6月8日，GCL能科正式发布“三剑客”、共享电池组、数字化运营平台三款自研核心产品。近日，GCL电港首个自主研发的重卡换电港在成都顺利完成调试工作，即将投入运营。 　　

　　这个自主研发的重卡换电港位于成都双流区，占地面积仅80平方米。集装箱式的设计充满了工业和科技感，银灰色的立面镶嵌着蓝色的能量环，彰显了低碳环保的理念。改港可兼容吉利、三一、徐工、福田、东风、中国重汽尚诚等多品牌牵引车、自卸车、搅拌车、环卫车，覆盖近20个车型。换电口配有两套换电机构和10个电池位，可同时为两辆重卡换电，避免排队等候；一键扫码实现全自动换电，单次换电最短时间小于140秒，单日最大换电服务能力可达240次。“GCL电信的标准电池组具有一包多车的属性，未来三年可以覆盖80%以上的商用车。”西南能源总经理王说。 　　

　　除了高能量补充效率，GCL电信还通过全数字化智能运营平台实现了远程管理、车辆调度和电池状态监控。根据客户需求、到达时间、电池充电需求的综合判断，智能选电池提高了电池健康和运行效率。 　　

　　“采用换电模式后，运营公司和司机都不用担心续航问题。车辆通常只需要维护车体，营业收入至少可以提高20%。”王对说道。 　　

　　今年4月，四川省下发《“电动四川”行动计划（2022―2025年）》，方案明确。从2022年起，四川省(特殊区域除外)所有新增和更新车辆原则上采用新能源汽车，鼓励有条件的市(州)积极探索新能源汽车替代电力模式，支持在公交、出租、城市物流配送、工程、环卫、港口、矿山等公共领域率先推广应用替代电力。5月下旬，成都启动2022年新能源汽车充电设施市政补贴申报工作，对单个充换电站给予最高500万元的一次性建设补贴，对投资者给予最高500万元的运营补贴。 　　

　　随着油价进入“10元时代”，交通领域“油改电”是大势所趋。中汽协数据显示，今年5月，在疫情控制和国内汽车产业链运行不畅的影响下，新能源汽车异军突起，销量达到44.7万辆，同比增长105.2%；1-5月新能源汽车销量200.3万辆，同比增长111.2%。“双碳”背景下，新能源汽车市场“黄金十五年”已经开始，能源补充行业方兴未艾。 　　

　　作为a股上市公司中唯一布局第三方电交业务的企业，GCL能科充分发挥在产业链核心环节的优势，通过强大的资源整合能力，联手汽车厂商、电池厂商、出行平台、物流平台等头部企业，加快能源供应运营一体化布局。 　　

　　王说能科将抓住“双碳”机遇，深耕西南，开创“电川”新局面。到年底，将建成不少于20辆换电用重卡和物流车，服务2000辆覆盖多个品牌的新能源重卡和物流车，构建高效经济的绿色物流生态，实现区域经济效益和社会效益的双提升。 　　

　　声明：本文仅供参考，不构成投资建议。 　　

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