秦巴山区，伴随着长长的汽笛声，一列列火车缓缓驶过，划破云层，钻出隧道，像一条银蛇在山间穿梭。 　　

　　

　　 　　

　　

　　窗外，是山，是陡崖，是绝壁，是云朵，是山涧……人迹罕至，只有几只鸟儿不时在空中飞翔。 　　

　　

　　此景表现了“蜀道难于上青天”的说法，也包含了蜀道之美、山川之美、风景之美。 　　

　　

　　 　　

　　

　　车窗内，出奇的没有钱山沟壑的冷清，一眼望去，弥漫着浓浓的烟火气息。. 　　

　　

　　神气活现的公鸡和摇头晃脑的土肥鹅都被塞进了袋子里，只有脖子和脑袋露在外面，但嘴还是没有停。 　　

　　

　　 　　

　　

　　回头一看，一只小狗蹲在火车座位上，一副“我还可怜”的样子。 　　

　　

　　 　　

　　

　　“卖花生的”，“卖菜苗的在哪里？”，“两斤两斤”. 　　

　　

　　村民的叫卖声和讨价还价声此起彼伏，比超市还热闹。 　　

　　

　　 　　

　　

　　穿越崇山峻岭，承载着世间所有的美味，火车只是缓缓而行，从早到晚，从关中平原到蜀山腹地，从蜿蜒的铁路到无数老乡的心里。 　　

　　

　　“秦岭6063”是这趟列车的编号，村民们给它取了一个更温暖的名字，——“秦岭小慢车”。. 　　

　　

　　 　　

　　

　　01 　　

　　

　　1块钱票价的小慢车 　　

　　

　　在秦巴大山穿梭了63年 　　

　　

　　时光倒流，秦岭小巴伴随着人来人往已经很久了。 　　

　　

　　早在1958年宝成铁路建成通车时，这种地方小火车就开始运行了。 　　

　　

　　穿梭于一晃到如今，已有63年。秦巴山区深处 　　

　　

　　 　　

　　

　　慢车，顾名思义，最高时速仅仅只有70km。. 　　

　　

　　从陕西宝鸡，到四川广元，经过陕甘川三省，全程350公里； 　　

　　

　　38站，每站都要停，下来要将近12个小时。 　　

　　

　　 　　

　　

　　蜀道险路，一路难求。 　　

　　

　　上世纪90年代，火车沿线没有乡村公路，大家出行主要靠小慢车。 　　

　　

　　在最便宜的票1块钱，全程票也就21.5元，,价格多年来从未改变。 　　

　　

　　这列慢车，就这样，不停地翻山越岭，穿越省份，沟通着山与山之外，南方与北方。 　　

　　

　　 　　

　　

　　从事客运30余年的项 　　

　　

　　60多年前，父亲随宝成的线路施工队修铁路，跨越障碍，历尽艰辛； 　　

　　

　　现在，作为一个儿子，他用另一种方式坚守着这条铁路。 　　

　　

　　 　　

　　

　　每天早上5点，项天不亮就早早起床。 　　

　　

　　六点半，该坐车了。 　　

　　

　　他站在车门旁，不停地向乘客打招呼， 　　

　　

　　“你今天要去哪个市场？”“老人又来了”，“加油，加油，照顾照顾”. 　　

　　

　　 　　

　　

　　人们来来往往，上上下下. 　　

　　

　　伴随着长长的汽笛声，慢车缓缓启动。 　　

　　

　　是6063次慢火车的一名列车长。 　　

　　

　　02 　　

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弥漫着浓浓的烟火气

　　

对于沿线的老乡来说，小慢车不仅是他们几代人的交通工具，更承载着生活的温暖和希望。

　　

以往，山里的老乡们大多没有收入来源，只能在家种些蔬菜瓜果，养些鸡鸭鱼鹅。

　　

“因为有了小慢车，我们就开始跑山头（县城）。”

　　

不管是陕西，还是四川、甘肃，哪边价钱好，老乡们就往哪边走。

　　

　　

小慢车就是老乡们的免费货车，所有的蔬菜、水果、家禽，无论多少，都不收一分运费。

　　

于是，在车厢里，随处可以看见青菜、生姜、苹果、公鸡、白鹅……

　　

伴随着窗外的袅袅青烟，聆听着鸡鸭鹅的叫声，老乡们或是整理着自己的蔬菜，又或是趴在桌上小憩……

　　

　　

“欢迎乘坐6063次列车，终点站四川广元，下一站……”

　　

终点到达，背着沉甸甸的麻袋，带着美好的期望，老乡们奔向一个个市场。

　　

　　

待到日落时分，同样的站台，小慢车再次和老乡重逢。

　　

结束了一天的辛劳，满载着收获的欢喜，这一次的终点，是家。

　　

　　

“为了他们在运输过程当中减轻一些负重，让他们在第一时间把自己家里种的菜能够卖出去”，列车长向宝林还把车厢变成了一个特殊的集贸市场。

　　

这下好了，小慢车变得更热闹了。

　　

　　

“小黄姜有人要吗？”

　　

“尝尝，我这苹果可甜啦！”

　　

“哎呦，再便宜一点嘛！”

　　

叫卖声、砍价声、鸡鸭鹅的鸣叫、老乡们爽朗的笑声……此起彼伏，在车厢里久久回荡。

　　

　　

赶上运气好的时候，还没到地儿，老乡们的山货就被一抢而空。

　　

火车在明媚的阳光里穿行，靠在窗边，老乡一张一张数着钱，乐得合不拢嘴。

　　

　　

不仅如此，车厢内还专门设有一个农产品供求信息栏。

　　

老乡家要是有数量比较多的农产品，可以用便签记录好数量、种类、联系方式，贴在公示栏里。

　　

　　

日出，日落……

　　

小慢车就这样载着温情，载着万家烟火，在秦巴大山里穿行，一路向前……

　　

03▼

　　

“通学”小慢车

　　

搭载孩子的希望和未来

　　

小慢车也不总是闹腾的，在一节专属于孩子们的车厢里，又有另一番风味。

　　

350公里的路程，火车沿线的学校就有19所。

　　

每个周末，都会有近千个孩子坐着小慢车，到附近的县镇去上学。

　　

　　

求学路漫漫，为了让孩子们更安全的上下车，小慢车准备了一节专属车厢——“通学车厢”。

　　

保留的空座、专设的刻板、阅读的书籍……车厢里，还有一个专门负责照看娃娃们的信息员。

　　

　　

信息员老卫可不一般，对于照看孩子，他有自己的独特方法。

　　

随便找个地儿一坐，时而画画，时而写字，不一会儿，孩子们就拢到了一块儿。

　　

　　

一支笔，一张纸，在孩子们的簇拥下，老卫专注的描绘着画卷。

　　

山遥水远遗墨间，彼岸花开意连连，行笔走墨书流年……

　　

当祖国的锦绣山河跃于纸上，老卫会不时教导几句，

　　

“这就是淡墨，画的时候线条要轻轻地，不要太使劲儿。”

　　

“这是秦岭的整个山，或许青崖石车站在这儿，或许观音山车站在那儿……”

　　

　　

看书、下棋、画画……原本枯燥的行程，一下变得有趣起来。

　　

时光随着火车的前行渐渐流逝，在孩子们的欢声笑语中，终点越来越近，越来越近……

　　

　　

悠悠的汽笛声再次响起来，小慢车缓缓驶入车站。

　　

老师早就在站台守候着，下车的孩子们排成整齐的长队，一起挥手说声“再见”，转身向学校走去。

　　

　　

每次孩子上车时，家长总会对向宝林说一句：“车长，孩子就交给你了。”

　　

每次下车时，向车长总会对老师道一声：“老师，孩子就交给你了。”

　　

简简单单两句话，意味着责任的交接，希望的传递。

　　

　　

寒来，暑往……

　　

小慢车就这样承载着孩子们的梦想和未来，在时光的长河中缓缓前行。

　　

04▼

　　

亏了60年

　　

公益小慢车还在路上

　　

以往，小慢车从不缺少乘客，无论何时，车厢里总是一副闹腾腾的景象。

　　

如今，随着村村通公路的建设，火车不再是人们出行的唯一选择。

　　

小慢车的客流量骤减，上座率从百分之八九十一下子降到百分之二十多。

　　

冷清，空荡，终于还是来了。

　　

　　

但小慢车依旧每天都在铁路线上奔跑，一年365天，从未间断。

　　

哪怕烈日当空，哪怕骤雨狂风，哪怕大雪纷飞……

　　

因为它知道，沿途的卖菜老乡们，上下学的孩子们，离不开它。

　　

　　

每一年，铁路部门都要投入一大笔运营补贴，才能保证小慢车长期坚持开行。

　　

而类似这样的公益小慢车，全国共有81对。

　　

　　

值得吗？

　　

当你看见老乡们脸上的灿烂笑容，听见孩子们的琅琅书声，感受万家灯火，触碰人间温情……

　　

我想，你会找到答案。

　　

　　

“6063次列车”、“小慢车”、“老乡卖菜车”、“孩子专属校车”……

　　

秦巴山区，350公里，38站，12小时，1块钱车票……

　　

属于小慢车的故事，还远远没有结束。

　　

　　

滚滚车轮带着希望，悠悠汽笛鸣起祝愿，绿皮车厢载着满足……

　　

小慢车在大好河山中穿梭，在美好人间中前行。

　　

下一站，还在前方……

　　

参考资料丨纪录片《秦岭6063》