近两年来，随着中国品牌多款皮卡的陆续上市，国产皮卡车型在乘客利用率和智能化方面有了长足的进步。这也对曾经有合资背景的皮卡车型提出了挑战。6月16日，在美丽的丽江玉龙雪山脚下，笔者受邀参加郑州日产全新书香合资皮卡瑞麒7发布会，郑州日产瑞麒7在雪山脚下白沙古镇旁正式上市。瑞麒7汽油车型售价区间为10.98-15.48万元，柴油车型售价区间为11.38-16.08万元。同时，新车提供手动/自动、两驱/四驱等多种组合，并包含不同的集装箱版本和颜色组合，共计30多款车型。相信锐奇7带来的丰富车型，一定能满足不同用户的需求。
在发布会上，笔者了解到，郑州日产在上市期间同步推出多重“活力”大礼。6月16日-7月31日期间，购车用户可享受3500元财政最高补贴、10年基本流量免除(限车联网车型)、3年10万公里整车质保。
活动现场，郑州日产常务副总经理藤森上台致辞。近年来，用户对皮卡的期望一直在演变。得益于国家皮卡车限行政策的解禁和推动，皮卡车正逐渐从以前运输货物的“工作车”转变为“节假日与家人朋友享受快乐时光的车”。
活动现场，来自卫东村，先后入手三辆郑州日产皮卡的李杰，是不折不扣的郑州日产忠实皮卡粉。在他的带动下，全村陆续采购了80多辆皮卡，其中50多辆是郑州日产皮卡。郑州日产显然成了村民最信任的品牌。
瑞麒7在保持动力、经济、载货竞争优势的基础上，通过全方位的乘客配置升级，大幅提升了用户的驾驶体验。
瑞麒7整体外观模仿“老虎”造型，X型运动风的前脸，LED灯的组合。
内饰上，锐器7从国画的山水倒影中寻找灵感，营造出“山川”般的意境空间。大量的软包、钢琴烤漆、木质纹理等材质和工艺增添了奢华质感。
如今，皮卡已经不再是简单的工具车，更多的是融合了乘用车的舒适性和科技属性。睿祺7配备了无钥匙进入、一键启动、座椅10向调节等智能配置。10寸高清悬浮式中控屏，可实现语音控制、智能导航、远程启动、远程空调、远程车锁、OTA升级、四轮通风碟刹、胎压监测、定速巡航、车身稳定、360全景影像、电子手刹等主被动安全配置。如此丰富的配置着实让笔者大吃一惊。
动力方面，与日产纳瓦拉同平台，将升级雷诺-日产联盟的M9T柴油发动机，配合ZF 8AT变速箱，笔者对瑞麒7的动力表现十分期待。
试驾，这也是笔者最期待的项目。在前往文海村的路上，笔者驾驶着瑞骑7，跟随车队经过盘山路连续28个弯道的一段，不断折返。这台发动机的动力输出真的没有让我失望。上手很容易，油门的反应也比较积极。低扭矩依然保持了相对充裕的动力储备。
8AT变速箱平顺性表现不错，日常行驶中更愿意升档。日常行驶中，其发动机转速基本维持在1500-1750转。事实上，当它快速加速时，深踩油门(接近地板油)并不如深踩油门踏板一半来得快和直接。也许这是由于柴油机的特性，柴油机的扭矩转速在2500转左右趋于减弱。如果你深踩地板油，变速箱会毫不犹豫地连续降两档，而s
src="https://tupian.lamuhao.com/pic/img.php?k=最大扭矩转速大了好还是小了好,最大扭矩转速区间大好还是小好10.jpg">除了标准模式外，新车还提供了经济模式、运动模式和雪地模式。经济模式下，它的油门响应会更加慵懒，油门踏板踩到一半以后，动力输出才能作出点回应。而在运动模式下，它的日常转速会相应后延500rpm。当然了，动力的响应也会更加积极一些。不过，由于转速的拉高，它的噪音也会变得明显一些，尤其是转速超过2000rpm后。所以，我还是建议平时用标准模式，而且在动力输出上基本就已经足够了。
悬架方面，它的前悬架为双叉臂式独立悬架，而后悬架则提供了钢板弹簧及五连杆式（或为选装）两种。钢板弹簧侧重承载能力，五连杆式非独立悬架的舒适性要比前者更好一些。
锐骐7的造型设计有一些纳瓦拉的影子，而其“虎啸山林”式的格栅样式体现出了它的气势感。它还不仅仅只是“纳瓦拉的柴油版”这么简单，因为新车的内饰风格要更加的居家温馨，在科技智联方面也更加与时俱进。此外，它还拥有不错的动力储备以及变速箱良好的平顺性，因此锐骐7的到来，还是比较全能的，这一“猛虎”有气势、也有实力。
近两年来，皮卡解禁的利好消息真是源源不断，继河北在全省范围内解除针对皮卡车的通行限制后，西安也将从6月15日起实施对“汽油型皮卡在西安市不受货运车辆通行限制”的政策。皮卡解禁政策的逐渐放开，皮卡车型乘用化和智联化的不断完善，未来您是否会考虑选择一款皮卡车型呢？
