大众迈腾B8 　　

　　国内市场的b级车已经被这个熟悉的名字占领很久了：德国双子星迈腾帕萨特，日本三杰雅阁，天籁，凯美瑞。这五座山在很长一段时间里都是销量第一，谁先改变折扣，谁就能坐上几个月的销量冠军宝座。那么最近半年，大众迈腾的销量排名如何？看下图： 　　

　　大众迈腾2021年1-5月销量统计 　　

　　 2021年1-5月中型车销量统计 　　

　　不可否认的是，第十代本田雅阁从2020年中后期开始全面打压，几乎保持了2W月销量的优异表现，长期稳坐b级车销量皇冠的位置。随着思域及其放大版思域的流行，它俘获了许多年轻消费者的心。相比大众迈腾，家族式的娃娃脸设计在这一代年轻人眼中似乎还是变得审美疲劳，吸引力下降。 　　

　　2021大众迈腾B8车头 　　

　　迈腾尾部设计也是相当超前的。 　　

　　不过稍微成熟一点的消费者更喜欢这种设计。2021款迈腾的前脸进气格栅贯穿了扁平化的横向设计，微调了纵向设计增加了更多的嵌入，看起来更像是一个新潮的点阵式网格。视觉上可以保留前车更宽更大气的前脸。 　　

　　从前向后延伸的腰线看起来犀利修长，强劲的腰线提升了不少豪华感；整车外观上很多直线的运用，符合中国人对一款商用车的审美。新迈腾就像一个低调内敛的绅士，沉稳而奢华。当你开着这样的车在路上行驶的时候，你以为你是在自信的开着20万的中级车(大众高级)。 　　

　　侧面设计线条清晰稳定。 　　

　　新迈腾的轴距保持不变，为2871mm，因为只是小改款，但这个尺寸依然是同级别中最长的。这种轴距优势为后排留出了充足的纵向空间。很多细节也充分考虑到了，比如几乎所有的储物格都铺上了丝绒面包，以减少放置东西时小物件晃动碰撞时产生的异响，让驾驶和乘坐都非常安静舒适。 　　

　　进入迈腾车厢，其内饰延续了家族式(或娃娃式)设计风格。中控台采用了大量的横直线条，贯穿式的空调出风口给人宽敞明亮的感觉！这种设计非常时尚。随着大众新标志的扁平化设计，多功能方向盘发生了令人耳目一新的变化。换挡杆的样式变化不大。周围物理按键的设计也比较合理，方便盲人操作，车内空间充裕且开阔。 　　

　　内饰设计的一些新变化主要在方向盘、中控 　　

　　其他配置，部分高配及以上车型升级了内部自动防眩目后视镜、座椅加热、雨量感应、感应式电动后舱等。贵族及以上车型配备原装360全景影像，是目前最流行最实用的功能(很多国产车都配！)，这会让新迈腾更有竞争力。 　　

　　动力迈腾方面，保持不变，1.4T和2.0T高低功率3个版本。1.4T发动机匹配七速干式双离合变速箱，2.0T发动机为湿式双离合变速箱。驾驶经验在上一篇文章分享过，这里就不赘述了。恐怕很难摆脱大家对干式双离合的担心的阴影了。1.4T发动机拉这么大的车有点吃力，所以销量最大的是330TSI和380TSI的版本。2.0T涡轮增压发动机配合更加稳定可靠的湿式双离合，使得迈腾的动力在中高车速下表现非常出色，同时也非常省油(高速路况百公里6~7L)。但是城市路况表现就不那么令人满意了，油耗在8和8~10L之间。 　　

　　不烧机油的第三代EA888发动机 　　

　　迈腾作为一款德系中级车，驾驶质感非常好。开车经过一些凹凸不平的路面，打开车窗就会听到厚厚的底盘传来“噗嗤噗嗤”过滤震动的声音。机械质感非常高级，装配工艺也非常优秀。动力、空间、操控性、舒适性等各方面都很均衡。扎实的底盘保证了出色的驾驶感受，综合实力一流。 　　

　　简约大气迈腾B8 　　

　　在b级车外观越来越年轻化、运动化的今天，大众迈腾和帕萨特可以说是为数不多的依然坚持商务风格的车型。我觉得这样坚持下去很有必要。毕竟车辆也是社会符号。很多商务人士只是需要稳重、大气、低调、沉稳的交通工具来表现自己的性格或对人的态度。你怎么想呢？