的车型没有充足的库存订车外，其他热门产品车型的配额相对充足。 　　

　　此外，奔驰的产能供应或多或少通过奔驰GLB体现出来。现在，产能对奔驰来说已经不是问题，多月几乎没有库存的状态不再。目前两家经销商的GLB额度比较充足，目前优惠高达5.4万。