对于90后甚至00后的Z世代来说，属于他们的第一辆车已经进化的很深了。对舒适性的常规选择已经被追求个性的设计所取代。对科技和智力的需求早已融入血液。沉重的工作压力让汽车成了他们的“避风港”。这个仅次于公司和家的“第三空间”就是寻找自己的安乐窝。如何打造享受品质的私密空间？长安大学-
UNI-K作为长安产品系列中的高端产品，自原型车Vision-V问世以来，在3月份上市后就在关注和热议中取得了月销量6000台的成绩。6月下旬来到青岛参加“UNI-K美丽之旅”，在城市和海边的光影中感受UNI-K。这种模式能否成为年轻人享受的“第三空间”？
UNI-K是长安UNI高端产品系列的第二款车型。这款五座中型SUV在外形、空间、科技配置上都很有特色。全系推出4款车型，售价15.39万-18.49万元。
现在的年轻人更强调汽车造型，突出个性。UNI-K通过科技智慧和美学设计语言，展现出强烈的视觉冲击力和设计感。相比其他中型SUV，UNI-K绝对让人过目不忘。
前车采用UNI gravity家族地标无边框设计。这个反传统的进气格栅很大胆，设计师通过参数化的手法创造了一个六边形的矩阵，从前脸logo向四周不断延伸和扩展。辨识度很高，实车比照片好看多了。建议你有机会看看真车。
奥迪“灯厂”这个名字，很多车企都在研究，看谁能“玩出”自己的特色。UNI-K保持了家族中网，调整了两侧灯组的造型，视觉效果更加内敛。卫星环绕LED大灯，“单反”Z向24mm超薄远近光镜片，配合智能远近光调节，形成流水效果LED光源，让视觉效果科幻未来。
UNI-K采用隐藏式手柄，可以自动缩回，在侧面弹出，比实际节油效果更酷。配合尾部棱角分明的造型和贯穿式尾灯，具有极佳的时尚感和辨识度。
UNI-K顶配版很厚道的配备了21寸超大轮圈，马品牌的轮胎舒适性出众，以后更换费用不便宜！
设计师以航天飞机UNI-K为灵感，有效落地科技感，通过前部的星舰大灯、星舰机翼上的三叉戟日间行车灯、飞船尾部高高的刹车灯，前后呼应营造出未来科幻感。
之前的UNI-T设计优于内饰，UNI-K在内饰方面进行了全面加固，升级为全新的未来科技智能座舱。通过3 1四屏互动布局，增强科技感，提高行车安全性。UNI-K采用浅干邑配黑色的方案，高级感很强。大面积真皮软袋空调触摸面板和贯穿式空调出风口提升了整体质感。
年轻人关注智能科技，UNI-K呈现六大特点：
1.全新汽车发动机系统采用‘super fast’高能芯片，4.7秒快速启动速度非常快。当点火系好时，汽车发动机将进入待机状态。车内前后排乘客只需“你好安”即可唤醒车内进行人机交互。
2、4屏联动。共有4个屏幕，即中控屏幕和3个仪表盘屏幕。仪表盘可以显示AR导航和流媒体后视镜图像。中控面板和仪表盘可以双屏互动，滑动三个手指就可以将导航投射到驾驶员面前的仪表盘上。配合AR增强全屏仪表导航，很有科技感。驾驶员前仪表板分为三部分：左侧轮胎压力显示区、中间主要参数显示区、右侧转速和油耗显示区等。也可以作为中间流媒体后视镜的显示区域。这个位置设置得很合理，所以司机可以停车
4.索尼音响。自主品牌在音响产品的选择上更倾向于符合中国人喜好的亚洲品牌。UNI-K与索尼合作，顶配车型配备车载音响系统，12个2喇叭，10路独立DSP功放。配合空气智能健康管理系统，带来私密清新的体验。为了尽可能少的打扰车内乘客，UNI通过两个头枕扬声器为驾驶员提供私密空间，不仅提供个人音乐享受，还会根据雷达探测结果给出不同位置的语音提示。
5.AR增强实景仪表导航，通过AR实时渲染技术，在地图导航中，实景由车辆前置摄像头拍摄。
景作为地图场景数据实时计算并通过颜色进行提醒，提升导航准确性与使用便捷性。6、驾驶员疲劳监测系统，方向盘中间的红外线系统会在行驶中实时监测，当出现“打哈欠”等疲劳驾驶信息时，防疲劳监测系统会通过语音进行提醒，降低行车风险。
长安设计师充分利用了2890毫米超长轴距，营造出非常宽敞越级的坐享空间，后排座椅乘坐感受，属于同级车型前列，“零重力”填充层的宽大座椅，提供了柔软包裹还有不俗支撑性。
后排乘客有着超大的腿部空间，中等身材的帅哥可以在后排进行办公，腿部和头部非常宽裕，超宽纯平地板很方便后排乘客移动，整车高度只有1700毫米，下方位置搭载了四驱系统，模块化平台依然能做到纯平的地台，要给设计师点赞，一些热卖合资车型是不是要汗颜呢？
后排座椅可进行29°和34°两档可调教角度，让乘客能找到舒适的姿态，从而缓解久坐的疲惫感，搭配后排出风口和USB充电口让舒适性全面提升。一个小建议：改款时适当增长坐垫长度，能更有效提升乘坐的舒适度。
动力表现让人很满意，UNI-K搭载长安全新蓝鲸D系列2.0升涡轮增压发动机，zui大功率233马力、峰值扭矩390牛米，匹配爱信8速手自一体变速器。整套组合在城市道路、高速路段，提供了良好的动力储备和平顺性。
值得称道的是，即使在拥堵路段不断起步停车，抑或急加速快速升挡，UNI-K挡位切换很丝滑，车内乘客基本感觉不到换挡的顿挫感。
这台爱信8速手自一体变速器是长安匹配蕞好变速器，无论是高速还是拥堵城市道路行驶，几乎不会出现顿挫。
UNI-K提供了两驱和四驱两个版本。四驱版搭载博格华纳AWD全轮驱动系统，自动切换四驱和两驱模式，能实现0-100%连续可变智能分配扭矩。
UNI-K调教呈现出明显的舒适性取向，2.0升涡轮增压发动机油门响应积极，踩下油门能感受到动力，油门初段加速轻快，中后段加速沉稳，符合其舒适性定位。
UNI-K全系采用四轮独立悬挂，悬挂调教明显偏向舒适化，搭配零重力座椅，营造出非常舒适的乘坐感，经过坡道和减速度带，能有效降低乘客的震动感，车内保持较高的舒适性，在连续颠簸路段会有“忽悠”感，但这很符合其城市舒适型SUV的定位，它的目标群体不是追求激烈驾驶的运动小伙。NVH部分，得益于丰腴的用料和双层夹胶玻璃的加持，当车速时速低于80km/h下，车内几乎听不到车外的胎噪和风噪。
从UNI-K身上，我们看到了自主品牌在发力高端化所做出的努力，月销6000辆成绩有大潜力可挖，这是款代表长安汽车实力和诚意的产品。
