大家好，这一期和大家分享的是《41万提了辆奔驰GLC，开了5个月后，车主说出这几个缺点》 　　

　　我是奔驰GLC的车主王先生，我提到了奔驰GLC 260豪华版。裸车价41万，落地总价46万左右。选车理由：当时比较宝马X3，沃尔沃XC60，雷克萨斯RX，主流的BBA几乎都试过。X3宝马开起来很灵活，开起来更有趣。但是后排空间太小，内饰档次感比奔驰GLC差。雷克萨斯RX朋友说是换壳汉兰达，最后提到了GLC。目前已行驶5个月。下面是我的实车经验，总结了它的一些不足与大家分享。希望对你的选车有帮助。 　　

　　更换后的奔驰GLC变得更加柔和，不像宝马X3和Q5L那样棱角分明，而是更加圆润了一些。在这样的设计下，更符合家族风格。不管好看不好看，只能说萝卜青菜各有所爱。侧面也修得很优雅，像个穿燕尾服的绅士，但是看久了会发现车身侧面有些不协调。轴距加长后，让SUV看起来有MPV的视觉感。 　　

　　当你来到车尾，家族式设计的好处就是远远的就能看出这是一款奔驰车型。具体来说，需要联系大湖公司、GLE和GLS来找出答案。因为家族式尾灯形状都差不多。从尾灯已经看不出是哪辆SUV了。就连老大哥GLS都是双环尾灯，对GLC来说是个便宜货。 　　

　　打开车门：超大显示屏已经不是什么新鲜事了，也被其他厂商学习，也算是引领了一个潮流。Carplay不能全屏显示，只能用数据线互联，不支持无线连接。要知道宝马和奥迪都实现了以上两个功能。 　　

　　不过这辆奔驰绝对是营造气氛的好手，尤其是在晚上点亮五颜六色的氛围灯之后。就像黑暗中北京某著名酒吧的视觉感受一样。没那么惊艳但也很美。 　　

　　动力：2.0T低功率听起来有点弱？但是197马力320牛米的峰值扭矩推着这么大的车身感觉肉肉的。相比新奔驰E 260L上的1.5T 48V轻混，还是比2.0T轻混更有底气，动力其实也满足日常家用需求。但是你需要克服心中的坎。毕竟，竞争对手奥迪Q5L和宝马X3都是同价位的大功率车型。 　　

　　日常驱动力不强，但绝对够用。你说够了是什么意思？在市区很容易加速超车跟车(防堵车)。你可以轻松应对这些常见的场景，这就足够了。希望给你强烈的推背感？或者给AMG车型。9AT变速箱虽然挡位多，但低速偶尔受挫，放入D或R挡时结合不够快。除此之外，没有缺点。优点也很亮眼，换挡平顺性极好，速度够快。 　　

　　在运动模式下，变速箱将使用较低的齿轮袖手旁观。减速时甚至会提前降档，将发动机转速提升至2000转，打造属于自己的AMG驾驶体验。在节能模式下，机油被收集，发动机转速降至800转/分，并进入滑行模式以获得更好的燃油经济性。 　　

　　悬挂性能偏硬颠簸，舒适性不好，支撑性能优秀，转向感偏轻，反馈力度合适。对于奔驰GLC的车主来说，对于三十多岁的男车主来说，这种手感绝对是他们喜欢的。 　　

　　写在最后 　　

　　总而言之，41万人承载了这款奔驰GLC260，也深度驾驶了5个月，所以我想总结一下它的缺点和优点。优点：外观和内饰设计惊艳，2.0T 9AT是奔驰的主力，性能完美无瑕。缺点：与奥迪Q5L相比，GLC的定位偏高，性价比一般。其次，它的隔音效果表现在风噪和发动机噪音上。整体悬挂比较硬朗，不舒服。更多关于梅赛德斯GLE的问题和意见，请在下面留言。