北京爱森奔驰cla220刷ecu提升力 　　

　　奔驰，顾名思义，在脱下早期的商业“外衣”后，真正让我们看到了它运动的一面。除了注重运动性能的AMG车型，其“E”级和“C”级轿车，甚至“G”级SUV车型都以运动感的塑造作为迎合年轻人的主要和重要手段。今天主角奔驰CLA220的出现，是运动与敏捷的有序融合，最终成为一款极具个性化色彩的全能车。 　　

　　北京爱森奔驰cla220升级ecu改善换挡顿挫 　　

　　CLA来自奔驰的水平发动机平台MFA，与奔驰的A级、B级、GLA在同一个平台下。这款奔驰CLA220采用的是代号为M270的2.0T低功率发动机，最大功率135 kW(184 PS)/5500 rpm，最大扭矩300Nm/1200-4000 rpm。变速器采用7速双离合变速箱。这样的动力其实家用还是够用的，但是根据车友的反馈，在实际行驶中，在低速、低扭、急加速的情况下，车子的动力滞后非常明显，整体驾驶感觉不是很舒服。为了在安全范围内扩大这款车在国内最好的动力和操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。 　　

　　为什么北京爱森奔驰cla220可以升级ecu boost动力？ 　　

　　首先要做的就是安装路测设备，收集路测的日志信息，为国外程序员提供最准确的车辆运行参数。之后，安装设备读取引擎程序。现在大部分奔驰车型都可以采用无损构建的OBDII数据交换模式，将读取的程序、路试的日志信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一起传输给国外的程序厂商，保证程序优化的针对性。 　　

　　发动机计算机简称ECU(发动机控制单元)，例如：博世、西门子、MM ……厂家是国际化的跨国企业，产品销往世界各地。由于各国汽油质量、温度、气压、湿度、发动机形式的差异，ECU程序软件的设置必须符合各国国情，才不会水土不服，所以在设置上有很大的修改空间。 　　

　　另外，汽车品牌厂商在调整发动机参数时，一般会考虑发动机在最恶劣的环境下或者长期不保养的状态下也能正常使用，也就是说整个玻璃厂商总是以最保守的方式设定发动机的输出。所以车主只要能保证定期保养汽车，就可以通过重新调整发动机参数获得更大的输出，获得非凡的驾驶乐趣。 　　

　　所以在大多数情况下，原ECU中的程序是一个满足很多条件的折中方案。以空燃比(AFR)为例。原程序员可能会把某些行驶条件下(如恒速行驶)的AFR调薄(即少油多气)以降低油耗，从而通过一些油耗测试标准。其他时候原厂ECU的AFR大多设定在上述的1: 14.7，因为这是最容易达到排放标准的比值。然而，对于大多数发动机来说，能发出最大功率的AFR是在浓混合气(即多油少气)的范围内。同样，为了拓宽汽车的燃油适应性(不同地区不同等级的燃油)，原厂设定的点火提前角一般可以适应较低等级的燃油(不同点火提前角点火时发动机的输出功率是不一样的)，也就是说，你现在的发动机的点火提前角可能与你现在使用的等级燃油不是最佳匹配.如果能对原方案进行有利于动力性能的修改，马力可以提高10%(对于涡轮车甚至可以提高30%)。 　　

　　北京爱森奔驰cla220升级ecu实际效果 　　

　　整体操作约三小时，定制优化后的程序已经植入发动机控制系统。下一步安装路测设备，由专业设备进行测试，再次进行数据采集，修正方案优化的合理性。 　　

　　实际道路测试结果总结如下： 　　

　　第一，起步的一瞬间，你能感觉到车更轻了，加速是连续的，随着加速更线性。之前动力滞后的现象得到了很好的改善，最大扭矩输出转速有所扩大，后端爆发力更强； 　　

　　第二，换挡逻辑更清晰、更智能，换挡更主动、更流畅。之前的低档顿挫现象虽然没有根治，但比之前顺畅了很多，动力和操控升级的整体驾驶感受更加线性舒适； 　　

　　第三，声音越来越低沉。奔驰CLA220刷ecu升级，提升性价比和换挡安全性。 　　

　　北京爱森奔驰cla220刷ecu有保障 　　

　　改装不是让你不顾安全的开车，而是在保证安全的前提下，让你需要动力或者操控的时候可以使用。这才是改装的真谛！Ecu优化是一门科学。希望大家理性认识ecu，升级ECU，随心所欲开自己的车。没有人能比“智能”油门响应更能感受到驾驶的乐趣了！希望在原有的ECU模式下，尽快让‘努力’驾驶车辆的会员体验到‘初阶感’升级ECU后的骑行体验！