在摩托车类型中，街车具有可玩性高、通用性强的特点，设计也能打动更多车友。其中，外形酷炫的街车是很多车友的梦想，但普遍价格昂贵，而且由于动力硬朗，大车重量大，不太适合刚入坑的车友。新骑手想骑得舒服又帅应该怎么做？看看下面这些街车，可能对你有些帮助。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　1.348瓦 　　

　　

　　极客Sa 155NK是在模仿极客Sa 155的基础上产生的。它的外观我就不多说了。个人觉得有点中庸。但这并不影响它是一款新手也能轻松玩转的机型。搭载单缸154.9cc风冷发动机，可输出最大功率10.4kW/8000rpm，最大扭矩14nm/6000 rpm。完全可以满足新手骑行者的日常通勤和乐趣需求，并且这款发动机的振动抑制非常出色，让骑行者更舒适地体验骑行乐趣。 　　

　　

　　 　　

　　

　　整备质量136kg，座椅高度780mm。这组数据让小姐姐很容易驾驭。而且整车操控灵活，兼顾稳定性，大大降低了新手的驾驶难度。即使作为金卡那训练车，也能胜任。 　　

　　

　　 　　

　　

　　安全性方面，配备前266mm单盘双活塞卡钳，后220mm单盘单活塞卡钳。提供的制动力应该完全足够它的排量，前轮也有单通道ABS。最重要的是质量控制。无论是极客Sa的仿制版，还是155NK的街车版，只要正常保养，出问题的几率都不大。 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　1.298瓦 　　

　　

　　豪爵DR160，售价1.298W，也很适合新手玩。从外观上看，DR160的设计比Geek Sa 155NK更讨喜。车身线条硬朗，肌肉发达。 　　

　　

　　 　　

　　

　　动力方面，搭载162cc单缸风冷发动机，可输出最大功率11kW/8000rpm，最大扭矩14nm/6500 rpm。148kg的整备质量高于极客Sa 155NK。而且从低扭矩爆发的速度来看，GeekSa 155NK的扭矩来得更早，加速占优。不过DR160在外观和价格上的竞争力都比Geek Sa 155NK好。 　　

　　

　　 　　

　　

　　安全性方面，比较遗憾的是DR160只配备了CBS(组合制动)，没有标配ABS，但是对于新手来说CBS的使用率更高。因为每次踩下前刹车，都会带动后刹车同时刹车，有效缩短刹车距离，同时加强了刹车时车辆的稳定性，也算是弥补了一些没有ABS的遗憾。 　　

　　

　　 　　

　　

　　DR160还有一款价格为1.328W的DR160S两款车的配置基本相同。不同的是DR160S配备了分体式车把，骑行三角比DR160更有战斗力。个人推荐带一体式车把的DR160。你更喜欢谁？ 　　

　　

　　 　　

　　

　　 　　

　　

　　2.198瓦 　　

　　

　　排量稍大一点的阿普利亚GPR250S，外观就不用赘述了，很帅，完美传承了图诺家族的血脉。内双翼梁铝合金车架也是同级少有的，在车辆操控上有很大的增益。最近阿普利亚也进行了官方降价，GPR250R降3820，GPR250S降2820，GPR150R降1000。而且在降价前购买的用户也已经得到了代金券的补偿。 　　

om/pic/img.php?k=奔驰glc300是什么的悬挂,奔驰glc300是什么轮胎12.jpg">

　　

搭载的单缸水冷249.2cc发动机，可输出20.5kW/9000rpm最大功率，21.5Nm/7500rpm最大扭矩，而整备质量仅为145kg，这样的账面参数别说新手了，老手都能玩的不亦乐乎。

　　

　　

安全方面采用了前300mm单浮动盘配西互直栓卡钳，后218mm单盘配单活塞的设计，并且标配了双通道ABS。从各方面看GPR250S都是一款可玩性很高的车型，对于新手来讲，驾驭它的难度也不算大，唯一的门槛就是它820mm的座高，小个子新手朋友可能会有些不便。

　　

　　

　　

2.798W

　　

第一次见豪爵XCR300时，让我有点不相信这是豪爵设计的街车，犀利凶狠的感觉和豪爵以往的腔调截然不同，个人觉得辨识度很高。

　　

　　

298cc并列双缸水冷发动机，可在8500rpm输出21.5kW最大功率，6500rpm爆发最大扭矩27.8Nm，虽说整备质量有点重达到了179kg，但这套动力系统还是可以满足运动玩乐需求的。还有豪爵的做工、质量，在国产同级中也是首屈一指的。

　　

　　

座高比较亲民为785mm，大部分车友都能找到脚踏实地的感觉。还有滑动离合的加入，不仅让离合手感更轻，也能防止激情驾驭连续降挡时引起的后轮跳动，让操控更稳定。

　　

　　

安全方面采用日清制动系统，标配双通道ABS，而且轮胎配置较高，采用了倍耐力的ROSSO3，大幅加强了XCR300的骑行稳定性。

　　

　　

　　

3.9W

　　

400排量是我推荐新手车型的上限，其中售价3.9W的本田CB400F就是不错的选择，当然同为日系的川崎Z400也是不错的选择，但它的售价略高为4.78W。预算充足的车友选它没问题。

　　

　　

CB400F是本田中排计划中的得力干将，它的定位有别于市面上的运动型街车，它更偏向于日常的城市通勤，这点从它的外观设计就可见一斑，并没有采用犀利的战斗风格，是那种成熟稳重的感觉。

　　

　　

再有CB400F的骑行质感在同级中有着很好的表现，至于做工、品控等方面无需赘述。动力系统搭载的是一具并列双缸水冷399cc发动机，可输出33kW/9000rpm最大功率以及37Nm/7500rpm最大扭矩，整备质量188kg。动力输出线性，低扭充沛，对于新手来说应对城市通勤足够用。

　　

　　

整车骑行三角偏直立，大大降低了骑行带来的疲劳感，而且790mm的座高也相对亲民。它给笔者带来的感觉就是各项指标都是那种刚刚好的感觉。虽然CB400F入手难度较低，但毕竟是个400排量的街车，纯新手驾驭还是有些不妥的，建议去参加一些专业的培训，提升自己的驾驶技能，之后再与它亲密接触。

　　

　　

其实关于新手选车的问题并不是绝对的，一辆车适合新手，但绝对不会适合所有新手。每个车友的身体条件不同、喜好不同、预算不同，这些因素都会影响最后的决定。所以，今天这篇也只能是给大家一个参考，选车的时候一定要去试驾，最好是多试几款车，没准儿你会发现，自己原先不考虑的车型，反而更适合自己。

　　

　　

您入坑摩托时第一辆选的啥车呀？来评论区聊聊吧