百度无人车惊艳亮相，安全员即将下岗，5G云驱动成为亮点。 　　

　　对于自动驾驶，这个提议刚提出的时候，很多人都觉得是天方夜谭。毕竟这项技术要完全实现有太多的困难。对于很多人来说，这是一个只出现在科幻影视作品中的名词。他们从来没有想过有一天它会真的走进我们的生活，就像每一项技术都是在争议中成长的一样。 　　

　　百度作为国内最早的企业，今年4月在长沙推出了Apollo Go无人打车服务，8月在郴州开通了Apollo Go无人打车服务。通过百度地图可以一键调用免费乘车体验。说到百度无人驾驶，2017年经历了罚单，2018年‘联合造车’。2019年被泼了冷水之后，百度关于自动驾驶的话题似乎每年都没有间断过。 　　

　　经过无数次的实验，今年9月的这次无人驾驶试乘让无数人大吃一惊，也让原本坐在驾驶座上的安全员彻底下岗，字面上完全解释了‘无人驾驶’是什么意思。三年前，李彦宏坐无人驾驶汽车去取票，但今天，无人驾驶技术已经发展到不需要安全员的地步，这让很多人觉得不可思议。 　　

　　毕竟在很多人的潜在意识里，不放心把方向盘交给人工智能。除了人的内在要求控制自己的感情，当然也有一些现实的因素，因为人在面对突发情况时能迅速做出应急反应。就算AI有智能，也只是数据的产物。很多人认为单纯的无人AI技术可能无法解决现实环境中遇到的各种问题，但这个无人AI解决了我们的疑惑。 　　

　　乘客上车后，会在发车前进行短暂的自我检查。他们会在出发前确认车内外的环境。根据反馈，公交车上路时起步平稳，转弯平稳。比普通老司机熟练多了。甚至连转身的技巧都可以一次成功。从试驾者的反馈来看，在驾驶硬技能上完全成功。不仅如此，不同路况的处理也完全人性化。对于一些交叉的摩托车和自行车，以及逆行的机动车，避让及时，可以放心骑行。 　　

　　乘客遇到特殊情况怎么办？如今，无人驾驶在车云已经完全实现了无缝对接。如果遇到AI无法处理的情况，乘客可以一键求助。5G云司机收到求助请求后，可以接管无人驾驶车辆，远程控制车辆，帮助解决问题。这也是本次百度无人驾驶车辆的一大亮点。 　　

　　因为经过无数次的改革，AI老司机们依然可以应对绝大多数的路况。像这样的极端场景不常出现。云司机有足够的时间自己操作多辆车。因此，相比安全员，5G云司机最大限度地利用了人力资源，大大降低了人力成本带来的损失。 　　

　　如果自动驾驶能够进入大规模商用，交通拥堵将会大大缓解，酒驾引发的相关事故也会大大减少，可以最大程度地保护乘客的隐私和人身安全。所以如果这项技术能够完全渗透到我们的生活中，对我们来说将是一种福利。对此你怎么看？