【太平洋汽车网新车频道】今晚比亚迪新车发布会的主题是“佩剑”，我很喜欢。除了突出磷酸亚铁锂刀片电池，还有一个很重要的词，就是“安”。把这两个词巧妙地组合成俗语，很有意思。正如比亚迪CEO王传福在发布会上所说，如今新能源汽车发展的最大障碍在于安全。现在我们已经看到了无数的新能源汽车自燃的案例，每一次出现都是在极力劝阻想买新能源汽车的消费者。但比亚迪推出磷酸亚铁锂刀片电池后，这种情况可能会被改变。比亚迪方面表示，目前所有你能想到的汽车品牌都在与比亚迪的重庆福地电池厂洽谈业务合作，国产红旗也已经确定了合作的相关事宜。
刀片电池有什么样的魅力？2008年，比亚迪推出搭载磷酸铁锂电池的纯电动汽车比亚迪e6，电池容量为45Ah。2020年，比亚迪韩首款打造的磷酸铁锂电池，电芯容量达到138.5Ah，电池组体积利用率从40%提升到60！这是刀片电池结构最直观最明显的改进。
当高安全性磷酸铁锂电池解决了能量密度低的问题，意味着以前磷酸铁锂电池主要用于电动商用车和电动乘用车三元锂电池的局面将被打破。其实之前我们已经详细介绍过磷酸亚铁锂中刀片电池的安全性。请点击下面的图片链接浏览相关文章，然后把家用游戏交给今天换了全新刀片电池的四位主角。
比亚迪将全面采用磷酸铁锂刀片电池
所有新能源汽车无一例外。
今晚的四款其实都是老朋友了，但是换了最新的磷酸亚铁锂刀片电池，无疑是对其产品力的又一次提升。让我们通过下表了解一下每辆车的信息。
比亚迪四款新车上市信息车型定位补贴后定价续航里程2021唐EV中型SUV 27.95-31.48万元505km/565km秦加EV紧凑型轿车12.98-16.68万元400km/500km/600km宋加EV紧凑型SUV 16.98-18.68万元505km2021 e2紧凑型轿车9.98-11.58万元401km这四款车型是目前比亚迪新能源汽车车型矩阵中最具代表性的。不难看出，所有的续航公里都达到了400km以上，而秦PLUSEV的顶配车型甚至达到了600。
021唐EV
4.6秒的中型SUV可以开装。
唐朝比亚迪EV补贴后，车型官方指导价为(万元)。长续航版尊贵车型27.95四驱高性能版尊贵车型28.35四驱高性能版创世旗舰车型31.48 
。外观上，新车与在售新唐DM保持一致，采用龙脸设计语言，其中中网饰条材质细节改为哑光。后保险杠也进行了调整，两侧也增加了亮黑色装饰条。这些变化让整车看起来更饱满，更有动感。
内饰部分，新车与在售车型保持一致，全新的15.6英寸中控屏也具有更加精致的视觉效果。内嵌比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统，支持OTA升级、在线音乐、在线导航、APP store下载。
动力方面，唐EV提供两款动力车型，匹配最新的磷酸亚铁锂叶片电池组，最大纯电续航565km。
一个
编辑评论
在即将到来的上海车展上，同样搭载刀片电池的唐DM-i也将到来。届时唐的车系列四款车型将全部组装完成，在同车系列中实现燃油、插电、纯电全覆盖，比车企中的好。
亚迪能做到了，菜码齐全，任君选择，相信比亚迪唐未来的表现会更加亮眼。秦PLUS EV
远超同级600km续航十分惊喜
比亚迪秦PLUS EV 补贴后官方指导价 车型 售价（万元） 标准续航版豪华型 （NEDC续航里程400km）12.98 长续航版豪华型 （NEDC续航里程500km）13.98 长续航版尊贵型 （NEDC续航里程500km）14.98 超长续航版旗舰型 （NEDC续航里程600km）16.68 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网 
外观上，比亚迪引以为傲的“EV Dragon Face”在秦PLUS EV上得以沿用，封闭式进气格栅不仅面积巨大，内部还采用了多层次设计，大大提高了自身的辨识度。贯穿车头的镀铬装饰不仅将进气格栅分为上下两层，还在车头两边进行了上扬处理，巧妙的设计将大灯组和中网连接在一起，增强了车头的层次感。
秦PLUS（询底价|查参配）侧面拥有一个流畅的车身造型，前低后高的车身姿态营造出一种向前俯冲的视觉效果。新车在C柱位置还设计了一个小三角窗，预计会给后排乘客带来更好的采光效果。尾部方面，秦PLUS采用了轿跑式溜背设计，圆润的设计风格也让新车看起来更显大气。此外，尾部的横向线条和向下弯曲的曲线设计拉宽了整体的视觉效果。车身尺寸方面，秦PLUS EV的长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距则达到了2715mm。
内饰方面，秦PLUS EV与秦PLUS DM-i采用相同的设计语言，同样的环抱式驾舱设计、悬浮式大尺寸中控屏配合三辐式平底多功能方向盘让整车内饰更豪华，而最大的区别在于两车的仪表盘，在秦PLUS DM-i内的悬浮式仪表盘在秦PLUS EV上改为了内嵌式设计。
动力方面，新车搭载永磁同步电机，最大功率为135kW，与之匹配比亚迪最新的磷酸铁锂刀片电池，顶配车型可实现纯电续航600km。
1
编辑点评
秦PLUS EV有点小号汉EV的感觉，龙颜轿跑的外观十分出彩，顶配续航600km不到17万就可以享受到这算是非常大的惊喜了，看看其他续航公里600km以上的车无一都是写大几十万的车型，年轻的外观加上超长的续航，相信很快就能在街上看到很多的秦PLUS EV。
宋PLUSEV
“宽体低趴”造型十分抢眼
比亚迪宋PLUS EV 补贴后官方指导价 车型 售价（万元）505km 尊贵型 16.98505km 旗舰型 18.68 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网 
外观方面，宋PLUS EV基本延续燃油版的经典造型，不同处在于新车采用了EV车型专属封闭式前脸设计，夸张的全新运动包围，内部配以精致的熏黑饰板装饰，宽阔的镀铬装饰条搭配宋的专属LOGO，显得更加精致。造型风格保持家族设计的同时，也与宋PLUS 的燃油版形成各自的特色。
而车侧上，新车采用不少的硬朗直线来设计，“龙冲刺式”的腰线由前大灯出发一路延伸至后尾灯处，有效地增强车侧造型的肌肉感和层次感。车身尺寸方面，比亚迪宋PLUS EV的长宽高分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，尺寸略大于比亚迪宋Pro，新车定位紧凑型SUV。
走进车内，宋PLUS EV的内饰设计基本与燃油版保持一致，但新车采用了日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，让车内设计更显清新、简洁，再配合细节处扎实的用料和精致的做工，都让车内的档次感有所提升。
动力方面，宋PLUS EV将提供最大功率135kW（184PS），峰值扭矩280Nm，配备由重庆弗迪锂电池有限公司生产的磷酸铁锂刀片电池，可实现纯电续航505km（NEDC）。
1
编辑点评
溜背造型的SUV并不少见，但是好看的溜背造型纯电SUV可能就是宋PLUS EV了，它不仅仅是外观能打，配置方面也相当不错，全系配备360°全景影像、全息透明影像、手机APP智能遥控驾驶、VTOL 220V电源输出等等配置，不到20万就能拿下，性价比相当的高。
2021款比亚迪e2（询底价|查参配）
续航401km，居然不到10万！
比亚迪e2 综合补贴后官方指导价 车型 售价（万元） 401km 舒适型 9.98 401km 豪华型 10.68 401km 尊贵型 11.58 注：数据来源 制表： 太平洋汽车网 
外观延续了比亚迪家族的“Dragon Face”设计理念，六边形的前脸大嘴格栅采用了点阵式镀铬饰块填充，前脸采用了简洁的扁平化设计语言。在后视镜上，新增了NFC车钥匙+蓝牙钥匙的识别区域。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4240/1760/1530mm，轴距为2610mm，定位为两厢轿车。红色版新车双色车身设计，熏黑的A、B柱子营造出悬浮式车型的效果，车门上简洁的腰线贯穿车身前后，干脆利落。车尾部分则层次感强，整体观感较为饱满，运用了贯穿式尾灯设计。
内饰方面，新车内饰基本延续了现款车型的设计布局，采用了全液晶仪表以及10.1中控液晶屏（搭载Dilink系统）。除最低配外，内饰升级了蜜糖棕双色内饰、豪华皮质包覆、碳纤维换挡饰板、主驾遮阳板升级化妆镜、主驾座椅升级为6向调节、顶配车型加入全景天幕等。此外，整车的隔音材质、气密性以及动力噪音都经过优化，已提升车辆NVH表现。在安全配置方面，新车升级了后挡风、后视镜加热除霜；倒车雷达探头以及CN95级空气过滤。
动力方面，新车搭载最大功率为70kW（94PS）的永磁电机，其峰值扭矩达180Nm。新车换装最新的磷酸铁锂刀片电池NEDC工况下续航401km。
1
编辑点评
10万元以下级别P0级的紧凑型电动车，市面上的选择非常少，新能源车有个非常有趣的市场现象，就是杠铃原理，意思就是头部价位的新能源车以及底部价位的新能源车往往是最热销的，而401km的NEDC续航表现，相信也会让不少人动心吧，毕竟空间也够大，颜值也还可以。
总结
正如前文所说，当前，纯电市场更好更快发展的最大痛点就是电池爆燃。伴随新能源车市场渗透率高速增长，新能源汽车保有量将大幅增加，交通安全事故的风险也将相应上升，动力电池的安全问题至关重要。以安全为本源，才是动力电池产业可持续发展的保证。比亚迪正是瞄准这一痛点，自主研发了高效安全的磷酸铁锂刀片电池，使其整体的产品力进一步的提升，而不仅于此，刀片电池相信很快也将出现在其他的品牌车型当中，这一深远影响莫过于沃尔沃的安全带一般，只不过比亚迪还是能从中获利罢了。
而自打比亚迪换了设计师之后，无论是外观内饰，颜值都非常能打，称其颜值是自主品牌中的一哥也不为过，有好看的外表，加上如今可靠的“里子”，相信比亚迪全系换装刀片电池之后，整体竞争力只会更上一层。（图/文/摄：太平洋汽车网 柯凯汶）
