春节将至，每年也是一年中车市的最后一个高潮。不过，今年的车市相比往年略显冷清。造成这种情况的主要原因是车源短缺和芯片危机导致的价格上涨。 　　

　　虽然最近很多车型的价格已经稳定下来了。但是和往年相比，车价还是偏高。尤其是2021年下半年，很多车型的价格都有了明显的上涨。尤其是豪华品牌，上浮幅度高达数万元。今天我们就来盘点几款在去年芯片危机中涨价明显的豪华品牌机型。其中，最高涨幅在5万元左右。去年买了豪车的朋友不妨看看。你做过“冤大头”吗？ 　　

　　3系宝马 　　

　　毫无疑问，作为宝马品牌的销售支柱产品，宝马3系的销量在豪华品牌车中一直处于榜首。3系卖得好的原因也很简单。更年轻动感的外观，再加上内饰最新的家族式设计，在豪华和运动方面达到了同级别的高水准，同时兼顾了舒适性和操控性，产品力别无选择。 　　

　　然而，由于芯片短缺，宝马3系的价格在去年飙升。以325LiM运动套装这种低配的主销车型为例，之前的市场一般都是裸车优惠30万左右。但去年下半年，这个配置的裸车价格甚至在部分地区略高于指导价，落地需要35万左右。然而，许多4S商店仍然缺乏商务车。 　　

　　奥迪A6L 　　

　　作为奥迪品牌的热销车型，奥迪A6L的市场也非常火爆。尤其是这一代产品在定价和定位上比同级别的奔驰E级和宝马5系性价比更高。再加上终端诱人的优惠，A6L上半年在豪华品牌中一直处于中大型车销量之首。 　　

　　由于芯片短缺，A6L无车可卖。顺应市场规律，物以稀为贵。2019年低配奥迪A6L 40TFSI入门级车型部分区域裸车仅售34万左右。但是去年下半年，奥迪A6L的市场暴涨，最夸张的时候甚至变成了指导价卖车，涨幅在5万左右。这也导致奥迪A6L下半年销量大幅下滑，最终无缘同级年终销量冠军的称号。 　　

　　奔驰E级 　　

　　如果你了解过豪华品牌的价格，你应该知道奔驰一直是BBA三款中型车中价格最高的品牌。但随着A6L和宝马5系的换代，同级别的奔驰E级自2016年正式换代后一直处于改装状态，所以在产品力上确实略逊于两个竞争对手。车价方面，2021款的E级本身就不高。 　　

　　但同样由于筹码短缺，奔驰E级的价格也水涨船高，从最初的几万优惠到小幅优惠，再到原价卖车。不过值得一提的是，尽管价格高、车老，但奔驰E级依然凭借出色的品牌溢价能力取得了不错的销量。最近，E级的价格回到了稳定的水平。如果你也喜欢这一代产品，不妨考虑此刻入手。 　　

　　结论：用一句话来形容去年的车价就是：“非必要不要买车”。作为老百姓，钱不是大风吹来的，同样的东西多花点钱显然不划算。把钱存起来，等今年价格稳定了再买。省下几万块钱不是很好吗？